AITO问界M5 站在巨人的肩膀上

作为华为与赛力斯共同打造的全新高端新能源汽车品牌AITO旗下的首款汽车,问界M5凭借高颜值的设计、鸿蒙智能座舱、高规格的底盘、先进的纯电驱增程平台、最快4.4秒的零百加速、超1000公里的续航等亮点,获得了我们的极大关注。     

售价不超过40万元,岚图FREE全球首发

2020年12月18日,岚图汽车在深圳发布旗下中大型智能电动SUV岚图FREE,该款SUV提供纯电动和增程电动两种动力方案,并公布其售价不高于40万元。岚图FREE现已全面开启预约,将于2021年第三季度交付用户岚图汽车以电驱动为核心,为用户提供纯电动和增程电动两种选择,增程版NEDC续航里程长达860km,同类别最长,纯电版NEDC续航里程500km。     

增程器的最佳工作曲线的确定

增程式电动汽车是在纯电动汽车的基础上,增加一个小型的辅助动力系统作为动力补给,当动力电池电量不足时,增程器能配合动力电池一起为车辆提供能源。因此,增程式汽车能有效缓解现阶段下纯电动汽车续航里程不足的问题。研究增程器的最佳工作曲线,是降低增程式混合动力汽车的油耗的基本方法。     

BUICK VELITE 5 消除续航恐惧症

正纯电续航里程能够达到116km,而在增程模式下,车辆的总续航里程高达768km,综合工况油耗仅为0.9L/100km。它不但能够享受3.6万元别克蓝新能源车型的购车补贴,部分城市还能直接解决"要命"的车牌问题。它,就是上汽通用别克旗下首款增程式插电混合动力车——VELITE 5。     

浅谈燃气增程器的原理及应用

随着燃油车逐步被淘汰,新能源电动汽车的兴起,越来越多的电动汽车被大家所接受,但电动汽车因为行驶里程短、充电不方便也成为其快速发展的一个瓶颈,而增程式电动车因为清洁环保、可增加续航里程,解决"里程焦虑"等诸多优点也正在被越来越多的人所接受。燃气增程器是燃气增程式电动车的核心部分,本文将从燃气增程器的关键组成、系统原理和应用等多方面进行介绍,分析燃气增程器的优势及未来的发展方向和前景。     

快报

瑞麒S18D增程纯电动汽车 奇瑞首款增程式纯电动车——S18D是专为都市精英量身打造的“城市酷尚SUV”，配备了8kW的增程器。达到300km的长续航里程,能够让驾驶者放心地使用纯电轿车，获得坚实的便捷性和安全性。同时，S18D拥有领先国内小车的数字行车电脑、四轮盘刹系统、一键自动锁车升窗功能、四轮黑色动感大包围、银色行李架及185宽胎等多项高配置的智能舒适装备。     

福田“安行天下,智蓝未来”

本次展会上,福田欧辉客车举行了"智蓝品牌暨新能源EV系列产品发布"仪式。"智蓝"品牌源自蓝色效能,代表了福田欧辉自主研发的智能电控系统、动力电池、电机、电控等关键零部件核心技术,以智蓝EV、HEV、PHEV三大新能源系列产品为支撑,实现了纯电动、插电式增程、混合动力等的全面布局。     

矿用自卸整车增程器的开发设计

由于矿用自卸整车特殊的作业工况（重载上坡），增程式矿用自卸整车因增程器能实现长续航里程而被市场广泛接受。运用整车仿真软件，对某款 95 t 矿用自卸整车的增程构型进行仿真计算，通过发电机选型、电池电量策略计算出整车节油率。结果表明：增程式矿用自卸整车相对传统柴油整车能够实现节油 8%。为此，开发了三点恒功率方式输出的增程器，使发动机的最佳燃油效率和发电机的最佳发电功率运行一致，增程器实测最大油电比达到4.2 kW·h/L，处于行业较高水平。     

纯 INFINTTI LE Concept

一向以造型大胆、动力强悍、性能不俗著称的英菲尼迪,推出了自己首款纯电动概念车LE Concept。与之前推出的Etherea Concept和Emerg Concept不同（先前两款分别采用油电混合Hybrid技术与EREV增程技术）,LE Concept采用了与日产聆风（LEAF）相同的纯电动技术,达到了彻底的零排放。由于采用全新的低风阻设计,LE概念车的风阻系数仅为0.25,大大提升可续航里程。     

阿维塔11鸿蒙版“亮剑”上市,30万元起售

<正>2023年8月24日，成都，阿维塔11鸿蒙版正式上市。新车共推出4款车型，价格区间为30—39万元，标配HI华为全栈智能汽车解决方案。作为一款全新车型，阿维塔11鸿蒙版拥有深度定制的鸿蒙座舱、华为高阶智驾系统ADS 2.0两大智能王牌，并带来更运动的外观、更奢华的内饰、更强劲的续航，以“智美顶流”之姿进一步延续了其位于30万元级豪华纯电市场的标杆地位。     

将要爆发的新动力 舍弗勒中国概念车

<正>既带来了良好的驾驶乐趣,又带来了出色的经济、环保性能,还有实用的续航里程,完全能够满足长途驾驶需求,这就是"PLUG-IN"插电式混合动力的魅力,它正在成为当前汽车界的潮流当你在参观2015上海国际车展时会突然发现"PLUG-IN"插电式混合动力是如此火爆,就像北京的春天——忽如一夜春风来,干树万树梨花开,而增程式电动车却好像已经被人们遗忘到了某个角落。在车     

梦想与现实之间

新能源车中,纯电动汽车和混合动力汽车各分左右,混合动力可以降低油耗,但是依然要用油;纯电动不用油,但是续航里程太短,基本不能出城;而增程型电动车正好位于在它们之间,向左向右随心控制,雪佛兰VOLT就站在这两个世界的十字路口。     

新谋划 Audi e-tron Sportback

正大众集团在MEB平台上投下了巨大的本钱,显然是打算在奥迪品牌上先展现一番其过人之处。当其他电动厂商还在沉浸于电动车的续航里程或者超强扭矩输出这种极端问题的时候,奥迪则为其e-tron车型推出了一个智能化理念。其意义不仅仅在于动力的智能,更是在驱动形式上体现其智能,其目的不仅可以满足消费者对续航里程的诉求,同时在有需求的时候,也依然可以充分展示出电动车超高扭矩输出带来的加速快感。     

海马3 HEV

混合动力海马3 HEV是一款以海马3豪华版为基础,搭载海马自主生产1.5L自然吸气汽油发动机的ISG轻型混合动力车型。混合动力海马3 HEV重点实现决速启停、刹车能量回收、加速增扭、轻度发动机负荷优化等高科技功能。海马3 HEV在保证动力性能与原车相比不减的前提下,同时节省15%～20%的燃油消耗,并且降低一氧化碳和氮氧化物的排放。据官方实际测试,混合动力海马3 HEV续航能力超过500km,最高车速可达160 km/h,而百公里油耗还不到6L,具备低油耗、低成本、高续航里程、更环保等诸多优势。     

长城与华为携手研发智慧网联技术

<正>长城汽车股份有限公司(以下简称"长城汽车")与华为技术有限公司(以下简称"华为")正式签署战略合作协议,双方将在智能网联、智慧驾驶、智慧座舱、云服务、出行服务等创新技术领域展开合作。这并非长城汽车与华为的首次合作。2018年3月长城汽车与华为联合     

华为P8max的“二指禅” 分屏让“跨界”具象化

<正>作为一名资深电子产品极客,我一直本着"有新货必尝鲜"的原则。这两日,我有幸得到了一部华为P8max,在全面体验其功能后,我认为华为P8max没有让人失望。说起华为P8max,精致的全金属一体化机身与哑光背板最吸引人眼球。接下来在使用过程中我还发现,其亮眼的功能更是不胜枚举。丰富的商务类应用、智能应答与情景智能功能和贴心的指关节截屏等都让我感受到了无时不在的便利。但是最让我感到欣喜的是华为P8max的"分屏应用"功能,一个     

开启电动新生活 SPARK EV

继增程式电动车沃蓝达之后,雪佛兰又为我们带来了一款以Spark为基础的纯电动版车型,这款定位于城市电动车的SparkEV在续航里程、动力输出、充电时间及充电方式方面都有很大突破,是一款更加亲民的电动座驾。     

马自达试制出使用转子发动机的增程发动机

马自达试制出了使用转子发动机的增程发动机，并向媒体公开了将其配备在纯电动汽车（Ev）“德米欧EV”上制成的实验车辆（图1）。该公司目前已租售出约100辆德米欧EV，但针对续航距离满意度进行的问卷调查结果显示，“满意”的用户仅占6％，     

华为重申不造车

正2021年5月24日,华为发布声明,重申公司今后不会造车,也不会投资车企。华为官方称:"有关华为造车的不实传言,公司发言人已多次予以澄清,这一长期战略在2018年就已明确,没有任何改变。产业界需要的不是华为品牌汽车,而是华为三十多年积累的ICT技术能力,来帮助车企造好面向未来的车,即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。"     

增程式电动汽车标准和产业现状

随着汽车产销量和保有量的迅速增长，能源危机和环境污染日益加剧。因纯电动汽车存在续航不足的问题，增程式电动汽车应运而生。目前，主流的增程式电动汽车综合续航里程可达1 000 km以上，但其纯电续航里程普遍较低，一方面与产业政策的初衷相悖，另一方面，对于驾驶成本和体验均会产生不利影响。本文总结了目前市场上5种典型的增程式电动汽车的现状和特点，分析了增加其纯电续航里程的必要性并提出建议，为产品的发展趋势和产业政策的调整提供了参考。