2020年路虎卫士新技术亮点(一)

一、概述 2020年路虎卫士于2020年下半年上市,它的内部工程代号是L663,采用的平台是D7x.它是在D7u单整体式车身铝制架构基础上经过大幅改进而来,D7x超凡的设计和制造使卫士成为同级中性能和耐用性出类拔萃的SUV.除了经久耐用之外,新款卫士也极其安全,它也是同级中唯一获得NCAP五星评级的车型.车身样式采用两...     

2020年路虎卫士新技术亮点(二)

正6.近场感测模块(NFSM)近场感测模块(NFSM)位于前排乘客侧搁脚空间内的踏脚板后面,如图8所示。NFSM是新的摄像头和驻车辅助模块,它含有驾驶员驻车辅助功能,并且是ADAS域的组成部分。该系统为该域提供准确、高质量的车辆周围环境影像。NFSM是一个双存储单元控制模块。它通过FlexR ay网络进行通信,并且通过以太网连接至网关模块,因此可实现SOTA更新和DoIP诊断连接。有三种不同的配置,连接至NFSM的硬件有以下几种。     

2020年路虎卫士发动机故障灯亮

<正>车型：2020年路虎卫士,配置3L AJ20-P6H发动机。行驶里程：36221km。故障现象：根据客户抱怨启动车辆后发动机运转正常,仪表上发动机故障灯点亮（如图1所示）,同时发动机怠速运转时发现车辆尾气味道很重,检查确认故障存在。故障诊断：连接诊断仪读取动力传动系统控制模块（PCM）故障码如图2所示。分析可能故障原因：     

2020年路虎卫士全景影像不可用

<正>车型：2020年路虎卫士,配置3.0L P6发动机。行驶里程：11758km。故障现象：车辆启动后挂入R挡或D挡时,车辆全景影像黑屏同时车辆辅助雷达也不工作,仪表无任何故障提示,检查确认故障存在。驾驶员发现此故障与环境温度无关,偶尔自动恢复后一会儿故障再次出现。故障诊断：连接诊断仪读取近场感测模块（NFSM）故障码：U3000-49控制模块-内部电子故障,如图1所示。     

2020年捷豹路虎卫士发动机无法正常启动

<正>故障现象一辆2020年生产的捷豹路虎卫士,搭载AJ20-P6H型3.0T发动机,VIN码为SALEA7EU3L*******,行驶里程为29 521km。车主反映该车发动机无法正常启动,且仪表台上出现找不到智能钥匙的提示信息。车主按照提示尝试进行应急启动,发动机得以启动,并及时将车开进我店进行检查。     

路虎揽胜星脉(Velar)新技术解析(三)

正(3)车辆模式选择:所有车辆设置和控制装置现在都位于ICP内。相比被取代的传统实体开关,屏幕界面提供了更加丰富和视觉化的体验。优雅的照明对传统全地形反馈适应系统图标进行了增强。可使用驾驶员的多功能动态拨盘或直接触碰图标来选择这些功能。可使用屏幕侧面的图标来访问进一步的车辆设置,比如空气悬架、全地形进程控制(ATPC)、启动/停止功能和自适应减震。(4)设置:可从设置屏幕(通过标题栏进行访问)配置所有ICP功能。可使用TS设置屏幕配置TS上显示的其他功能和特性。     

路虎揽胜运动版混合动力新技术(三)

正(接2017年第3期)三、电力变频转换器(EPIC)1.概述电力变频转换器(EPIC)位于高压蓄电池托盘内,安装在车辆底部右侧。EPIC如图21所示,其主要功能如下:(1)DC至AC转换器(280V DC至280V AC),从HVB为MG提供动力。(2)AC至DC转换器(280V AC至280V DC),从MG为HVB充电。(3)DC至DC转换器(280V DC至14V DC),从HVB为车辆电气系统提供电力。     

路虎卫士

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2023款路虎揽胜底盘控制新技术(三)

<正>（接上期）2023款新揽胜减振器内部部件如图22所示,减振器压缩过程中的内部工作状态如图23所示,在减振器压缩过程中,迫使机油向上流过下行活塞以及流过底座阀。同时,迫使机油流过压缩控制电磁阀中的可变节流孔。节流孔的大小决定了允许多少机油通过垂直油道并进入回弹室。机油流速越低,减振器就变得越硬。机油流速越高,减振器就变得越软。减振器回弹过程中的内部工作状态如图24所示,     

2019新款捷豹路虎极光新技术介绍(三)

<正>(接上期)三、动力传动系统(四轮驱动系统AWD)1.概述新极光有多种传动系统选项可用:(1)配备第2代标准传动系统的四轮驱动(AWD);(2)配备第2代主动传动系统的AWD。传动系统新技术包括:(1)更新型动力传递单元(PTU);(2)具备传动系统断开功能的第2代标准传动系统;(3)适用于标准和主动传动系统的全新后驱动单元(RDU)。2.配备第2代标准传动系统的AWD     

2020年一汽奥迪A3新技术剖析(三)

(七)SCR系统(选择性催化净化还原系统)1.结构如果车上配备有多联杆式后悬挂的话,SCR储液罐的加注量是12L。如果车上配备有扭转梁式悬挂的话,SCR储液罐的加注量是13L。这个SCR储存罐由一个模压罐和一个总成(该总成内包含有供液泵、质量传感器、加热器、过滤器和温度传感器)构成。在注液管颈上装有一个售后服务用的通气装置。这个供液总成在售后服务中是可以单独更换的。     

路虎卫士90

在各种恶劣环境下可以牵引超越数倍于自身重量的负荷，在难以想象的环境中纵情驰骋。四分之三已售出的车至今仍在使用，这便是路虎卫士耐久性及可靠性的最好证明。