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相似文献
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1.
一、拆下后部保险杠 1.拆下行李箱底板饰板 (1)拆下行李箱底板饰板. 将行李箱底板饰件1用专用工具0494190(641030)从后角处抬起. 沿箭头方向取出行李箱底板饰件 1(如图1所示).  相似文献   

2.
《汽车导购》2005,(10):i0053
宝马新5系强项:出色的操控性能;i-driva控制系统,钢铝组合结构车身。弱项:宝马那些令人惊叹的特色技术,若能作为5系的选装件也是好的嘛!  相似文献   

3.
宝马新5系     
张谊 《轿车情报》2012,(1):248-249
本来宝马对于旗下的车系有着严格的级别区分,最普遍的3、5、7系车型之间都有着各自的特色。但自从宝马推出了新5系之后,这种区分渐渐有了区别。脱离开级别的桎梏,至少从外观和尺寸上,新5系隐然有向7系车型靠拢的趋势  相似文献   

4.
宝马全新5系     
正更加高效、更加完善,全新的5系除了这些还承诺给我们带来更加出色的驾驶体验,但这些我们真的可以得到吗?当我坐在这款全新5系后排的五分钟内,它一直在自动驾驶。这让我感觉有点怪异,同时也感觉特别沮丧。很快,汽车就不需要像你和我一样的驾驶员了,而我们变成了多余的人。这台代号G30的5系拥有了足够多的驾驶  相似文献   

5.
正加装套件编号:61122410220车身改装灯加装电缆套件。1.部件一览图车身改装灯部件如图1所示。2.准备工作断开蓄电池的负极连接。必须提前拆卸下列构件:汽车后门护板行李舱右侧轮舱挡板左侧板尾灯(将不再需要)右侧板尾灯(将不再需要)左侧汽车后门尾灯(将不再需要)右侧汽车后门尾灯(将不再需要)3.加装电缆套件连接一览图车身改装灯部件加装电缆套件连接如图2所示,连接电缆说明如表所  相似文献   

6.
除了改装悬挂系统或者是动力输出之外,帮助手脚转送控制信息的方向盘、排挡杆以及提供人体乘坐与支撑的座椅,也是提供驾驶乐趣的重要配件之一。  相似文献   

7.
正上有天堂,下有苏杭。宝马将全新宝马5系Li的上市发布会和试驾活动安排在杭州可见其用意,这款具有领袖气质的行政座驾将吸引更多商务人士的关注,事实上一向崇尚驾驶乐趣的宝马已经在打造后排奢享空间方面下足了功夫,上一代5系即是如此,而在全新一代车型上,宝马将驾享合一的特性发挥到极致,就像这篇试驾文章的标题说的那样。  相似文献   

8.
陈杰 《轿车情报》2017,(8):46-51
上有天堂,下有苏杭。宝马将全新宝马5系Li的上市发布会和试驾活动安排在杭州可见其用意,这款具有领袖气质的行政座驾将吸引更多商务人士的关注,事实上一向崇尚驾驶乐趣的宝马已经在打造后排奢享空间方面下足了功夫,上一代5系即是如此,而在全新一代车型上,宝马将驾享合一的特性发挥到极致,就像这篇试驾文章的标题说的那样。  相似文献   

9.
冯奄 《时代汽车》2006,(12):110-111
每一次端详都会让您发现新BMW 5系Li的更多风采。发动机罩在阳光的映衬下凸显高贵,动感的外形,车身线条自车体最前端有力地跃过车肩滑至尾部,从加长的轴距,紧凑的悬翼到双门轿车的驾驶舱造型,运动型的典雅能在每一处都体现得淋漓尽致。而标配轻量合金轮圈,堪称新BMW5系Li的点睛之笔。  相似文献   

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小米 《汽车导购》2013,(11):54-57
豪华车市场奥迪A6L一枝独秀的局面因为宝马5系的持续发力已经被彻底颠覆,特别是在2010年新一代5系推出后,宝马5系更是摆出了大有与奥迪A6L平起平坐的架势,月均销量近万已经让这款在中国年轻贵族心目中占据重要地位的车型成为市场的新宠。不过宝马似乎并未安于现状,  相似文献   

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陈征 《车时代》2010,(1):70-73
明明是在7系列的平台上生产,却标注着5系列的名字;明明是一款适合长途驾驶的车型,却在车尾打上了性能车型的标签。但是这款车注定会在中国成功,因为它具备了中国富人们需要的一切……  相似文献   

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正安装车型只适用于带有SA 5AC(远光灯辅助系统)的车辆。加装套件编号:63 13 2 455 650 LED AHL High前照灯加装套件。1.部件一览图加装前照灯套件如图1所示。2.准备工作断开所有蓄电池负极导线。必须提前拆卸下列构件:前保险杠挡板、左侧和右侧前照灯。3.安装流程图安装流程如图2所示。4.安装LED AHL High前照灯将右侧LED AHL High前照灯A和左侧LED AHL High前照灯B按照ISTA 63 12进行插接和安装,如图3所  相似文献   

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刘承重 《轿车情报》2014,(7):144-147
宝马为国产3系和5系提供了xDrive四驱系统。也许这并不能帮助宝马提升太多销量,但至少,国产的3系和5系再也不会因为在雪坡上的蹒跚表现被壁虎君嘲笑了。  相似文献   

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车型:E60,配置N52发动机和6HP-19Z变速器。行驶里程:189049km。故障现象:客户反映提速无力,车辆发闷。故障诊断:根据客户描述,进行试车,在试车过程中并没有发现问题,原地起步急加速,也并未发现异常,也没有报警现象,客户反映之前出现过一次变速器温度过高的故障,该车曾经在服务站检查很多次并未发现问题,最后清洗水箱了事,可问题依旧。反复试车,发现车速行驶到60km/h时出现再加速时发动机转速一直上升,而变速器不会变换挡位,再加速车辆就会出现猛提速的现象,根据以往的维修经验判定这是强制降挡引起的。但是并没有客户反映的提速发闷的现象。  相似文献   

20.
<正>一、故障现象有1辆2008年1月份生产的宝马5系E60 530Li四门轿车,两前座椅为带记忆功能的多功能电动座椅,总行驶里程2.2万km。客户反映前乘客侧座椅偶尔无法调节,而且当故障出现时驾驶员侧座椅的调节功能也会同时失效。接车检查的时候并没有发现客户反映的故障现象,与客户沟通后了解到,客户驾车习惯比较激烈,经常在城市郊区颠簸不平的路面上行驶。后来与客户进行路试(模拟  相似文献   

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