勒布豪取09 WRC赛季四连胜

与不喜欢舒马赫,只喜欢达蒙·希尔不同,在WRC赛场上,常胜将军——法国人塞巴斯蒂安·勒布却是我的偶像。当然,他也不负期待。随着葡萄牙站的落幕,勒布在09WRC赛季取得赛季四连胜,以40分领跑车手积分榜。     

汉密尔顿卫冕夺冠 维斯塔潘屈居亚军——2021 F1葡萄牙大奖赛

正近日,2021赛季F1第三站比赛葡萄牙大奖赛在波尔蒂芒赛道进行了正赛的争夺。梅赛德斯F1车手路易斯·汉密尔顿从前排发车赢得冠军;队友瓦尔特利·博塔斯从杆位发车,最终收获季军;红牛车手马克斯·维斯塔潘从第二排发车,夺得亚军,另一位红牛车手塞尔吉奥·佩雷兹荣获本站最佳车手。     

赛事评论

<正>2019年WRC阿根廷站前瞻如果您是一位资深的拉力赛车迷,您一定会期待每一年的WRC阿根廷站,尤其是近10年的WRC分站中,阿根廷站从未缺席,由此可见潘帕斯高原对于世界汽车拉力锦标赛的重要程度,从历史分站的划分来看,累积举办过38个分站的数量,也是高居第五多的分站国家。2019赛季的WRC阿根廷     

赛事资讯

<正>勒布夺WRC新赛季首胜3月8日,WRC墨西哥站落下帷幕,雪铁龙车手勒布夺得冠军,迎来了WRC 2010赛季的第一场胜利。私人车手、前WRC世界冠军索尔伯格拿到亚军,前F1世界冠军莱科宁则因为在第一天遭遇撞车事故,没能完赛。3月6日的首日比赛中,驾驶雪     

请注意这三张年轻面孔

本赛季,大家除了关注勒布、格隆霍姆以及索尔伯格三位"老人"的较量外,千万不要忽视另外三张年轻的面孔:雪铁龙车队的索尔多,福特车队的希尔沃宁和斯巴鲁车队的阿特金森,可以说这三人是当今 WRC 新生代的代表人物,他们的竞争也是2007赛季的亮点之一。这三个年轻人有着强大的厂商队背景,因此也比别的年轻车手更能够出人头地。其中生于1983年的西班牙车手索尔多最为引人注意,他在2005年使用雪铁龙 C2获得 WRC 青年组冠军后,就被雪铁龙厂商车队相中并加以悉心培养,作为重返 WRC 的二号车手。2006年首次使用赛纳赛车参加厂商队比赛的索尔多一鸣惊人,总积分获年度第五。2007年首站蒙特卡罗比赛中仅比     

首支中国WRC车队诞生

在2009赛季CRC中夺得年度车队亚军，年度车手冠军的上海FCACA车队宣布于2010赛季进军WRC后，这支车队已于日前获得了国际汽联批准，成为中国首支WRC车队。同时，车队也颁布了2010赛季的赛程表以及车手阵容。     

咸鱼翻身

葡萄牙的17翻 记得去年2月,芬兰人拉特瓦拉刚加盟福特车队不久,便在瑞典站中拿下WRC的首个冠军,一举成为该分站最年轻的冠军车手.在那个格隆霍姆离开的时代,他很快就被锁定为福特未来的希望,人们希望他能够迅速成长起来,并与勒布抗衡.     

谁能阻挡勒布?

格隆霍姆退役后,谁能对勒布卫冕年度冠军构成威胁?环视现役WRC车手,似乎没有人。他们能做的是和勒布竞争某些分站冠军。2008的WRC赛季已经揭开战幕,法国"金童"勒布在蒙特卡洛拉力赛上的速度之快,让所有车手     

2006福克斯称王 2007雪铁龙C4出山

2006年过去了,2007年到来了。在多变的WRC世界中,又将发生什么,让我们拭目以待……2007赛季的WRC将于1月19日在蒙特卡罗掀开新的一页。从2006年12月3日结束的最后一站英国站到新赛季开始,只有1个半月的时间,WRC赛历的密集程度可见一斑,这对车队和车手的备战都是一种考验。回顾过去的2006赛季,给人们印象最深的有几点:福特车队的强势崛起、私人车队科隆纳斯的虎头蛇尾、斯巴鲁车队的继续沉沦;勒布意外受伤休战险失年度     

无法复制的赛季 蒙扎收官7场定胜负

正蒙扎站经过四天的激烈角逐,丰田车队的法国车手奥吉尔获得全场胜利,并成功登顶今年的车手年度冠军。现代车队的爱沙尼亚车手塔纳克落后奥吉尔13.9s获得全场第二名,现代车队的西班牙老将索尔多落后塔纳克1.4s获得全场第三名。WRC 2020赛季原定的十四场比赛被缩减为七场比赛,在疫情之下,WRC的赛历曾被调整为八场比赛,可是欧洲疫情有了反弹,最终选择蒙扎作为收官战的举办地。有趣的是,     

奥吉尔八年七冠 继续为丰田效力

正塞巴斯蒂安·奥吉尔在2020赛季WRC蒙扎站结束后,获得了其职业生涯的第7个世界冠军。37岁生日的奥吉尔用第七个冠军为自己生日奉上了最好的礼物。在冠军数量上仅次于塞巴斯蒂安·勒布的9冠,也意味着自2004年以来WRC所产生的17冠,法国车手便拿下其中的16冠,加上1994年的迪迪埃·奥里奥尔,法国车手在WRC的夺冠次数达到创纪录的17次,比排名第二的芬兰多3次;而近17年来WRC只有勒布、     

WRC2010雪铁龙胜出 勒布七度称王

11月15日,2010年世界拉力锦标赛（WRC）在英国落幕,雪铁龙车队车手勒布凭借稳定发挥获得冠军,驾驶C4赛车的索伯格和福特车队车手拉特瓦拉分获二三名。总成绩榜上,雪铁龙赢得了车队年度冠军,这是雪铁龙在WRC战场上取得的第六个总冠军头衔。同时，雪铁龙车手勒布也成为了WRC历史上，第一位连续夺得七次总冠军的车手。     

七度称雄——2008WRC德国站

从2002年德国站加入WRC赛历后,德国站的冠军就成了勒布的专属。在2008赛季,这种情况依然在延续,本站过后,勒布和雪铁龙车队又分别回到了车手和车队的积分榜头名位置。     

勒布完美收官创"五连冠"伟业

随着2008赛季WRC收官站——英国站比赛的结束，年度总冠军的悬念也就此揭晓。雪铁龙车队勒布以2小时43分19秒6的成绩夺冠，领先福特车手拉特瓦拉2．7秒。这也是勒布在本赛季夺得的第11个分站冠军，并助雪铁龙车队夺得年度车队总冠军。同时，勒布也获得了车手总冠军，从而实现了他的“五连冠”伟业。     

勒布离“大帝”有多远?

2007年12月2日,英国威尔士,2007赛季的WRC在这里结束了最后一站的角逐。尽管雪铁龙车队的勒布仅仅以第三名完赛,但这足以保证他拿到年度车手冠军了。站在第三名的领奖台上,勒布对自己的保守策略有点不开心,但是他也明白,什么是最重要的。勒布唯一遗憾的是,自己的雪铁龙车队输给了福特,没能拿到年度车队冠军。36个分站冠军、年度四连冠,这两个词连在一起,组成了一项伟大的成就:在勒布之前,WRC史上只有芬兰人坎库宁(1986、1987、1991、1993)和马基宁(1996、1997、1998、999)赢得过4次年度冠军,而四连冠也只有马基宁。现在,传奇的目录中又添上了法国人勒布这个名字。     

勒布七连冠续写传奇 雪铁龙C4三连冠称霸WRC

没有任何悬念!早在一个月前，2010年的WRC冠军归属就已揭晓。第六次车队冠军，连续七届车手冠军，雪铁龙车队与塞巴斯蒂安·勒布再次如愿收获冠军荣誉。凭借连续三次车手冠军、三次车队冠军，雪铁龙C4 WRC也成为当今WRC赛场上最成功的车型。而在大不列颠狂暴凛冽的西风中，观众热情依旧高涨。即使比赛失去悬念，但亲眼目睹雪铁龙车队成就WRC传奇，仍让人心潮澎湃。     

世界拉力锦标赛2008赛季回顾

在WRC赛场上,那些被极速的车轮碾轧起的沙石和泥水,在我们的记忆中勾画出了一道道精彩的印痕。经过15站比赛之后,2008赛季WRC（世界拉力锦标赛）在英国的威尔士赛道收官。在所有参加拉力赛的车手和车队中体现出了强者恒强的势头。     

27冠!勒布创造历史WRC日本站

勒布以极小优势赢得了冠军——这是法国人在职业生涯中取得的第27个WRC分站冠军,这个纪录也成为WRC历史上的新纪录。勒布三次参加日本站拉力赛,这是首次获胜。他的夺冠次数已经超过了西班牙传奇车手塞恩斯(26个分站冠军)的纪录。     

清道夫之争

在拉力赛中，有个不成文的规定。凡是路况恶劣的砂石赛道，都会在主力车手前安插一位。“清道夫”。顾名思义，清道夫的工作就是为了队友扫清道路。2010赛季WRC约旦站中，“清道夫”策略被用到了极致。     

标致206——WRC冠军车队的冠军车

可以说,在WRC2001赛季上标致206WRC可算是出尽了风头,再者,加上标致车队在倒数第二站超过领先的福特车队,并在最后的英国站大获全胜中,将WRC2001赛季的车队冠军的奖杯当仁不让地收入囊中。这其中缘由自然是因为标致车队强大的实力,但标致206WRC亦功不可没,并被众多媒体评为WRC2001赛季的最佳赛车。 标致206WRC的整件调校非常全面到位,也就是说这款赛车在各种路面上都能充分发挥其自身的优良性能。表现出了超凡的动力和适应能力。比如,在以柏油路为主的意大利和法国站的比赛来说,包括富士、福特和三菱车队在内的三款赛车都无法与被称为“柏油