“技术吉利”是市场需求使然

<正>曾几何时,借用"6字头"目录造轿车的吉利,如今已经打出了"技术吉利"的旗帜,令人刮目相看。或许"技术吉利"并不是李书福的"心血来潮",而是对全球低碳经济趋势的认识,以及自身发展到了一定阶段后的必然需求。可能也像吉利收购沃尔沃一样,已经"蓄谋已久",只是抓住了一个恰当的机会实施而已。     

车坛言论大搜索

国务院副总理曾培炎接见吉利董事长李书福时指出发展汽车工业既要敢想敢干又要稳扎稳打日前,在风光秀丽的西子湖畔,国务院副总理曾培炎十分高兴地接见了吉利集团董事长李书福。曾副总理仔细听取了李书福有关吉利自主创新发展汽车工业的汇报,他勉励吉利要充分利用当前的大好形势加快发展,既要敢想敢干,又要稳扎稳打,为中国汽车工业作出新的贡献。     

人事

李书福任沃尔沃轿车公司董事长 吉利7月15日宣布,以完成对沃尔沃轿车公司的收购为先决条件。吉利集团董事长李书福先生将出任沃尔沃轿车公司董事长。     

吉利承诺今年不涨价生产配套四地联动

两会期间，吉利集团董事长李书福再次表示——2008年，吉利承诺不涨价!同时，针对其生产配套领域，李书福透露，吉利目前在建的成都基地设计产能为10万辆，由于发改委项目批复的原因，成都工厂暂时定位为零部件供应中心，     

总理点赞的远程汽车, 会是吉利的第三个商业奇迹吗?

4月12日,吉利又喜提一次最强代言.伴随着一组总理在李书福董事长的陪同下与吉利员工热烈交流的现场小视频和照片流出,"国务院总理李克强考察吉利新能源商用车上饶低碳数智工厂"的新闻上线,成为当日车圈热点.而总理在一辆叫远程星瀚H的重卡面前仔细驻足并为之点赞的举动,更是刷爆了吉利人和汽车媒体的朋友圈.     

吉利二次转型 李书福重新取出“吉利牌”

（文章来源于21世纪网—《21世纪经济报道》）李书福五年前的转型战略,把＂吉利牌＂压进了箱底,用帝豪、全球鹰和英伦三个新品牌取而代之。五年后,当吉利打算由＂技术＂向＂品质＂二次转型时,李书福决定打开箱盖,重新取出＂吉利牌＂。记者从吉利集团内部了解到,李书福将＂吉利＂定位成位于帝豪、全球鹰和英伦三大品牌之上的母品牌。＂未来吉利将有更多的新技术推出,如果统一将新技术纳入吉利牌,那三大子品牌都会受益,反之消费者很可能误解为,全球鹰有的技术,帝豪不一定有。     

吉利从此将面临全新挑战

<正>不得不承认李书福是一位颇有眼光和胆识之士。从上世纪末本世纪初,被政策堵在圈外造"6"字头汽车开始,一直到"入世"之后享受国民待遇,拿到"7"字头轿车目录,李书福几乎是受尽了圈内外人事和市场诸如"不怕死的坐吉利"的冷嘲热讽。但是他毕竟熬过来了。2009年吉利汽车销量接近33万辆,同比增长了48.36%,位居全国轿车增长率之上,替自主品牌汽车挣了口气。     

李书福：收购VOLVO不是赌博

2009年，在席卷全球的金融危机面前，中国的汽车产业一枝独秀成为了全球第一，并出现了一系列的海外并购案例。其中最引人注目的就是吉利收购VOLVO一事。不久前，吉利掌门人李书福直面记者，畅谈了吉利收购VOLVO的一些想法。     

这是吉利么？

这次的北京车展,国产品牌仿佛雨后舂笋般的成长了起来。首先要说的就是吉利。说实话,在这次车展前,我从没想到过会专门为吉利写一篇赞扬性的文章,因为我一直都很瞧不起李书福的那种小农作风和他做秀、狂妄无知的言行。以及在他领导下,吉利汽车所散发出的那种土气和怪异。尽管李书福曾经说过一些我很赞同的话,可我仍然一直都非常瞧不起他和吉利。今天的车展,     

我们都是懂得把握的人——浙江吉利控股集团副总裁赵福全

赵福全实在太不市侩了，他毫不讳言他用3年时间帮吉利建立起来的技术体系，李书福的孙子都会受益。     

老总论语

人类如果只在族群内部通婚，会生出痴呆儿，企业也是一样。——在许多人的眼中，吉利与沃尔沃的联姻有些门不当户不对，面对嘲笑，吉利掌门人李书福认为，恰恰是并购本身才会凸显吉利的真正优势。     

聚焦2022两会：吉利李书福、上汽陈虹、广汽曾庆洪等提出哪些建议？

<正>2022两会顺利召开,会议期间,吉利控股集团董事长李书福、上汽集团董事长陈虹、广汽集团董事长曾庆洪等作为人大代表,为中国汽车产业发展建言献策。吉利李书福：建议加大电动汽车换电体系建设,将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系吉利控股集团董事长李书福建议推广应用甲醇汽车,助力交通领域碳中和。     

李书福：吉利将组建全新的纯电动汽车公司，正面参与市场的竞争

正近日,吉利控股集团董事长李书福以"守正出奇,实事求是"为主题在集团内部进行交流分享,对于当下汽车行业的变革、软件定义汽车、传统车厂转型之路等热点话题分享了诸多深刻的洞见,引发业界关注与思考。     

草根车王——李书福

11月17日，美国福特公司宣布浙江吉利控股集团将获得沃尔沃技术使用权，这一消息再次将人们的视线拉回到吉利身上。吉利掌门人李书福无可争议地再次成为世界汽车工业中备受关注的焦点人物。     

沃尔沃的苦衷

成为"中国新娘"两年多的沃尔沃,是否真正拥有了中国身份?面对复杂的"婆媳关系",沃尔沃有苦难言。两年前的8月2日,吉利收购沃尔沃(全部股权)的交割仪式在伦敦举行。沃尔沃这个来自遥远北欧的汽车品牌因为和吉利的"联姻"而在中国受到前所未有的关注。当然,李书福不负众望,现在沃尔沃已在2010、2011连续两年实现盈利,并成为沃尔沃汽车公司内部增长最快的市场和全球第三大市场。     

李书福:生活与财富

吉利的员工都知道，自从吉利汽车正式推向市场，他们董事长的专车就换成了自产的轿车，以前是美日、优利欧，后来是美人豹、自由舰、吉利金刚，现在则是远景。曾有人当面质疑吉利汽车的安全质量，李书福以问为答：“我坐的就是我自己生产的轿车，难道我的命就不值钱？”李书福的“命”值不值钱早已不是秘密，翻开2005年胡润百富榜就能知晓。[编者按]     

陶喆，张靓颖主唱东风Honda新车广告歌曲

参加底特律车展的唯一中国品牌吉利获得本届车展组委会颁发的特别奖——银钻奖。车展组委会联合主席之一Rechard S．Genthe亲自为李书福颁奖，表彰吉利成为首个参加这个世界级车展的中国汽车企业。     

李书福上演"新兵法"

近段时间国内汽车市场低迷，众多汽车厂家纷纷跳水。在众多汽车厂家惊慌失措大打汽车价格战时，有消息传出：吉利正在热火朝天地大炼内功，一方面出重金加大研发建设，一方面推进品牌建设，完善产品链，布局大调整。“吉利要走出与众不同的发展战略。三到五万元轿车已经不具备暴利的可能，利润空间基本趋向于零，如果再降价的话，质量将会很难保证。我们要通过提高产品性能、完善工艺性、走‘精致化’、加强产品研发的发展之路。”吉利董事长李书福如是说。看来车坛老将李书福又有新的作战计划出笼了。     

八年梦想 今日成真--李书福要造最便宜的汽车

在日前举行的《吉利汽车中国入世零部件(海南)战略研讨会》上,吉利集团董事长李书福又一次语出惊人——吉利的主业是生产汽车,吉利要造出世界上最便宜的汽车。 最近吉利汽年喜事连连,用吉利集团美日汽车制造有限公司《美日汽车报》的文章标题说,“八年梦想,今日成真,福星高照,吉利呈祥”。中国入世前后不足两个月的时间里,先是吉利的两厢轿车,在国家经贸委第六     

八卦到底

关于新捷达：八十年代的车拉，不容易啊!吉利远景：建议李书福最好换个车标。昌河铃木浪迪：高档小面,鉴定完毕。