矢志不渝“中国心”

正最近几周,我都笼罩在王秉刚主任去世的噩耗中,我不敢相信,也不愿相信,这位值得深爱和敬重的中国汽车人真的离开了我们。回想以往,我与王主任第一次相识记忆犹新。2014年"中国心"年度十佳发动机评选实车测试的现场,对于像我这样的后辈们,王主任关爱有加。"中国心"的项目活动,王主任对自己的要求很高、很严苛,但对于我们这些后辈给予的更多是鼓励,宽容与支持。     

王秉刚与“中国心”

正"岁月在你我呼吸间流浪,当终点抵达,那些想望休息了吗?"王秉刚主任于8月3日辞世,我大哭……我想王老师是去休息了。我1999年夏采访结识王主任,就成为了忘年交。他对所有人都好,对我更加好。王老师曾戏谑地说:"要是中南海让我去开会,我不能不去。否则的话,那得小周的活动排第一位,我宁可推掉其他活动。"小周的活动是什么?就是《汽车与运动》杂志主办的"中国心"两大汽车动力评选,王秉刚担任了10年十佳发动机专家评审委员会主任,以及3年新能源汽车动力系统专家评审委员会主任。卸任后,他继续担任着名誉主任。     

有初心更不要忘记初心——纪念王秉刚老师与“中国心”

正2020年,王秉刚老师在接受帮宁工作室口述车史的访谈时,特意要求一定要把他在"中国心"年度十佳发动机评选活动的那段工作经历写进文章里。为什么王秉刚老师会这么重视"中国心"评选活动?对此,汽车与运动杂志社原出版人、"中国心"评选活动创始人周丽娟一点儿不觉得奇怪。周丽娟老师与王秉刚老师相识20余年,在她看来,作为"中国心"评选活动的首任专家评审委员会主任,王秉刚老师一直是在把"中国心"评选专家评审委员会主任这个兼职工作当成全职做,     

润滑的艺术 专访昆仑润滑油主要领导和工程师以及“中国心”年度十佳发动机评选委员会主任王秉刚

8月19日下午,"中国心中国行"一行人及随行记者在昆仑润滑油兰州研发中心内同来自昆仑润滑油的领导、技术专家以及"中国心"年度十佳发动机评选委员会主任王秉刚先生进行了简短的交流采访Q:如今有哪些大型汽车厂商同昆仑润滑油有密切合作?A:昆仑润滑油同汽车厂家合作的历史非常悠久,新中国第一台解放、第一台东风使用的都是中国石油的润滑油。说到眼前,我们合作的乘用车厂家非常广泛,包括上海通用、上海大众以及长安铃木,自主品牌中的吉利、上汽荣威、比亚迪、长安汽车、长     

评选委员会名单

王秉刚评委会主任王秉刚,1960年毕业于清华大学动力机械系。1961-1991年在第一汽车制造厂从事汽车产品试验研究,曾任汽车研究所副所长、国家汽车产品质量监督检验中心主任、海南汽车试验场场长。1991-1999年在中国汽车技术研究中心工作,曾任中心主任、机械部汽车工业规划设计研究院院长、国家轿车产品质量监督检验中心主任。1999年退休后,受国家科技部聘请为全国清洁汽车行动专家组组长。李庆文李庆文,经济学硕士、中国汽车报社社长。中华全国新闻工作者协会理事、中国汽车工业新闻工作者协会理事长、中国汽车工程学会常务理事、人民日报经营管理办公室副主任。曾任新青年杂志和活力杂志总编辑、黑龙江省政府办公厅副主任、黑龙江省海林市市委书记。     

让消费者的选择更多一些

<正>昆仑润滑油杯"中国心"2015年度十佳发动机评选实车测试圆满结束评委信息王秉刚国家"863计划"节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长,"中国心"年度十佳发动机评选专家委员会主任,原中国汽车技术研究中心主任李君吉林大学汽车工程学院教授,博士生导师。国家"863计划"节能与新能源汽车项目咨询专家李理光同济大学机械与能源工程学院副院长。博士生导师。同济特聘教授王建昕清华大学汽车工程系教授,博士生导师。清华大学汽车安全许敏上海交通大学机械与动力工程学院教授,博士生导师。上海交通大学校长助理,汽车工程研究院院长     

海选进行时

正自推出海选环节之后,已有多位评委对参与海选的机型进行了长期驾驶体验。这些优秀的发动机来自一汽丰田、东风雪铁龙、宝沃、一汽一大众,参与的评委既有专业评委,也有KOL评委,他们对体验的机型给出了非常中肯的评价海选机型:一汽丰田1.2T搭载车型:卡罗拉体验评委:王秉刚"中国心"年度十佳发动机评选专家评审委员会荣誉主任国家863计划"节能与新能源汽车"重大项目监理咨询专家组组长总评:这款发动机没有追求极致数据参数,而是在动力与能耗之间取得了很好的平衡。     

王秉刚释放新能源汽车信号:高耗能电动车碳排放高于燃油车

正近日,在第一届龙湾论坛上,科技部电动车重大项目监理专家组组长王秉刚应邀分享了新能源行业相关趋势和研究成果。作为中国新能源汽车行业的权威泰斗级专家,王秉刚对于中国新能源汽车行业的观察长达数十年,参与建设了多个国家重点新能源实验项目,主持参与制定了我国多项新能源政策。王秉刚在发言中呼吁道,用尾气排放衡量汽车清洁与否远远不够,中国应当建     

车技之争，性能之战——2019中国新能源汽车大赛（CEVC）启程

<正>2019年8月8日,2019中国新能源汽车大赛(简称CEVC大赛)新闻发布会在北京梅地亚中心隆重召开,国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚、中国汽车摩托车运动联合会副主席林洁、西安市人民政府副市长马鲜萍、三亚市人民政府副秘书长李云凯、中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗、中国汽车技术研究中心有限公     

分公司职能部门管理人员质量管理体系培训

2009年9月22日上午，在公司1号楼3楼会议室举行了以分公司职能部门管理人员为对象的“质量管理体系”培训。本次培训由技术质量部主任兼副总工程师——王强主讲。王主任围绕IS09000族标准发展进程、     

中国将制定新的废气排放标准

中国汽车技术研究中心高级研究员王秉刚近日表示，中国将实施相当于欧Ⅱ标准的新的汽车废气排放新标准，并为制定实施相当于欧Ⅲ标准的机动车排放标准做准备。     

2014年新能源汽车产品市场供需对接活动在郑州召开

<正>近日,由中国汽车工程学会主办的"新能源汽车产品市场供需对接活动"在郑州召开,扬子江汽车WG6100BEVHM型在线充纯电动城市客车参加了此次活动。会上,扬子江汽车发布的"在线充"运营方案得到了国家科技部电动汽车项目监理组组长王秉刚以及参会代表的热烈反响。王秉刚组长饶有兴致的登上了扬子江在线充纯电动城市客车,亲身体验了"在线充"运行的魅力,并愉快的与扬子江汽车     

节能与新能源汽车技术路线图课题启动会在京成功召开

<正>2015年9月11日上午,节能与新能源汽车技术路线图研究课题启动会在京成功召开。会议由中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华主持,工信部装备司瞿国春副巡视员,工信部装备司汽车处佘伟珍处长、中国汽车工程学会付于武理事长、清华大学汽车工程系欧阳明高教授、科技部电动汽车重大专项特聘专家王秉刚、中国汽车工程研究院有限公司李开国总经理、中国汽车工业协会许艳华副秘书长、中国汽车技术     

经济学家眼中的中国汽车:不救市需救自主

面对今年上半年汽车行业不到3%的微弱增长,最关心中国汽车产业发展的三位经济学家称,有去年1800万辆的"锅底"在,中国当前的汽车行业不存在救市一说。反倒是在全球最大的市场面前,自主汽车品牌如何有更好的发展,成为经济学家们最关心的话题。这三位经济学家分别是中央政策研究室经济局局长、中国企业改革与发展研究会副会长李连仲,清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵,品牌专家、品牌中国产业联盟主席艾丰。汽车产业病难治的根由在于"自主品牌太弱、外国品牌太强。"真正赚钱的排量在2.0以上的,中国     

携手青岛汽车产业新城 中汽中心欲打造一流的汽车智能化峰会——“2015中国汽车智能化峰会”10月起航

<正>2015年6月29日,"2015中国汽车智能化峰会"暨首届中国汽车智能化峰会新闻发布会在中国汽车技术研究中心召开。中国汽车技术研究中心主任赵航、即墨市市长郑德雁、中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所所长王玮楠、青岛汽车产业新城管理委员会主任于成刚等领导参加了新闻发布会。会上赵航主任宣布:以"汽车智能化变革"为年度主题的"2015中国汽车智能化峰会"将于2015年10     

9款发动机荣获“我信赖的动力奖”

<正>2013年12月17日,由商用汽车新闻主办、辽宁润迪精细化工有限公司独家冠名的第三届"‘润迪杯’我信赖的商用车动力"评选颁奖典礼在北京隆重举行。原机械工业部部长何光远,中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏,环保部机动车排污监控中心主任汤大钢,中国物流学会常务副会长、全国物流标准化技术委员会副主任戴定一,中国公路学会     

第五届全国交通运输行业职业技能竞赛启动

2013年7月4日,第五届全国交通运输行业职业技能竞赛(简称"竞赛")在交通运输部正式启动。竞赛组委会名誉主任、交通运输部副部长冯正霖,中国就业培训技术指导中心主任刘康,中国海员建设工会全国委员会主席丁小岗,竞赛组委会主任、交通运输部总工程师周海涛等出席启动仪式。     

极致动力

丰田的这款1.2T 9NR-FTS是目前国际上先进的、具有竞争力的小型缸内直喷机型,其36.2%热效率处于国际机型的前沿。在前几期杂志中,王秉刚老师对搭载丰田1.2T发动机的卡罗拉进行了日常驾驶体验,而这次搭载这款发动机的车型换成了广汽丰田雷凌。     

豪爵荣获“中国品牌年度大奖NO.1”

正近日,世界品牌实验室(World Brand Lab)在北京颁发2019年"中国品牌年度大奖",豪爵与华为、格力、海尔、联想等35个活跃在2019年度中国经济舞台的领军品牌入选"2019中国品牌年度大奖NO.1"。欧洲工商管理学院学术院长、首席教授齐夫·卡门博士(Ziv Carmon)、哥伦比亚大学商学院教授和管理系主任亚当·格林斯基(Adam Galinsky)出席颁奖大会,并为获奖品牌颁奖。在业界有"中国品牌奥斯卡"之称的"中国品牌     

客车业“新常态”下企业该如何发展

<正>在"新常态"下的中国客车业面临着市场增速的放缓、企业产品结构的调整和客户合作模式的重新定义,但这也是一种行业整合蓄力的契机,只是,机会往往仅属于那些有准备的企业。最近有一位资深的客车业用户和我聊天,突发感慨说客车业近年来的成长速度已经在明显放慢,他的观点虽然不能令我完全赞同,但确实也引起了我颇多感触。已经有很久没有对中国客车业的宏观走势表达过观点,但在那次聊天之后,我忽然觉得自己需要去写点什么,在这个客车业正面临转型的时代。中国客车业的"新常态"其实在过去10多年里