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一辆捷达轿车,其驾驶员侧车门的电动车窗主控开关失灵,不能对4个车门的电动车窗进行升降操作,但除驾驶员侧车门外的其余3个车门上的分开关都能正常操作各自的电动车窗工作。 相似文献
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故障现象:一辆2004款欧宝赛飞利(ZAFIRA)MPV汽车,行驶里程65879km,发动机型号为Z18XE,配备4-AT变速器。该车右后门电动车窗失灵,表现为用左前门车窗主控台按键和右后门车窗开关按键都无法使其下降。据车主反映,该车因上述故障曾在其它修理厂维修过,更换了右后门车窗电机控制模块后工作正常,但第二天该故障又出现了。车主 相似文献
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##正##故障现象:该车是事故车,右前、后门撞坏来我公司整形喷漆。竣工后,检查发现了电动车窗故障,右后门的玻璃升降开关不能控制该侧车门玻璃升降,右前车门上的右后门开关控制右后门玻璃升降正常,左前门 相似文献
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建立系统化的维修思维,了解过程控制中的各个关键因素,正确分析电路,遵循由简入繁、由浅入深的原则逐项排查,便能更快找出故障原因。对如何培养系统化维修思维,用捷达轿车电动车窗故障维修案例的形式进一步说明。 相似文献
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多数汽车车窗玻璃的升降都采用了电动机控制,对于维修人员来说车窗的维修就多了电路的检修。通常玻璃升降的控制电路比较复杂,一般都需要接入车身控制单元(BCM)来实现控制,尤其是室内左前控制开关,即驾驶员侧的玻璃升降开关总成,能对全车4个车窗玻璃的升降进行控制,维修人员在维修或分析电路故障,查看电路图时往往容易出错。本文就奇瑞风云2两厢车型,对其玻璃升降电路图进行详细分析并对相应的电路故障进行排除。 相似文献
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故障现象2003款本田雅阁出现左后、右前和右后三车窗均不能上下工作，而左前车窗工作正常。故障分析2003款本田雅阁的电动车窗的电路简图如图l所示。由故障现象分析，造成3个车窗同时不工作的原因主要有以下几点：①车窗继电器内触点接触不良或继电器工作失效；②驾驶员左侧熔断丝盒内部出现故障； 相似文献
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故障现象:一辆CA1091型汽车,将大灯开关转至Ⅱ挡时,远、近光灯均发暗,踩变光开关使灯光由远光变为近光,两近光灯也发暗,但按喇叭按钮,喇叭声音正常。故障检查:喇叭工作正常,说明蓄电池不亏电;检查控制大灯的F12、F13熔丝及灯开关、灯光继电器、脚踏变光开关及线路均正常;检查大 相似文献
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故障现象:该车行驶里程为83000km,右后车窗有时在车辆行驶中突然作动,进厂维修时右后车窗无法打开。先后更换过驾驶侧总开关、右后车窗开关、右后车窗控制模块和电机,没找到故障原因。故障诊断:笔者接车时,落实故障情况发现,打开点火开关后,分别作动主开关和右后门车窗开关控制右后门车窗,没有任何反应,但是同时作动上述两个开关时,听右后门内部偶尔有电机 相似文献
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从汽车电路的电力分配图中可以体会到一些汽车电路的特点。目前,虽然汽车的种类繁多,各车型电路也有所不同,但各车型汽车电路都具有如下共同的特点：①各车型都有主供电线路（俗称的公共线路）,而且主供电线路的线径比其它分支线路的粗,是分支线路线径的3-5倍;②除起动机外, 相似文献
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汽车在行驶中,驾驶员需要通过后视镜观察车辆后方和侧面的情况,确保安全行车。同一辆车对于不同驾驶员来说,由于视角不同,需要进行后视镜的调节。后视镜分为手动式和电动式,手动后视镜调节时费时费力,一般都采用电动后视镜。通过控制后视镜开关进行调节,如图1所示,开关中L为驾驶员侧后视镜,R为乘客侧后视镜。旋钮上下左右移动进行方向调节。一旦后视镜出现故障,不能正常调节,将会对行车安全造成很多隐患[1]。 相似文献
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故障现象一辆由华晨汽车集团控股有限公司2006年11月生产的中华骏捷,配置4G93发动机,车身号为LSYYBADC36K0548,行驶里程为12万公里,出现如下故障：左前玻璃升降器不能上下工作,而其他3个门工作正常。2010年4月到我站进行维修。 相似文献
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故障现象 一辆解放牌五平柴油中型载货汽车，着车后发电不稳，车上的电压表有规律的左右摆动，大约2s一次。开灯时，大小灯的亮度都随之有节奏地明暗变化，白天也能分辨光度的变化，用数字万用表测量电压，在27～31V之间变动，和灯光的亮度变化相适应，经调换新发电机和调节器试验，故障不能排除。 相似文献