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吕小磊虞高翔王超逸杨超顾金龙 《汽车工艺与材料》2022,(6):42-46
基于软件定义汽车,通过空中下载技术(Over-the-Air Technology,OTA)功能,自主开发OTA Master(OTA主机)的应用软件,通过OTA Master完成车辆车载电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)的诊断,实现车辆ECU软件的自动刷写、追溯数据回传以及检测设备的联动控制,实现车辆自主标定、测试等整车末端检测(End-Of-Line,EOL)工艺,满足个性定制、智能智造、数字化管理和绿色环保的需求。 相似文献
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为满足车载电子产品在线程序更新的需求,本文研究了基于UDS的Boot Loader规范,并遵循该标准设计开发了一种适用于多种ECU的Boot Loader上位机软件,用于车载电子产品的程序更新。本软件采用CAN总线技术,遵循ISO 14229、ISO 15765-2和ISO 15765-3,通过国际统一的诊断服务流程实现ECU的程序刷写功能。实际应用显示,该上位机软件可以快速、准确地实现AMT、AT等车载ECU的在线程序更新。 相似文献
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故障现象 一辆美国产93款福特皇冠维多利亚(Ford Crown Victoria)轿车,装配4.6LV8电喷发动机。在行驶中突然熄火,再打启动机,发动机不能启动。检查与修理 首先调取故障码。由于车辆陈旧,测试仪和该车ECU无法对活,只好做常规 相似文献
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<正>电控汽车上存在多个电控单元(ECU),它们对电源供电质量的要求较一般供电设备高得多亦严格得多,交流发电机输出的电能不能完全满足ECU工作的需要,而蓄电池作为汽车电气系统最大的储能器,在发动机运转过程中吸收了电气系统中各种感性和阻性的波动电压,起着平抑电压的作用。 相似文献
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北方地区的冬季,在车辆使用过程中,时常会因低温而造成一系列特殊故障,例如,因管路或控制阀结冰,造成车辆无法起步行驶(断气制动无法解除);因变速器齿轮油粘度过大,造成挂档困难;因储气筒排气阀结冰,造成无法排气泄压;因燃油标号不满足低温要求而出现凝油,导致柴油发动机汽车抛锚等。 相似文献
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基于GPRS的重型汽车道路试验系统研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为了满足重型车辆道路试验远程数据传输的要求,本文基于GPRS通讯网络技术开发了重型汽车道路远程试验监控系统。文中阐明了系统的基本要求,设计出了GPRS道路实时监测系统网络系统架构,给出了车载数据采集单元的功能原理图,可通过GPRS模块将汽车行驶中性能参数发送到终端监控软件。最后,通过一个应用实例验证了该系统的可靠性和实用性。 相似文献
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欧盟于2018年颁布了法规COMMISSION REGULATION(EU)2018/1832,该法规要求车辆安装可以实时测量燃油消耗量的装置(OBFCM),对于采集到的数据提出精度要求,并要求燃料消耗量数据流应能满足现行的车机通讯标准。通过将车辆燃油消耗量实时监测OBFCM装置和车载终端政策、功能、技术方面进行对比分析,研究车载终端覆盖OBFCM实施的可行性。结果表明,实施车载终端覆盖OBFCM在上述各方面均可行,具有很大的发展前景。我国应尽早开展汽车行驶燃油消耗数据收集,并建立相关行业标准。 相似文献
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为解决汽车在雨雪天气等地面附着力比较低的情况下行驶时,车轮出现打滑、甩尾、侧滑等现象造成车辆失控、损失驱动力的情况,从而特别设置的驱动防滑控制系统,它一般与ABS系统相结合使用,共用一个ECU,其主要由主、副节气门位置传感器、副节气门执行器、制动执行器、继电器等组成,通过ABS/ASRECU会根据轮速传感器和发动机ECU的节气门开度信号,判断车辆行驶时是否出现打滑现象。 相似文献
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ABS系统是汽车上的一种主动安全装置,目前已成为现代汽车的标准装备。它由专门的车载电子电路控制器(ECU)自动控制制动力,具有很高的工作可靠性。但是,如果使用不当或维护修理方法不正确,将会导致ABS系统效能降低或丧失,以至发生行车事故。 相似文献
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故障现象一辆吉利全球鹰GX718轿车,VIN码为L106D2A58C100****,累计行驶里程为2 213 km,该车在停车时驻车制动没有拉好,导致车辆不慎落水,更换相关的控制单元和仪表后发现安全气囊灯常亮。故障诊断及排除利用故障检测仪检测,调得的故障代码为9018,含义是无车辆识别代码。进入安全气囊ECU系统读数据流,发现安全气囊ECU运行状态是生产模式,读版本信息里面也没有VIN码(图1)。利用故障检测仪进安全气囊系统菜单项,选择写VIN码功能(图2)。 相似文献
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随着电子技术在汽车上的广泛应用,汽车电子化程度越来越高。从发动机控制到传动系控制,从行驶、制动、转向系控制到安全保证系统以及仪表报警系统渐渐形成了一个复杂的大系统。整车厂大多时候将车载的电子控制单元(ECU)设计和生产外包给零部件生产商,整车集成期间电气系统被连成多个ECU、多节点的有机整体,使得其功能及性能更加完善。目前CAN总线作为国际上应用最为广泛的现场总线之一,以其优良的可靠性和稳定性获得用户的肯定,也被广泛应用于ECU间的通信连接。随着系统复杂度日益增加,其网络通信质量的可靠性要求变得日益突出。为了确保can总线的通信质量,CAN总线电压测试就排在首位。ISO11898标准中描述的CAN总线物理层一致性测试原理较为抽象,厂商在制定测试、执行测试过程中往往会遇到不少困难,这里主要是解读ISO 11898标准有关CAN物理层CAN总线电压测试项目。 相似文献
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故障现象一辆2007年生产的手动挡一汽大众速腾轿车,搭载BWH1.6L发动机,行驶里程68000km。车辆因事故进行维修,但目前无法启动。故障诊断与排除利用VAS6150B读取故障信息,在车载电网控制单元J519读取到"01049"(车辆供电端子50电路中 相似文献