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2.5变速器控制系统输入信号和输出信号
变速器控制系统用以下信号作为逻辑控制的输入信号。
(1)来自离合器转速传感器(从变速器主轴上获得转速)、位置传感器(包括离合器位置、选挡位置和换挡位置)、车速传感器、制动踏板开关(常开开关)、驾驶人侧车门开关(开/关)和点火开关(确定点火开关的位置及发动机是否起动)等的信号。 相似文献
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奥迪轿车的制动开关由两个独立的开关组成,分别是制动灯开关F和制动踏板开关F47。如图1所示。制动灯开关F是常开触点,此信号提供ABS控制单元J104、发动机控制单元J623、进入及启动许可开关E415、舒适/便捷系统中央控制单元J393。制动踏板开关F47是常闭触点,此信号提供ABS控制单元J104、发动机控制单元J623。两个开关的状态由发动机控制单元读取,两个开关信号互为校验,并将制动信息传输到动力系统总线供其他控制单元共享。 相似文献
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故障现象一辆2018款别克GL8商旅车,搭载LCV发动机和6T45自动变速器,累计行驶里程约为3万km,因发动机间歇性起动困难而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。按下点火开关按钮,发动机室会传出"咔嗒、咔嗒"的声音,发动机无法起动。长按点火开关按钮,发动机能顺利起动着机。用故障检测仪(GDS)进行检测,无任何故障代码存储。鉴于上述故障现象与蓄电池电量不足引起的发动机起动困难非常类似,于是用蓄电池检测仪检测蓄电池的状况,检测结果显示蓄电池性能良好。为了防止蓄电池检测仪的检测结果存在偏差,更换上新的蓄电池,踩下制动踏板,按下点火开关按钮,起动机不运转,发动机无反应。关闭点火开关,此时组合仪表提示"请换至P挡"(图1),观察选挡杆,选挡杆处于P挡位置。 相似文献
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正故障现象一辆2016年产上汽大众途观车,搭载第2代EA888发动机和6速09M自动变速器,累计行驶里程约为7万km,因驻车制动无法释放而被拖至维修站检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,踩下制动踏板,按下电子驻车制动开关,组合仪表上驻车制动故障灯点亮(图1)。连接故障检测仪(VAS6150),读取故障代码,电子驻车控制单元(J540)内存储有2个故障代码(图2),分别为 相似文献
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发动机起动时换挡杆位置要正确装有自动变速器的汽车均设有安全机构联锁开关。车辆处于停车状态下起动时,必须拉紧驻车制动手柄,并把换挡杆放到停车挡P的位置,然后踩下制动踏板,方可打开点火开关,待发动机起动预热后,才可起步行车。这一点与手动变速器是有明显区别的,这主要是由于自动变速器安全机构联锁开关的控制作用所致。倘若起动发动机时,自动变速器换挡杆不在停车挡P位置,空挡起动开关将会自动切断起动电路,使发动机无法起动,从而确保发动机起动和汽车起步时的车辆、人员安全。 相似文献
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<正>车型:2011年上海通用赛欧,配置1.4LL4LMC发动机和AMT变速器。行驶里程:130000km。故障现象:启动时,发动机无法启动,且无着火现象。故障诊断:接车后,试车验证故障现象,将换挡杆置于P挡,踩下制动踏板,点火开关转到"START"位置,启动机能带动发动机正常运转,但发动机无法启动,且无着火现象。用故障检测仪(KT600)检测,在点火开关处于"ON"位置时,读 相似文献
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(10)离合器踏板开关F36离合器踏板开关安装在脚踏板上,如图17所示。信号作用:发动机控制单元利用该信号识别离合器是分离还是结合,若分离,喷油量短时间减少以确保换挡平顺。信号失效:若信号失效,换挡时可出现发动机熄火现象。(11)制动灯开关F和制动踏板开关F47制动灯开关F和制动踏板开关F47集成为一体,安装在脚踏板上。信号作用:两个开关将“制动动作”信号提供给发动机控制单元。为了安全,当加速踏板位置传感器失效并施加制动时,发动机将被调解。信号失效:若其中一个信号失效,发动机控制单元减少喷油量,发动机功率下降。(12… 相似文献
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轿车自动变速器通常设有停车挡P、前进挡D、倒车挡R、空挡N、低速挡L(或1)以及超速挡开关“OD”。由于自动变速器汽车的特殊设计,因此,在使用中应注意以下几点: a 发动机起动时换挡杆位置要正确 装有自动变速器的汽车均设有安全机构联锁开关。车辆处于停止状态下起动时,必须拉紧手制动,并把换挡杆放到P挡的位置,然后踏下制动踏板,方可打开点火开关,待发动机点火预热后,便可以起步行车。若起动发动机时,自动变速器换挡杆不在P挡位置(有些车允许在空档N位置),空挡起动开关将会自动切断起动电路,使汽车无法发动,… 相似文献
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1雷克萨斯GS300车智能起动系统的工作原理
如图1所示,驾驶人带着智能钥匙进入车内,确认换挡处于P挡或N挡,踩下制动踏板并按下起动按钮,电源控制ECU将识别起动发动机的操作并向认证ECU发送认证请求信号;认证ECU接收到认证请求信号后触发室内电子钥匙振荡器,并通过室内电子钥匙振荡器发送认证请求信号,以检测智能钥匙是否在车内;智能钥匙接收到认证请求信号后, 相似文献
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故障现象一辆行驶里程约为5.2万km的2006款奥迪A6L 3.0车(装备CVT变速器),客户反映该车的智能钥匙无法起动车辆,其余功能正常。故障诊断接车后,经验证客户报修的故障现象,发现故障的确存在,而且点火开关挡和起动挡用智能钥匙都无法使用。用VAS5052进行检测,全车无故障代码。分析输入信号,使用和起动授权按钮(E408)为智能钥匙的输入信号,进入使用和起动授权控制单元(J518)中读取使用和起动授权按钮(E408)的数据块05-08-002,E408按下时的数据如图1所示,E408未按下时的数据如图2所示。根据读取的数据块 相似文献
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故障现象一辆2017款大众高尔夫车,搭载EA211发动机,累计行驶里程约为10万km。车主反映,发动机无法起动。故障诊断试车发现,踩下制动踏板时按下点火开关,组合仪表上会出现"要起动,请踩制动踏板"(图1)的提示信息,此时起动机不工作。对比正常车辆,此时组合仪表上不会出现上述提示信息,且发动机直接起动着机。 相似文献
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车型:GL8。 VIN码:LSGDC82C32S108915。 行驶里程:38000km。 故障现象:点火开关旋至“ON”(点火档)时,起动机自行运转,发动机起动、运转正常。 诊断与排除:发动机起动系统电路如图1所示。其工作原理为:当点火开关旋至“START”时,PCM(发动机动力系统控制模块)23接脚通过线路接收到蓄电池电压,即起动运行的请求信号,PCM接收到此信号后,内部控制PCM的76接脚搭铁,76接脚搭铁后,曲柄继电器(起动继电器)磁力线圈有电流通过,于是内部触点闭合,曲柄继 相似文献
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故障现象一辆雷克萨斯ES350轿车,出现以下故障:使用智能钥匙,发动机不能起动,同时点火开关也不能接通(ACC挡和ON挡不能接通);转向柱不能解锁;防盗灯常闪;当踩下制动踏板同时按下智能钥匙上的起动按钮过程中,智能钥匙上的指示灯不闪烁;不能用智能钥匙上的按键遥控车门解锁和闭锁;电子风扇常转。 相似文献
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<正>故障现象一辆2010款奥迪A6L车,搭载2.7 L TDI柴油发动机(型号为CAN),累计行驶里程约为21万km。该车因制动灯偶尔异常点亮(未踩下制动踏板,制动灯异常点亮)进厂维修,维修人员先后更换了4个制动开关、3个发动机控制单元(J623,图1)、1个ABS控制单元(J104)、1个自动变速器控制单元(J217)、1个舒适系统中央控制单元(J393)及1个进入及起动许可开关(E415)等,且“飞接”了制动灯开关与相关控制单元之间的线路,维修工作持续了近3个月,但故障依旧,于是向笔者请求技术支持。故障诊断用故障检测仪检测, 相似文献