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<正>2019上海国际车展,正值百年华诞的康明斯,在"国Ⅵ新生态、百年再启程"的主题下,携旗下发动机合资企业的6款国Ⅵ发动机,以及包括排放处理系统、涡轮增压系统、燃油及电子控制传感系统、进排气系统等在内的关键零部件,并针对终端用户支持和服务推出"国Ⅵ新生态动力解决方案"。康明斯副总裁、中国区发动机事业部总经理刘晓星表示:"国Ⅵ标准实施进入倒计时阶段,康明斯已经做好充分的准备,推出国Ⅵ新生态动力解决方案, 相似文献
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康明斯在中国的数字化主要有两大领域,即产品智能化和运营数字化。对于广大用户而言,近来关注较多的当属远程标定升级功能,以及伴随国Ⅵ而来的一系列数字化应用,来自深圳林鹏通信车队的首批康明斯国Ⅵ发动机用户驾驶员代表,亲自体验了5 min远程标定升级的便捷,这即是康明斯国Ⅵ核心技术之一远程服务2.0中的一项。据了解,远程标定目前已经正式上线,那么作为发动机企业,康明斯的数字化产品还有哪些呢? 相似文献
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正2019年7月1日,对中国商用车行业是一个值得铭记的日子。在这一天中国的多个城市和应用领域率先进入国Ⅵ排放标准实施阶段,甚至直达更严格的国Ⅵb排放标准。在这个里程碑日期到来之前,国内的卡车制造企业先后发布国Ⅵ技术和产品。一家独大的发动机独立供应商康明斯还特意在这一天发布了和欧Ⅵ接轨的国Ⅵ技术。在机械制造 相似文献
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<正>随着国Ⅵ排放政策的全面实施,市场对于国Ⅵ动力产品的需求越来越高。安徽康明斯早在成立之初就开始着手国Ⅵ的研发和制造布局,作为康明斯全球经典机型B系列的传承者,安徽康明斯结合中国路况与产品应用情况,推出更注重燃油经济性与运行可靠性的康明斯B4.0、B4.5机型,与安徽康明斯3.0 L动力产品一起打造全新国Ⅵ产品矩阵。 相似文献
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2021年,国内卡车市场的国Ⅵ产品全面进入切换期。一方面,国Ⅵ排放标准对发动机及后处理系统提出了更高的技术要求,发动机的技术改进升级需要时间和市场的验证,国Ⅵ车的运营成本和养护问题也被大家所关注;另一方面,业界正在呼吁国家给予国Ⅵ重卡比肩新能源车的路权通行优势,利用远程监控设备给予符合条件的车辆免于环保上线检验等便利优势,给予国Ⅵ卡友更多优先服务机会。 相似文献
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6月7日,福田汽车集团与美国康明斯集团清洁能源科技创新项目在京签约,这是继2010年福田汽车与康明斯就欧Ⅵ轻型柴油机科技创新项目签约后的又一面向未来的创新举措。发动机技术的持续突破为福田汽车旗下各品牌车型提供了核心的市场竞争力,奥铃品牌作为福田轻型商用车业务的重要组成部分,搭载的正是康明斯ISF系列3.8L和2.8L轻型柴油机,该2款动力起步国Ⅳ,升级国V,而目前欧Ⅵ排放发动机开发正在紧锣密鼓的进行。奥铃品牌将借助动力的不断升级实现整车的升级,向中高端轻卡市场领导品牌不断迈进。 相似文献
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对于康明斯来说,其在中国的车用产品系列将包括东风康明斯的ISL中重型、ISB/ISD中型、ISZ13重型,福田康明斯的ISF2.8/3.8轻型、ISG重型以及西安康明斯的ISM11重型等,排放满足国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ和欧Ⅵ,产品系列的日益完善必将进一步增强其市场竞争力。 相似文献
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在2021年轿运车市场有所改善的情况下,针对中置轴轿运车如何选择的问题,笔者从排放、前车驱动和后挂轴数三个维度进行了分析,最后再针对近期比较热议的一款车型——双轴牵引车+单轴挂车进行简单介绍。排放:选择国Ⅴ还是国Ⅵ?按照国家法规要求,国Ⅵ阶段对排放要求更加严格,后处理器变得更加复杂,对柴油、尿素液、发动机机油等的要求也十分苛刻。 相似文献
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从2013年起,欧盟范围内新车要求满足欧Ⅵ标准;从2014年起,欧盟范围内所有车辆都要满足欧Ⅵ标准。在2012年汉诺威车展之前,多家载货车制造商推出欧Ⅵ载货车。1康明斯推出ISB4.5和ISB4.6欧Ⅵ发动机2012年3月,康明斯公司欧洲技术中心和英国达灵顿发动机厂推出了两款中等动力的欧Ⅵ发动机。 相似文献
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福田戴姆勒汽车为欧曼GTL超能版注入了全新动力技术,配装康明斯ISG重型发动机的欧曼GTL超能版,在满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的同时能在同一平台上轻松升级欧Ⅵ。 相似文献
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正按照环保部规定,2020年将实施机动车国Ⅵa阶段排放标准,2023年实施国Ⅵb阶段标准。迫于环保压力,全国多地如深圳、广州、河南等地纷纷宣布将提前实施国Ⅵ标准。在此背景下,汽车及发动机企业纷纷推出国Ⅵ产品。作为全球重型发动机龙头老 相似文献
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东风康明斯6BT车用发动机经过20~30万km以上的运行,许多都已经进入大修期。大修前普遍反映功率下降、排气烟度不好、噪音指标超标等故障。环保部门不允许投入正常运行。客户要求发动机经过大修后要保证发动机原有动力性能,同时要达到上海市对机动车排放的规定指标。上海亚旺康明斯销售维修服务中心根据客户要求并结合东风康明斯结构特点为其进行技术改装,获得了客户的首肯。 相似文献
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正"雪佛龙奥伦耐,奥鉴未来"国Ⅵ技术峰会于近期在上海举行,本次技术峰会以2019年7月起在全国范围内陆续实施的《国家第六阶段机动车污染物排放标准》为主要议题。如今,雪佛龙奥伦耐以全新姿态迎接中国商用车及乘用车发动机油技术的"国Ⅵ新时代"。时至如今,随着中国汽车产业的持续发展,各种创新技术不断涌现,中国车用发动机油技术也迈入了至关重要的发展阶段,且相关法规在日渐完善。在这一背景下,"雪佛龙奥伦耐,奥鉴未来"国VI技术峰会于近期在上海隆重举行。 相似文献
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<正>"我们要从全价值链出发,包括产品生产、制造、匹配、销售和再制造等环节,推进节能减排,以实现价值共赢。"2014年,受市场需求低迷和国Ⅳ排放标准的双重影响,我国卡车市场整体下降9%。整车销量的下滑,致使配套发动机的销量也出现明显萎缩。但笔者从2015年1月30日举行的康明斯2015新年媒体见面会上获悉,2014年,康明斯发动机的销量在中国实现逆势上扬,取得了2位数增长,成为为数不多在中国市场表现突出的零部件企业。"2014年恐怕是康明斯在华最繁忙和收获颇丰的一年。"康明斯公司副总裁、中国区轻中重型发动机 相似文献
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