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在D级豪华车市场,能够憾动奔驰S级、宝马7系和奥迪A8领先地位的对手屈指可数,雷克萨斯LS应该算是一位能够和"德系三剑客"掰一掰手腕的实力悍将。此次改款,雷克萨斯为LS进行了大幅度的改进与革新,向老对手发起了强有力挑战,值得关注。1989年,丰田推出了旗下全新豪华品牌——雷克萨斯,首款产品就是旗舰车型LS。LS是取"Luxury"和"Sedan"这两个词的首字母,用以表达雷克萨斯的决心,于是世界车坛又多了一款豪华轿车——雷克萨斯LS。在过去的23年中,LS系列的累计销售量已超过73万辆,曾 相似文献
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在4月12日开幕的纽约国际车展上,丰田公司的另一大品牌雷克萨斯首次向喜欢大排量汽车的北美市场展示了世界上第一款V8全混合动力的LS600hL豪华轿车,这辆四轮驱动的LS600hL将于2007年秋季上市,虽然现在还没有公布价格,但估计至少应不低于150万人民币。和这款LS600hL一同亮相的是LEXUS雷克萨斯混合动力这一概念,今后这一名称将与LEXUS雷克萨斯混合动力车型一起在全球使用。 相似文献
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故障现象:一辆雷克萨斯LS400型轿车,行驶里程1.5万km,起动后安全气囊(SRS)故障指示灯点亮。 相似文献
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5月18日丰田推出第三代普锐斯,7月14日雷克萨斯的混合动力车型“HS”型也推向市场。皇冠混合动力车型和雷克萨斯LS600h车型的价格约在2.27-16.77万美元间。丰田称,进入2010年后,全球的混合动力车的年销量将达到100万辆。 相似文献
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<正>1989年,雷克萨斯凭借LS系列车型在北美市场一炮而红;如今,在豪华车需求量更大的中国,面对诸多的老牌劲旅,全新LS600hL又该如何开辟出属于自己的一片天地呢?黑色纺锤形的进气格栅,与珍珠白色的车身行成鲜明对比,这是我第一次见到这辆LS600hL时的情景。,若不是有修长的车身作对照,我一定会误把它认为是某款雷克萨斯的F Sport版本(海外LS460有此版本),虽然造型依然端庄,尾灯也仍然保持着20多年前的稳重,但全新LS600hL还是试图在让自己变得动感、变得时尚,更重要的是,变得更富有科技感。 相似文献
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故障现象
一辆雷克萨斯LS400乘用车(发动机型号为1UZ—FE),维护启动机后,发动机启动后就熄火,踩加速踏板也稳不住。 相似文献
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故障现象 一辆雷克萨斯LS400轿车,装配丰田公司A341E自动变速器,车速不能加速到150 km/h以上,当节气门全开时,最高车速只有120 km/h.[第一段] 相似文献
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故障现象:一辆雷克萨斯LS400轿车,装配1UZ—FE型发动机。该车起动后怠速过高,排气管排出大量黑烟,发动机偶尔会出现起动困难甚至不能起动的现象。 相似文献
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雷克萨斯近日在2006年的美国纽约国际车展上宣布了全新2008款LS 600h L混合动力豪华轿车。这是世界上的第一辆以V8发动机为核心的混合动力汽车。 相似文献
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故障现象一辆雷克萨斯LS400车(采用UCFIO发动机),发动机在更换过正时带后,无法起动。故障诊断与排除该车一直在我公司维修,因此有详细的维修记录,由于该车在上次更换过正时带后又行驶了10万km,因此打电话预约客户近期来厂更换正时带,于是驾驶人就将该车开到我公司更换正时带。 相似文献
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躺在雷克萨斯LS460L后座豪华的电动按摩躺椅上,看着窗外无声无息划过的奥地利田园风光,接受着路上驾驶着掀背车人们羡慕的目光,这种机会非常难得,事实上,能够驾驶这辆拥有346马力和8速自动变速箱雷克萨斯巅峰之作,做司机也是一种享受。[编者按] 相似文献
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故障现象:一辆雷克萨斯LS400轿车,装配丰田公司A341E自动变速器,冷车起动后需要加大油门,才能慢慢起步。热车状态下汽车行驶无力,即使很小的坡度,也需要加大油门才能够爬上去。 相似文献
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故障现象:一辆雷克萨斯LS400轿车,装备1UZ-FE型发动机,行驶里程21万km。据车主反映,该车经常出现起动困难(冷、热车)的故障现象,且故障的出现没有规律。 相似文献
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故障现象:一辆新款雷克萨斯LS400轿车,行驶里程15万km。该车怠速转速仅为200~300r/min,且发动机运转不平稳,空调电磁离合器吸合困难,收油门时有时发动机有熄火现象。 相似文献
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作为全球首批试驾混合动LS600hL的媒体,在试驾当天午餐上,我努力向雷克萨斯LS首席设计师探究LS600hL的技术精髓。[编者按] 相似文献