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目前大部分重型汽车驾驶室的翻转主要是利用液压翻转机构克服驾驶室的重力矩来实现驾驶室翻转的。本文主要介绍了重型汽车驾驶室翻转机构及其设计方法:包括翻转机构工作原理、建立翻转机构数学模型,计算翻转机构各必须参数,为驾驶室的翻转设计提供了参考依据。 相似文献
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货车驾驶室悬置是决定汽车舒适性的重要装置。由于其前翻转支架受力复杂,有时会出现疲劳撕裂现象。本文就其疲劳寿命台架试验方法进行研究。 相似文献
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本文介绍了基于Matlab/Simulink在驾驶室液压翻转机构设计中的分析与研究。依据Matlab/Simulink的曲线图表功能和图解化程序,以及驾驶室液压翻转机构的数学模型,计算了驾驶室液压翻转机构的力、力臂、力矩。为驾驶室液压翻转机构设计提供了理论参考。 相似文献
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本语文用材料力学中扭转理论分析驾驶室歪斜的原因并提出解决方法,同时也分析了驾驶室翻转沉重的原因。 相似文献
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东风汽车驾驶室不能翻转的处理方法 总被引:1,自引:0,他引:1
东风EQ4195W型汽车配有驾驶室翻转机构,当需要翻转驾驶室时,按下启动按钮后,驾驶室即可在电动油泵的作用下自动举升起来,以方便汽车的维修及保养。但有时按下启动按钮后电动油泵并不工作,使驾驶室不能正常举升。 相似文献
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扭杆工作角度的确定,对扭杆的使用寿命有很大的影响。通过对驾驶室扭杆翻转机构的运动分析,导出了扭杆的附加扭转角△ψ,通过对△ψ的控制中以调节驾驶室翻起落下的轻便性及扭杆的最大扭转角度,以LZ1101M车的驾驶室扭杆翻转机构为例,阐述了附加扭转角在设计中的实际应用。 相似文献
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系统地介绍了汽车驾驶室液压翻转升降系统使用现状,分析了液压翻转升降系统混入空气的原因和混入途径,着重描述了混入空气的危害性。同时根据其危害性从方案设计及制造、使用三方面提出了事前预防的设计措施和制造、使用中注意的事项,以确保驾驶室液压翻转升降系统在整车上可靠、有效地使用。 相似文献
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消防车驾驶室由单排座改为双排座,增加了驾驶室长度和重量,原有驾驶室的翻转机构不能满足要求。为此,提出了“一泵带双缸”的设计改进方案。 相似文献
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故障一:解锁油缸松动导致驾驶室无法翻转
故障现象:一辆延安SX2190型汽车,操作驾驶室翻转手压泵时,初始时驾驶室有上升的趋势,但上升到将要离开固定横梁时,油泵阻力增大。驾驶室无法向前翻转到上止位置。 相似文献