共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
1
全年销量同比增长回正
2020年,在一系列政策的支持下,国内新能源汽车产销量回归同比正增长.2020年2月,疫情重创下新能源汽车销量降幅一度超过8成.两个月后四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,延长补贴期限至2022年底,平缓补贴退坡力度和节奏.同年11月,财政部提前下达2021年新能源汽车... 相似文献
9.
1
全球汽车产业链重构为零部件行业带来新机遇
汽车产业链纵向延伸长、跨界融合面宽,构建畅通安全的产业链供应链是汽车产业发展的根基所在.要打破行业壁垒,推动多领域交叉融合,弱化专业和部门的壁垒,推动汽车工业与软件、材料和新能源等相关行业之间的交流合作和融合创新,弥补多学科交叉领域的研发空白,力争在汽车电子和汽车机电一体化... 相似文献
10.
11.
1
直播带货
突发疫情一度为汽车销售摁下了"暂停键",却挡不住营销人抢夺市场的脚步,车圈随即启动直播带货快进模式.相比过去,2020 年的最大特点是车企高管和营销人纷纷入局,真人出镜"云卖车",成为疫情下车企逆市求生的营销亮点. 相似文献
12.
<正>中国汽车产业的政策导向性十分明显,对中国汽车产业的分析及对未来发展趋势的预测都不能绕开政府部门颁布的各项法规、文件。据统计,2014年我国共出台47项汽车行业相关政策,一系列政策的指导使得汽车工业得以健康、有序地发展,且将继续对2015年汽车市场产生巨大影响。2014年,我国汽车产销形势呈平稳微增长态势,据中国汽车工业协会统计,2014年全年汽车产销分别为2372.29万辆和2349.19万辆,同比分别增长7.26%和6.86%。众所周知,中国汽车产业的政 相似文献
13.
14.
15.
中国汽车工业协会数据显示,2019年全年,我国汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下滑7.5%和8.2%,产销量继续蝉联全球第一。其中,乘用车产销2136万辆和2144万辆,同比增长-9.2%和-9.6%;商用车产销436万辆和432万辆,同比增长1.9%和-1.1%,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别增长-2.3%和-4%。 相似文献
16.
汽车后市场正经历着一次长周期的调整,顺应潮流可以被称作新常态,这意味着过去产业的盈利模式和成本结构发生了根本性动摇,会产生一次产业的大洗牌。我们能真切地感受到2019年几个不同的变化,这些变化在2019年可能不太显著,但蝴蝶效应会在后期放大,乃至影响到整个产业格局。 相似文献
17.
18.
19.
20.