纯电动汽车高压互锁回路故障诊断分析

我国新能源汽车产业发展已进入关键阶段,在我国产业规划中,纯电动汽车是新能源汽车行业的重要战略方向.纯电动汽车高压系统一般具有200-300V左右的高压电,因此高压系统安全是整车安全的最重要一环,为保障高压系统安全,纯电动汽车装备有一些安全防护设计,高压互锁就是其中一种,由互锁回路实时监测高压回路是否完好,进而控制高压回...     

北汽EV160高压互锁故障排除方法及维修技术研究

文章主要讲述北汽EV160由于动力电池故障引起车辆整车不上电的故障现象,从故障现象的确认、到故障的相关理论知识,最后对故障诊断与排除等几方面来阐述,总结高压互锁故障排除的方法技巧,为汽修相关技术人员提供维修理论指导.     

纯电动汽车动力系统故障分析

随着新能源汽车的发展,纯电动汽车的市场保有量愈来愈高,随着而来的新能源汽车后服市场也逐渐新起。纯电动汽车动力系统是纯电动汽车的核心部件,包括能源系统和驱动系统两个大的子系统。能源系统的主要组成部分为动力电池和动力电池管理系统。驱动系统的主要组成部分为驱动电机及电机控制器。文章归纳总结了动力系统的故障现象,对现象进行故障等级和故障类型的划分。并选取了三个典型案例进行故障排除,为维修人员提供参考。     

北汽EV160纯电动汽车充电故障诊断与排除

文章主要介绍北汽EV160纯电动汽车整车无法起动,并结合该系统的结构和工作原理对故障进行排除和分析。     

江淮同悦纯电动汽车无倒裆故障诊断与排除

一辆江淮同悦纯电动汽车到本厂报修,该车为安徽江淮2012年款国产二代纯电动汽车．搭载额定功率为11kW的永磁直流无刷电机,车辆识别码为LJ1EFKRN484218951,累计行驶里程130km。动力电池组为磷酸铁锂动力电池．额定电压320V．电池组容量50Ah,总能量15.2kWh。车主反映：该车起动时,仪表板上的“READY”灯亮;挂倒档时,仪表板上的“R”不显示,同时踩油门踏板时车不走。车主到4S店去维修,4S内的机修人员告诉车主他们没有电动汽车的维修资料,同时他们不会维修电动汽车,也没有培训。于是车主找到笔者。     

纯电动汽车启动故障诊断方法及应用

本文仅基于某纯电动汽车启动系统的组成及工作原理做简单介绍。列举常见纯电动汽车启动故障类型、故障现象、故障原因,根据一般纯电动汽车启动系统原理和策略,着重阐述车辆启动失效的故障诊断排查方法。     

纯电动汽车典型故障诊断流程与维修方法分析

目前国家发展战略规划对环保和节能提出了要求,汽车电子技术高速发展带动中国电动汽车迅猛发展,纯电动汽车越来越受到市场欢迎。纯电动汽车故障可分为一级故障、二级故障和三级故障,通过对纯电动汽车常见故障现象进行分析,提出科学的诊断流程和维修方法。通过掌握该诊断流程和维修方法,提高新能源汽车维修工专业素养和职业技能,促进中国新能源汽车和汽车维修行业的健康良性发展。     

北汽EV160纯电动汽车驱动系统异响故障诊断与排除

从故障现象原因入手,根据先外后内、先简后繁原则,对故障进行由外到内,先易到难的检查,然后依据厂家提供的数据参数,运用专用检测设备,对电机内部进行精确测量,通过数据对比分析,最终确定故障根源。     

纯电动汽车最需要什么

<正>说起纯电动车,感觉可以用冰火两重天来形容。何为冰?市场如冰。这不,北京的纯电动车摇号结果刚出来,人手一个指标还有富余,根本就不用摇。为啥,愿意买的人太少。那何为火?那就是关于纯电动车的话题火。频繁的政策出台、各种预测展望,不亦乐乎。我们也凑个热闹,说一个可能已经有人讨论过的话题:对于纯电动车市场,政策到底该怎样引号?注意,我们在这里谈论的是市场,而不是行业。也就是在现有的条件下,纯电动车市场该如何拉动。至于如何通过政策引导提高纯电动的技术,不在讨仑之列。     

纯电动汽车安全系统设计

详细分析纯电动汽车可能存在的安全隐患,设计的纯电动汽车的安全系统包含4大部分：维修安全、碰撞安全、电气安全和功能安全,同时还对每一部分进行详细分析和设计。通过这套安全系统可保证纯电动车在多种异常工况以及充电情况下车辆和相关人员的安全。     

纯电动汽车安全系统设计

详细分析纯电动汽车可能存在的安全隐患,设计的纯电动汽车的安全系统包含4大部分:维修安全、碰撞安全、电气安全和功能安全,同时还对每一部分进行详细分析和设计。通过这套安全系统可保证纯电动车在多种异常工况以及充电情况下车辆和相关人员的安全。     

北汽新能源EX360 驱动电机系统故障分析

一、故障现象 有一辆故障车为北汽新能源EX360车型,行驶里程为3037km.车主反映车辆在正常行驶过程中会偶发出现仪表盘上的整车故障灯点亮,同时仪表盘上方显示驱动电机系统故障,故障显示如图1所示.     

Leaf日产纯电动汽车

<正>日产公司公布了将在2010年下半年销售Leaf(叶子)纯电动汽车。日产Leaf(叶子)纯电动汽车是在TiiDA(骐达)车的基础上作了改进,但是该车是纯电动汽车,其特点是由专用设计的零排放车用动力传动系和专门平台构成。在车前部的发动机舱内搭载最大功率80kW,最大扭矩280Nm的驱动电机。小型叠层式全固态锰酸锂锂离子蓄电池设置在车厢地板下。蓄电池功率为90kW。实现了与目前汽油车相对等的响应性与行驶性。     

纯电动汽车动力系统轻量化研究

鉴于当前环境和能源问题,大力发展纯电动汽车十分必要。动力系统作为纯电动汽车中的重要机构,对其进行轻量化研究可有效减少能耗,提高行驶续航能力,对改善环境污染、节约能源具有重要意义。文章以动力系统中的电池、电池包及电驱传动总成作为研究对象,分别从结构优化和新材料选用两方面进行分析。     

纯电动汽车故障诊断与排除——以吉利帝豪EV300纯电动汽车为例

针对纯电动汽车常见的故障,通过故障重现,进行故障诊断与排除。按“故障现象—故障分析—故障诊断—故障总结”思路,对纯电动汽车故障进行诊断排除思路总结。纯电动汽车故障可分为“高压系统故障”和“交流慢充故障”两大类,高压系统涉及模块众多,如整车控制单元（VCU）模块,空调正温度系数热敏电阻模块（PTC）,高压线束连接（高压互锁）,动力控制单元局域网（P-CAN）等模块出现故障影响高压上电;充电系统涉及辅助控制模块（ACM）及充电枪。文章以吉利帝豪EV300(2017款)为例,分析纯电动汽车低压供电系统、高压上电系统工作原理,进行车辆案例分析,通过分析纯电动汽车常见故障给维修技术人员提供一定的故障诊断解决方案。     

纯电动汽车电磁兼容分析与电磁干扰抑制

基于电磁兼容理论和电动汽车的结构,对纯电动汽车进行电磁兼容分析;提出纯电动汽车上抑制电磁干扰的具体措施,试验证明这些方法和措施是行之有效的。