我国将逐步放宽或取消汽车限购

<正>8月16日,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。其中第十条指出,"释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通,进一步落实全面取消二手车限迁政策,大气污染防治重点     

从发改委新政看汽车限购松绑

<正>近期,CAM发布以"从发改委新政看汽车限购松绑"为主题的行业研究报告,针对国家发改委等部门在2019年6月发布的《推动重点消费品更新升级,畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》进行全面阐述和解析。在此,本刊记者挑选报告中的重点内容加以分析,从而直观感受汽车消费的更新升级是如何增强市场消费活力的。     

限购政策效果实施分析及建议

<正>随着城市交通和环境问题的日益恶化,各大城市纷纷出台限制汽车消费的政策措施,其中最主要的就是限购和限行政策,目前实施限购政策的城市包括北京、上海、广州、天津、贵阳几个城市,且还有多个城市实施汽车限购的计划或考虑,研究各城市限购政策实施原因及趋势,无论是对于各地方政府还是对于汽车企业,都具有重要的现实意义。     

限购进行时

继上海、北京、贵阳之后，广州也开始用限制上牌的办法控制小汽车保有量的快速增长，“限购”之风大有蔓延之势     

限购以后……

<正>从2013年12月16号零时开始,天津市正式在全市范围内实行小客车增量配额指标管理,也就是俗称的汽车限购政策。而天津市也成为继上海、北京、贵阳、广州之后第五个实行汽车限购的城市。出于对缓解交通压力和环境治理方面的双重考虑,政府部门制定并出台了这一让许多人感到无     

理性限购

6月30日，广州市政府曾宣布对全市中小客车试行总量控制管理（即“限牌令”），7月10日再发出《实施细则》，在“限牌”试行一年内，     

限购引发的连锁反应

<正>2014年12月29日17时40分,深圳市政府突然举行新闻发布会,公布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》,宣布当天18时起开始执行"限购令",同时公布"限外"方案。自此,深圳成为继上海、北京、贵阳、广州、石家庄、天津和杭州之后的第8个限购城市。此前,深圳相关负责人曾明确表示"不会搞突然袭击"。此番限购令出台,不仅令当地市民措手不及,在汽车行业内也是一片哗然。深圳在公布限购令的同时,还分派多部门组成的"执法队"封锁了部分4S店,禁止     

限购:中国式恐慌

<正>堵车不是中国特色,但限购却是中国独有。2013年中国车市年销量突破2000万辆,再次成为全球第一大汽车市场。然而,中国汽车市场的快速壮大,与道路建设、交通管理和城市规划并没有形成同样的发展步调。为了抑制汽车过决增长,改善居民生舌环境,具有中国特色的限购在这个充满想象力的时代担任了重要角色。我们似乎很难说清,     

限购,城市之痛

2012年7月1日,继上海和北京之后广州也开始限购中小客车,"北上广"之名因限购再一次变得"名副其实"。记得第一次听到"北上广"这一称呼时茫然不知所指,问后才知道是北京、上海和广州这三座中国大城市的简称。中国有4个直辖市、300多个地级市,"北上广"之所以能越众而出,除了经济发达之外,也是政治、金融、人才、医疗、教育等资源的汇集地。然而,与之繁华相对应的是生活成本高、交     

汽车限购规律研究

2018年5月海南实施汽车限购政策,7月广西涠洲岛全面禁止新增燃油车,停滞三年的汽车限购政策再次出现在公众视野。当前行政性汽车限购已成为我国汽车市场的特色,对我国汽车市场的发展具有深远的影响。本文针对当前汽车限购发展态势进行分析,并预测未来汽车限购的发展趋势,在此基础上,预判未来汽车限购政策模式以及限购对市场需求影响的规律。     

天津汽车限购影响分析

2013年12月,天津市正式实行汽车限购政策,成为继北京、上海、贵阳和广州之后的又一限购城市,本文在系统研究了天津出台汽车限购政策的依据和目的的基础上,就该政策对天津汽车市场的影响进行了详细的阐述,最后对汽车企业出台相关应对措施提出了建议.     

限购：中国式恐慌-汽车限购是否为治堵良方？

堵车不是中国特色,但限购却是中国独有。 2013年中国车市年销量突破2000万辆,再次成为全球第一大汽车市场。然而,中国汽车市场的快速壮大,与道路建设、交通管理和城市规划并没有形成同样的发展步调。为了抑制汽车过决增长,改善居民生舌环境,具有中国特色的限购在这个充满想象力的时代担任了重要角色。我们似乎很难说清,     

北京汽车限购的思考

2010年底北京市宣布实施限购,2011年1月首次摇号,开始以摇号中签方式控制北京新增汽车数量．抑制北京市汽车保有量的过快增长,缓解北京交通拥堵的压力。3年过去了,对北京限购进行再思考与评估,不无益处．     

限行、限购、限牌

事岀有因:一系列交通限制措施在北京和上海等地实施当中国大中型城市交通变得越发拥堵之时,地方交通部门纷纷开始实施各种交通限制措施,限行、限购、限牌应有尽有,尚无法肯定是否作用显著,但从理论上分析来看,这的确可以抑制交通恶化,只可惜这是否是真正最行之有效的方法,还需要把限光放长远来看,公共交通也许才是最终的解决方案。关于限行,在北京奥运会举办之后,单双号限行管理办法依旧延续至今,三月一     

杭州汽车限购前的真真假假

日前,杭州市政府召开“本市机动车总量调控”新闻发布会,正式对外宣布：从26日零时起杭州市正式实施汽车限购。新闻发布会的召开,就意味着之前从各个有关部门汇总到的“不限购”说法全部沦为“谎言”.     

汽车限购是否为治堵良方?

<正>2014年3月25日19时,杭州市政府发布消息称,自3月26日零时起,在全市范围内实施"摇号与竞价"相结合的小客车总量调控管理措施,同时还将对已在杭州实施两年的工作日"错峰限行时段"措施进行调整。杭州即成为2014年第一个实施汽车限购、限行措施的国内一线城市。"堵车"不是中国独有,"限购"却是中国特色。据了解,目前包括杭州在内,国内大城市中已经有北京、广州、上海、贵阳以及天津等六个城市实施了汽车限购。而按照中国汽车工业协会2013年7月份的预测,深圳、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等城市均存在汽车限购的可能性。新一轮的汽车     

谁会成为下一个限购城市?

本文选取23个省会城市和直辖市为样本,通过分析这些城市的千人保有量、百户家庭汽车保有量、每平方万米道路面积上汽车保有量、每平方公里辖区面积上汽车保有量及千人公共交通车辆拥有量等因素进行对标分析,分析有可能出台限购政策的城市。文章的最后,本文对汽车社会的研究提出了自己的思考。     

关于汽车限购政策的经济学分析

运用经济学分析方法,分别对汽车限购政策力求解决交通拥堵和尾气污染两大问题进行分析。结合相关数据和实际情况,对汽车限购政策的有效性与公平性进行讨论,并尝试提出解决方案。     

限购的“狂欢”与“阵痛”

<正>"此车已售出"!当背着钱、揣着卡的消费者来到汽车4S店,看到那些曾经备受冷落、甚至一度少人问津的轿车一辆辆都贴上了"有主"的标签后,他们的表情是错愕的甚至无限后悔。因为一个月前,这样的车优惠上万元,他们都还要思量良久、拿一把的,而如今,他们想原价购买却已不可能。     

广州自7月1日起实施汽车限购 广州成为第四个实施汽车限购的城市

广州市交委6月30日晚召开新闻发布会，发布了《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》，正式进行汽车限购。此通告于2012年7月1日零时起实施，将试行一年，未来一年内，广州市中小客车增量配额为12万辆，每月1万辆。广州成为继上海、北京、贵阳之后，我国第四个实施汽车限购的城市。