耐世特持续扩大业务规模 积极推进研发创新

正耐世特汽车系统是一家专注于为整车制造商提供转向及传动系统的全球性供应商,产品包括电动助力转向系统、液压助力转向系统、转向管柱和中间轴、动力传动系统、先进驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶技术等类别。耐世特汽车系统近日在其位于苏州市工业园区的亚太技术中心新址举行了开工奠基仪式。苏州工业园区党工委副书记、管委会主任周旭东,耐世特汽车系统董事长兼首席执行官赵桂斌,耐世特汽车系统全球总裁、执行董事Mike Richardson等出席奠基仪式。奠基仪式结束,耐世特汽车系统管理层接受了本刊记者的采访。     

高效驱动,驰骋未来 舍弗勒携最新技术和产品亮相上海车展

<正>2015年4月20日,全球领先的综合性汽车和工业产品供应商舍弗勒携最新产品与技术亮相2015上海车展。基于"高效驱动,驰骋未来"(Mobility for tomorrow)的集团战略,舍弗勒的展品覆盖发动机、变速器和底盘三大系统及电驱动技术。舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得·古兹默教授(Prof.Peter Gutzmer)表示,舍弗勒时刻处在汽车驱动技术的最前沿,参观者可在舍弗勒展台了解到从     

耐世特发布全新智能转向技术

正近日,在2017北美国际车展(NAIAS)上,耐世特汽车系统发布了两款全新的智能转向技术:耐世特随需转向系统及耐世特静默方向盘系统。随着乘用车自动化水平的不断提升,这两项创新有助于进一步增强驾驶安全性。对于支持美国汽车工程师协会(SAE)三级、四级和五级自动驾驶的车辆,耐世特随需转向系统能够实现在驾驶员人为控制和自动驾驶控制之间更安全、     

耐世特推出数字追踪~(TM)制造系统

正耐世特汽车系统近日宣布推出数字追踪~(TM)制造系统。对客户而言,这不仅有助于实现产品的高质量和高性能,还能够在耐世特遍布全球的24个制造工厂中推动价值和全球产能的优化。耐世特全球副总裁兼北美区首席运营官Dennis Hoeg表示:"为了实现数字追踪?制造系统,我们采用了‘连点成线’的方法,对全球范围内数以千计的数据点进行标准化处理,使其始终能够交互通信。每个数据点都代表着一台设备、一套流程、一个数据库、一个文件、一个工作场所机     

创新成就“高效驱动,驰骋未来” 舍弗勒2014汽车技术研讨会成功举办

<正>2014年11月26日,苏州/上海全球领先的汽车零部件与工业轴承供应商舍弗勒集团今天在2014汽车技术研讨会上介绍了最新技术和产品,展示集团面向未来的研发重点与决心。舍弗勒集团首席执行官兼首席财务官克劳斯·罗森菲尔德(Klaus Rosenfeld)表示,"高效驱动,驰骋未来"(Mobility for tomorrow)是舍弗勒未来10年的发展方向。"无论是汽车还是工业领域,我们都将为人类的未来生活带来更高效、更清洁和更便利的驱动产品与解决方案。"     

耐世特：创新驱动更加可持续的未来

正近日,耐世特汽车系统发布创新模块化管柱式电动助力转向系统(mCEPS),以高性价比、高可靠性、全模块化平台化设计为汽车制造商提供面向未来电气化、自动驾驶高级辅助功能及全自动驾驶的一站式解决方案。目前,耐世特第一个mCEPS项目已在中国量产,首次应用于一款中国本土生产的电动车型上。耐世特mCEPS新产品发布暨投产仪式在苏州举行,借此契机,本刊记者采访了耐世特全球副总裁、亚太区总裁樊坚强博士和亚太区工程研发负责人侯峰亮,了解耐世特在技术研发领域的布局及最新进展。     

中国汽车零部件实现“并购式突围”

正因为海外并购,代表电动汽车最前沿技术的轮毂电机,落地中国湖北和浙江,有望2017年底实现产业化,引领世界汽车技术潮流。因为并购德国普瑞,均胜电子从一家小型汽车功能件生产商变身为拥有国际品牌的全球性企业,并进入保时捷、大众、宝马等企业的全球配套体系。因为对美国耐世特的并购和管理,中国航空汽车系统控股有限公司董事长(耐世特董事长兼CEO)赵桂斌     

耐世特汽车在港上市 募资23亿港元

日前，北京经济技术开发区和中国航空工业集团公司联手收购的汽车零部件供应商——耐世特汽车系统集团有限公司（“耐世特”）在香港联交所正式挂牌上市，成功募集资金23亿港元。     

“轮到轮”的佼佼者中航收购耐世特后转向业务的发展

2011年4月8日，“中航工业汽车、北京亦庄国际联合收购耐世特汽车系统公司暨中国区总部落户北京经济技术开发区签字仪式”在北京举行。中国航空汽车工业控股有限公司持有收购主体太平洋世纪（北京）汽车零部件有限公司51％股份，北京亦庄国际投资发展有限公司及合作伙伴持有49％股份。因收购主体持有耐世特汽车系统公司100％股权，中国航空汽车工业控股有限公司实际成为耐世特汽车系统公司的控股股东。     

耐世特向宝马i3电动车提供EPS系统

<正>耐世特汽车系统日前宣布,将为宝马i3车型提供单齿轮电动助力转向(EPS)系统。由于电动汽车传输效率的提升可推动自身性能、变速幅度与电池寿命的改善,因此耐世特的EPS发展与业内由液压动力转向系统(HPS)转至EPS的步伐一致。在宝马i3电动汽车项目计划期间,耐世特就已与其签署了一份合作协议。独特的EPS系统是电动汽车应用领域的最     

耐世特电动助力转向系统产量突破5000万件

正日前,耐世特汽车系统宣布其电动助力转向系统(EPS)产量已突破5000万件。耐世特电动助力转向系统能够为任何驾驶场景提供可靠的转向控制,并显著降低燃油消耗。据测算,耐世特电动助力转向系统能够减少高达6%的油耗以及高达8 g/km的CO_2排放量。从小型轿车到全尺寸皮卡,耐世特为全球范围的各种车型提供先进的电动助力转向系统。通过中央计算机收集数据并发送给转向器,电动助力转向系统将数据转化为机械转向功能,从而实现可靠的转向控制。     

日产汽车开启全新电动汽车时代 全新车型和技术演绎日产加速电动化战略

正在2018北京国际汽车展览会上,日产汽车携首款专为中国消费者量身定制、面向中国市场的全新电动车型及其他两款电动汽车亮相,进一步演绎"日产智行科技"(Nissan Intelligent Mobility)的愿景,诠释驾驶体验、动力以及与社会各个环节的全新融合。日产汽车首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹(Jose Munoz)表示,"在‘日产智行科技’的愿景下,日     

现代汽车投资AI公司“UVeye”

正近日,现代汽车完成对以色列AI公司"UVeye"的战略投资,进一步扩大在人工智能技术领域的布局。此次战略投资是现代汽车集团HYUNDAI CRADLE创新中心的最新成果,展现了现代汽车在开发创新技术和新兴行业方面不断保持领先,引领未来移动出行的决心。"UVeye"公司创立于4年前,是一家研发及生产基于AI技术的车辆检测及安保系统的创新企业,主要利用计算机视觉与深度学习技术进行安全问题识别,     

耐世特将于摩洛哥设立全新制造工厂

正耐世特汽车系统宣布将于摩洛哥盖尼特拉设立全新制造工厂。该工厂将首先生产单小齿轮助力式电动助力转向系统(SPEPS),并计划在未来将制造业务逐步拓展至动力传动系统产品领域。新的摩洛哥工厂占地1.8万m~2,将成为耐世特位于非洲的首座制造基地。新工厂计划于2018年3月中下旬破土动工。2019年正式投入生产后,摩洛哥工厂将成为耐世特全球制造布局中的第25座工厂。     

高效驱动 驰骋未来 舍弗勒2014汽车技术研讨会展示最新技术

<正>为应对来自环境、资源、市场和技术等方面的挑战,舍弗勒提出了"高效驱动,驰骋未来"的战略发展方向,从驱动技术、城市交通、城际交通和可再生能源等四方面开发更节能、更高效和更适用的产品与解决方案。2014舍弗勒大中华区汽车技术研讨会日前在苏州举行,研讨会全面展示了舍弗勒集团最新技术和产品,以及面向未来的研发重点。舍弗勒集团首席执行官兼首席财务官克劳斯·罗森菲尔德(Klaus     

耐世特:展示最新自动驾驶应用

正耐世特创新的线控转向和网络安全技术,能够提升自动驾驶车辆的操控体验和安全保障。耐世特在2017上海车展上展示了最新的转向及传动技术,其中包括可用于自动驾驶的先进线控转向技术,有助于提高驾乘安全的网络安全技术,以及全新智能随需转向系统和静默转向盘系统等。为应对汽车行业自动驾驶的需求,耐世特正致力于各种创新技术的研发,提供安全舒适的的解决方案。     

耐世特为电动车辆拓展传动系统产品系列

正耐世特汽车系统持续拓展其传动系统产品系列,为满足电动车辆的独特需求定制全新的半轴技术。耐世特的半轴技术在优化NVH性能和轻量化的同时,提升了耐久性能和效率,以解决电动车所面临的挑战。与传统内燃机车辆不同,电动车的架构在前轮驱动中将电驱动单元集成到前桥,在后轮驱动中集成到后桥,在全轮驱动中集成在前后桥。传统内燃机车辆通常使用多种传动技术,而在电动车辆中,将扭矩从电驱动单元传递到车轮的关键任务则要依靠半轴来执行。     

全球平台 中国研发 TE全球首席技术官谈中国创新

随着中国汽车市场的发展,越来越多的跨国公司开始重视中国研发。但是全球首席技术官常驻中国却并不多见,TE Connectivity(简称"TE")就是其中一家。这家全球知名的连接器产品和解决方案供应商自2011年起把首席技术官Rob Shaddock派往上海,充分体现了TE对于中国市场的技术承诺。     

Elektrobit任命Maria Anhalt为新任首席执行官兼总经理

正Elektrobit(EB)宣布,Maria Anhalt将担任EB新任首席执行官兼总经理。此前,Anhalt担任EB首席技术官。而自2011年起担任EB首席执行官兼总经理的Alexander Kocher于2020年底退休。Anhalt在2021年1月1日正式履新。她带来了20多年在大陆集团、惠普等科技企业的管理经验,且拥有资深的软件行业背景。作为EB首席执行官,她将专注于利用EB在汽车软件领域数十年的专业知识,帮助汽车制造商更好地应对软件定义汽车的转型。     

耐世特推出动力传动新技术 满足不同汽车配置的需求

正近日,耐世特推出多种动力传动创新技术:在半轴产品中,推出更轻量化、强度更佳、更安全可靠的旋锻轴杆半轴;全新滚珠花键轴杆提升了半轴NVH性能。在万向节产品中,推出质量更小、布置更好、NVH性能更好的标准三销节产品;同时,高端增强型TriG lide万向节上持续创新。半轴新技术—更轻、更强、更可靠的"驱动之桥"众多车辆平台对于半轴产生的轴向派生力具有更高的振动噪声(NVH)特性要求,全新的耐世特