Z世代促汽车后市场转型加速

正2014年以来,我国新能源汽车实现了跨越式发展,新能源车的强劲表现一定程度上帮助中国市场拿下两项第一:世界第一大新车市场、世界第一大新能源车市场,用户也日益呈现年轻化、高知化趋势。80后和90后是当前汽车消费市场的中坚力量,而Z世代(95年后生人)用户增速亦很抢眼。预期到2025年,Z世代将成为中国汽车消费的主力军。     

年轻人的第一辆SUV 试驾哈弗赤兔

<正>小编认为,在不久的将来,小车,尤其是精品小车或许将成为中国汽车市场新的增长点。这个想法绝不是突发奇想、宁穴来风,其实市场上已经出现些苗头,比如广汽传祺影豹、上汽名爵MG5天蝎座以及吉利缤智COOL等十万元上下的车型已经成为了最近高热度和有话题点的车型之一,它们还有一个共同点——强调个性、品质、智能,它们瞄准的用户也是在未来几年里将成为汽车主力的Z世代人群。     

Z世代崛起加速汽车产业格局重塑

人口世代更替会引发经济社会的变革.我们把1995年至2009年出生的这部分群体通俗地称为"Z世代".随着Z世代进入汽车消费的舞台并成为购车主力,汽车产业或将迎来重大而又深远的变革.伴随着Z世代崛起,智能汽车发展将持续加速,汽车电动化进程也有望加快,自主品牌或将迎来新一轮发展机遇.为此,汽车企业需要把握Z世代的价值观和消...     

享骑全国首发“共享电单车”

正享骑电单车研发中心率先在市场上推出"城市共享电单车",倡导"舒适、高效、便捷"的城市出行方式,这也是国内首家共享电单车的平台。与其他共享单车不同的是,享骑电单车采用分布式点对点借还车的经营模式,通过共享电单车连接城市内的小区和交通枢纽,写字楼、商圈以及学校、医院等人群聚集地,形成一张巨大的交通出行网。用户还车时,不可随意停放,而是需要到达还站点进行还车。独特的"点对点"     

汽车金融公司已成高档车汽车信贷主流

与发达国家相对成熟的汽车市场不同,目前国内汽车市场的购买特点仍是以现金购车为主,大多数消费者都属于储蓄购车型,月薪购车型的用户相对偏少,汽车信贷所占比例十分有限。据相关统计,国内高档车汽车金融服务的渗透率约为20%以上,中低档车的渗透率仅为10%左右。一位汽车金融专家指出:"中国人已经习惯了先存钱再买车,事实上,中国一二线城市的大多数汽车消费者购买中级、中高级汽车时,支付能力已经完全不是问题,重要的是消费观念的转变。"我们还了解到,在国外,高档车金融服务的渗透率是低于中低档车的,而在中国这种情况正好相反,高档汽车的消费人群更愿意贷款买车。原因则如一位高档车品牌销售部门的负责人所言,对高档车的购买者来说,在经济动荡时期,保证现金流稳定更重要,不将上百万的资金一次性投入到购车中,逐渐成为这个群体的投资选择,他们更愿意通过汽车信贷购车方式,降低风险,保证资金收益最大化。而这也是过去一年许多高档车品牌推出购车金融服务的原因。     

淑女也疯狂

正1970年,达特桑(Datsun)生产出240Z跑车的时候,没有人会意识到这将是一款改变人们对日本汽车看法的车,并且此车就此打破了完全由欧洲和美国汽车品牌所占据的跑车市场。1970年,达特桑(Datsun)生产出240Z跑车的时候,没有人会意识到这将是一款改变人们对日本汽车看法的车,并且此车就此打破了完全由欧洲和美国汽车品牌所占据的跑车市场。而这种新型的Z系车型在未来的20多年时间里成为市场上最为抢手的轿跑车之一,因为她就代表着:优异的质量,出色的性能,动感的外观以及更低的售价。     

RTT视觉技术让决策变得更轻松

中国用户现在的成熟度和能力越来越强、越来越高,他们需要有全程的、"从A到Z"的3D虚拟现实技术的解决方案。     

两轮车之最—湘江750两轮车

我国最大的大排量两轮摩托车——湘江750两轮车改型车,在湖南株洲摩托车厂问世。这是该厂以自身生产大排量摩托车的优势,根据市场和用户的需要积极研制的。新推出的湘江750两轮车已被外商看中,销往国外。株洲摩托车厂是我国大排量摩托车最大的生产基地,产销量连续6年居同行榜首,其中湘江XJ750BZ边三轮车还获得国家银奖,产品行销全国,远销近十个国家和地区。最近他们根据市场和用户需要,不失时机地在原湘江750两轮车的基础上,加以改进,使其更贴近时代脉搏和用户心声。     

“九妹”爱旅行 三阳JOYMAX Z 300测评

<正>"九妹,九妹,漂亮的妹妹;九妹,九妹,透红的花蕾;九妹,九妹,可爱的妹妹……"伴着这首洗脑的歌曲,我们来说说这款被车友们叫做"九妹"的大踏板—三阳JOYMAX Z 300。JOYMAX Z 300于两个月之前发布上市,售价28800元。从身世来看JOYMAX Z 300可以说是三阳CRUiSYM 300的亲妹妹,CRUiS YM 300有着全新的运动化外观、出色的性能、优秀的操控,是一款经得起市场验证的好车,但是价格也不便宜。如何再下探一级,去满足多数人对大踏板车的需求,抢占更多的市场,这个     

基于充电需求和经济性的充电桩数量规划研究

考虑到传统车桩比的充电桩数量规划方法的局限性,通过大量实地调研,结合各领域车辆保有量预测数据、用户充电画像和充电桩全生命周期经济性,提出一种同时兼顾用户日均充电量需求、各领域车辆充电功率、运营商经济性的充电桩规划策略。对充电桩数量和功率进行科学测算,确保规划的充电桩可满足用户充电需求,同时降低充电桩配置成本,从而为政府规划充电桩功率和数量提供理论支撑,推动充电市场常态化发展。     

陕汽德龙M3000跟踪报道(五)

上期,河北省唐山市的李玉宝、高勇两位陕汽德龙M3000的用户用"皮实、耐用、好开"等词汇来形容这款车,可见德龙M3000这款车有着较好的市场口碑。为了了解更多用户的用车感受,本期,记者再次来到河北省唐山市,采访了张子强、李玉林两位该款车型的用户。     

你做什么，你的车就和你做什么！：Design for Y-Generation

随着Y世代与Z世代成为汽车市场上的主流消费者，车厂对车辆的设计也跟着发生改变，“你到哪里，你的车就和你到哪里！你做什么，你的车就和你做什么！”成为新世代造车哲学，流线外形反而不是重点     

谁才是汽车品牌该找的"年轻人"?

中国汽车行业正处于剧烈的变革期,可以总结为以下三点: (1)汽车的属性从"硬件"开始变为"硬件+软件+服务",创造利润的方式正在发生变化,单纯生产车、售卖车,盈利并不高. (2)中国汽车市场从增量竞争,转为存量竞争.售卖车不再是生产多少就能卖出多少的黄金时代. (3)汽车是产品,终究要落脚到用户上来,而汽车用户正在发生新时代下的新迁移,谁是汽车消费的主力军?     

“红点俱乐部”新贵SOUL化身潮流传说

<正>2010年的第一个国际大型车展——北美车展上,BMW Z4、7系,奔驰新E级以及SOUL一起现身。SOUL和这些豪车有什么共同点?他们全都是"09红点俱乐部"的新晋成员。"红点大奖"?是的,这是世界三大工业设计奖之一,工业设计领域的"奥     

现在和将来 国内摩托车用户群体调查

正任何产品,最终的归宿都是终端市场。一款产品为了赢得市场份额,先要发出"声响"吸引关注。一款产品能否获得成功,取决于用户的反应,有了好的口碑才能在市场上站稳脚跟并扩大占有率。"金杯、银杯,不如用户的‘口碑’",用户的评价往往决定着产品的命运,一个企业若想产品适销对路,必须倾听用户的的声音,了解用户的喜恶和需求。本期策划专题,我们就来做摩托车厂家和用户之间的传声筒,这些受访用户对现拥有车型的感受和下一款车的期望,或许能对你有所启发……     

车主访谈

<正>每个人心中都有一辆好车现在商用车评选活动层出不穷,一到年底,各种车辆称号席卷而来,但是一些用户似乎并不买账,他们表示:"大部分评选都远离群众,即使有一些活动征求了用户的意见,也是大型用户,他们的意见无法代表个体用户;还有些评选活动奖项设置有很浓的商业味道,评选结果有失公正。"其实,记者也觉得单从媒体的角度来评判一辆车是不够的,因为每个     

汽车资讯互动社区平台“车伯乐(CarPro)”发布

正近日,汽车资讯互动社区平台"车伯乐(CarPro)"在京正式对外发布。"车伯乐APP"以"分享关于车的一切"为产品理念,以用户为核心战略,将以全新的视觉呈现及参与方式颠覆传统汽车资讯市场内容古板、千篇一律的现状。发布会现场,超过1000名汽车界重要嘉宾及合作伙伴共襄盛     

混凝土搅拌车:运能过剩

正一年之计在于春,每年春天,都是个人、企业和行业开始实施新一年规划的时候。此时,专用汽车用户又在忙些什么?他们是怎样看待2014年市场的?基于自己的判断又有哪些针对性的举措?本文通过采访混凝土搅拌车典型用户,了解了他们的有关情况。     

整车企业发力售后市场

正上汽车享家重拳布局后市场2015年9月,上汽集团隆重推出覆盖用户养车、用车、卖车及车务服务的"全生命周期"连锁实体服务品牌——车享家,宣布全面进军汽车后市场的角逐。早在201 4年3月,上汽集团在传统车企中率先"触网",自建汽车电商平台——车享,并已经形成了覆盖买车、养车、用车、卖车"全生命周期"的线上业务体系。当线上布局轮廓日渐清晰之际,推出车享家实体连锁服务网络是"车享模式"扎实落地的关键一步。作为车享在实现"全生命周期"O2O模式布局中的重要一环,车享家是线上到线下的业务入口,也是线下到线上的流量入口。同时,车享家全面承接车享平台的互联网业     

男女不一样 新华信:80后小型车消费性别差异分析

80后人群正在逐步成为汽车市场的消费主力,其中女性的影响力也在不断增强,从2005年至2010年的研究数据来看,在21至35岁的购车人群中,女性消费者比例略高于男性,女性已成为新的消费主力。80后男性渴望社会认同,为赢得他人尊敬而积极进取;80后女性相对更自我,追求自由,注重个性,网络依赖度高。通过对小型车市场用户的研究来看,高学历的80后承担了更多专业性的工作,多就职于私营企业或外资/合资企业,他们相对比较宅,网络成为了他们生活的必需品,足不出户地解决各种问