预处理时间对整车VOC测试结果的影响

目前汽车行业常用的车内挥发性有机物(VOC)测试方法的测试结果一致性较差。主要针对汽车零部件及整车VOC测试方法中的预处理时间对测试结果的影响进行了探讨,结果表明整车测试采用6 h作为预处理时间,VOC释放较难达到平衡,测试结果存在差异。说明整车VOC含量的测试采用6 h作为预处理时间会导致测试结果的不一致性,试验中应延长预处理时间。     

中职学校汽修专业人才培养质量第三方评价的实践与思考

近年来,职业教育质量评价相关教育政策相继出台,引入第三方评价是职业教育高质量发展的必然趋势。本文以汽修专业为例,探索中职学校人才培养质量第三方评价模式,有助于职业教育与企业需求对接,提高人才培养质量。     

基于第三方评价的广东国省道新改建项目绩效分析

为客观衡量国省道新改建项目实施效果,全面考核财政专项资金支出绩效,广东省委托第三方对国省道新改建项目实施绩效评价。简要介绍了相关的评价内容、方法及指标,对存在问题进行了分析,并提出了对策建议,仅供同行参考。     

家用车内空气质量的VOC及气味评价实验探究

现如今家用车已经越来越普及,有些家庭甚至拥有好几辆家用车,车子在为我们带来方便的同时,也不能忽视车内的空气质量,调查显示所有家用车内空气都存在VOC浓度超标的情况,在静态封闭的情况下,久而久之会对乘车人员造成致癌风险.改良VOC是提高材料环保指标的重要方法,本文针对家用车内空气质量的VOC及气味评价作出实验和探究.     

车内空气质量的VOC及气味评价试验研究

通过主要内饰件VOC及气味的释放推算量化整车的水平,以实现车内空气质量达标及气味品质提升的目的。采用1 m3试验舱对某车型的主要内饰件VOC以及气味进行测试,并用整车试验舱对新装配内饰件后的整车进行验证测试,以8种典型目标物定量分析以及主要气味性物质进行定性分析对比研究。结果表明,由主要的内饰件VOC的释放水平总趋势与车内空气质量高度吻合,而且主要内饰件的气味水平也与整车的气味保持一致;建立了内饰件VOC及气味对整车的空气质量贡献的数据模型,对预测并改进整车的车内空气质量水平的工作提供指导。另外结合2019年C-ECAP的评价规程对2款车的车内空气质量进行了评价计算。     

计算机专业第三方人才培养质量评价体系研究

依托IT类工作岗位需求,引入IT类用人单位、计算机行业协会、学生家长等利益相关方组建第三方人才培养质量评价组,构建职业教育人才培养质量评价体系,为职业院校计算机专业的设置和优化等提供科学的参考信息。     

叉车综合性能的评价方法

随着近几年国内第三方物流迅速发展,极大地刺激了我国叉车的需求。叉车作为物流最基础的设备之一,对整个物流链的综合作业效率有着极其重要的作用。现阶段应用于我国物流行业的叉车种类     

高速公路路面摩擦系数的测试与评价

描述国内外测试路面摩擦系数的几种主要设备，论述高速公路路面摩擦系数的测试和评价方法，同时对我国现行标准与规范中涉及摩擦系数测试和评价的有关规定提出修改建议。     

基于中职汽修的第三方参与教学评价模式探索——以中德诺浩合作项目为例

中职汽修考核引入第三方评价具有重要意义,第三方评价采用教考分离模式,将过程性评价与总结性评价结合,促进“教”和“学”的有效实施。第三方评价客观、真实地反映学情,有助于落实教学改革措施,提升教学质量。     

第三方物流企业约定作业能力控制研究

随着第三方物流企业应用高科技的速度不断加快以及模仿能力的普遍提高,企业竞争日趋激烈,准确核算和有效控制成本成为第三方物流企业提高管理水平、增强市场竞争优势的关键。成本控制的重点正逐渐向作业能力的控制与管理上转移。研究作业成本法在第三方物流企业作业能力成本控制中的应用,能够使企业根据未来物流服务的需求,确定未来期间最优的约定作业能力水平,从而为企业有效地控制约定作业能力成本提供科学的依据。     

车载显示屏的表面外观测试评价

车载显示是近年来车载电子技术领域发展最快的方向,随着汽车信息化水平的提升,越来越多的汽车装备了车载大屏显示系统,极大改善了驾乘体验,因此显示屏的显示效果变得尤为重要。本文主要对车载显示屏的表面外观评价项进行介绍,通过相关数据来客观评价显示屏的表面外观,同时结合人的主观评价,使其在各种光线环境下具有可读性,从而达到在保证驾驶安全的前提下,提升消费者的视觉体验。     

智能驾驶汽车测试与评价方法分析

随着智能驾驶汽车研发的快速发展与迭代,需要不断研究更高效的测试评价方法.按照驾驶汽车闭环控制系统中人、车、路三者不同的表现形式,可以将智能驾驶测试评价方法总体上分为仿真测试、驾驶模拟器测试、受控场地测试、实车测试4类.阐述现有的测评方法,并基于现状,提出测试与评价面临的困难与挑战.     

基于实车测试的AEB系统测试评价方法研究

基于对实车自动紧急制动和前向碰撞预警功能的测试数据,研究了自动紧急制动(AEB)系统的测试评价方法。通过在碰撞点偏置、夜间环境、儿童和骑车人目标物、弯道等不同的测试场景中对AEB系统进行测试,分析各场景对AEB系统的自动紧急制动功能、前向碰撞预警功能和漏识别率的影响,并根据试验中AEB系统的碰撞时间(TTC)、制动减速度峰值、制动停止后距离等参数的变化情况,研究了使用各参数评价AEB系统的合理性和必要性。     

基于单目摄像头的FCWS测试与评价

本文将10组基于单目摄像头的FCWS系统进行了横向对比测试,基于测试数据,对各组终端进行评价分析,为报警阈值的设置提供了新的思路,同时提出了新的性能评定指标,为JT/T 883-2014标准的修订提供了参考.     

轻型客车上郜结构强度测试与评价

针对轻型客车上部结构强度在国标中没有具体的试验和评价方法的情况,本文通过分析国内外相关的技术法规,提出一种测试和评价方法,为国内轻型客车此项公告试验方案制定及车身安全性设计提供参考。     

浅析政府监管新格局下的第三方检测机构发展变革

文章通过分析在全面深化改革、推进供给侧结构改革时期,在政府"放、管、服"式监管新格局、检验检测产业结构持续优化、检验检测认证机构要求整合分类的新环境下,结合对第三方检验检测机构鲜明特征的阐述,明确提出:第三方检验检测机构的变革发展应在能建立以市场为导向的多元化服务能力;能统筹并利用好满足定位发展的社会资源;能接收覆盖市场监管环节的信用监管;能建立具有影响力的中国检验检测品牌并能发挥助推国际贸易发展的重要作用等方面入手。     

汽车制动辅助系统的测试与评价

简要介绍B类汽车制动辅助系统的组成及原理,并根据ECE R139对汽车制动辅助系统进行测试评价,最后提出ECE R139测试评价准则的不足及相应建议.     

浅析服务顾问能力提升的重要性

<正>4S店售后服务在服务顾问人数的配备上通常是小于等于20%,而一般满意度第三方调查中涉及到服务顾问的分值占总分的比值大于等于35%,主机厂售后服务管理现场检核标准中涉及到服务顾问的分值占总分的比值也大于35%,由此可见服务顾问在整个售后服务团队中的重要性。通常,企业在评价服务顾问时会考察其服务态度,这是该岗位工作的基础,同时也会考察其流程执行的规范性。而《家用汽车修理、更换、退货责任规定》的实施,更加要求服务顾问在核心流程的大框架下,做好子流程的应对,这就需要服务顾问与时俱进,不能囿于现有流程。现就服务顾问能力提升的重要性做些分析,以期启而有发。     

智能网联汽车测试评价及问题分析

测试评价作为智能网联汽车安全上路的不可或缺的一环,是智能网联汽车产业能够平稳落地的重要保障。相比于传统汽车,智能网联汽车系统更加复杂,测试场景更加多样,给测试评价带来的难度也越高。论文旨在分析智能网联汽车的测试评价技术路径及所存在的问题。首先简要介绍智能网联汽车的测试发展现状,其次阐明针对智能网联汽车的两条主要测试技术路径：道路测试和仿真测试。然后从评价方法和指标方面,研究现有的主要测试评价规范和标准,并指出测试标准的相关问题。最后论述了道路测试和仿真测试的基本情况,并深入分析了两种测试方法的现有问题,对智能网联汽车测试评价有一定的指导意义。