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日前,中国工业和信息化部发布[2013]52号公告,宣布QC/F948—2013《汽车顶部装载装置》行业标准正式出台,该标准规定适用于M1类和G类道路车辆外顶部安装的装载装置,即通常说的含驾驶人不超过9座的载客车、SUV、MPV和皮卡车安装行李架适用该标准,包括了轿车、城市SUV、皮卡等大众用车。标志着我国汽车行李架行业标准诞生,填补国家汽车行业又一项标准空白。该标准将于2014年3月1日正式实施。 相似文献
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针对汽车覆盖件的特点和模具CAD/CAM的要求,结合当前产品造型的发展现状和趋势,对曲面造型系统进行了研究,在微机上以Windows3.1为平台,开发了一个曲面造型系统。该系统由四大模块组成,即用户界面模块,线框造型模块,曲面造型模块和数据管理模块,阐述了系统的整体结构,数据结构,数学方法以及主要算法。 相似文献
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介绍了汽车灯具中灯体嵌件后压入工艺中冷、热2种压入方式的工艺过程及特点,给出了灯体后压入嵌件和底孔的尺寸及设计方法.试验结果表明,与嵌件直接注塑嵌入成型相比,嵌件后压入工艺具有模具结构简单、灯体报废少、嵌件定位精度准确等优点,可保证灯体加工和装配的质量要求. 相似文献
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本文通过汽车连杆螺母板紧系统来阐述一个基于模糊理论的在线控制系统。它利用模糊控制的智能性,能在不了解前向控制部分的具体传递函数的情况下,使控制系统按照预设的方式运行。 相似文献
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自螺纹连接被应用以来,防止螺栓、螺母松动一直是人们探讨的话题.我记忆犹新的是上个世纪80年代老师给我们上机械设计课程时说过,每天可在武汉长江大桥上捡到一斤的螺栓、螺母、弹垫、平垫等紧固件,绝不夸张.世界各地的紧固件研究和生产单位都在致力于解决螺栓、螺母松动的问题.出现了多种新的设计和解决办法,也得到了广泛的使用和验证.使用工况越恶劣,螺栓、螺母松动现象越明显;针对汽车而言,越野汽车尤为重要,特别是军用越野汽车.本文通过几种螺母锁紧机理和使用结果的比较,提出某型号军用越野汽车紧固件螺母的选用方案. 相似文献
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我国的公路长途客车在车蓬顶安装行李架装载,巳有很长的历史。在我国汽车工业和公路运输非常落后的年代,尤其在缺车少油的岁月,客车顶行李架和货车拖挂一样是不可缺少的。几十年来,它对公路运输作出了重大贡献,起着不可磨灭的历史作用。但是,毋用讳言,客车顶安装行李架是我国公路运输落后的一个标记。 相似文献
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汽车横向传动轴的轮端万向节一般通过中心螺母与轮毂轴紧固连接,中心螺母紧固的效果与轮毂轴承的工作性能密切相关.如果中心螺母的拧紧扭矩过小,则轮毂轴承的轴向预紧力不足,轮毂轴承的寿命可能会缩短;如果中心螺母拧紧扭矩过大,又可能会存在横向传动轴外万向节柄部拉伸过载的风险.阐述了汽车横向传动轴外万向节与轮毂轴连接扭矩的控制方法,实例分析了汽车横向传动轴外万向节与轮毂之间装配时使用扭矩转角控制法的优越性. 相似文献
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汽车覆盖件的拉伸毛坯,传统的做法是拉伸前称落料。而IVECO(依维柯)车身覆盖件大多采用方块坯料直接拉伸,这对缩短模具制造周期,节约生产成本,具有实际意义。本文介绍了IVECO车身覆盖件坯料设计的几种方法。 相似文献
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