中西部中职汽修专业教育精准扶贫的思考与探索

<正>教育精准扶贫是我国扶贫战略的重要组成部分,是阻断贫困代际传递的基本方式之一。2013年,习近平总书记对贫困地区提出了"精准扶贫"的政策,而后全国上下各部委系统根据中央"精准扶贫"相关文件要求,加大了教育精准扶贫制度设计与供给,完善治理体系,以及构建多元主体协同参与机制,努力提高教育精准扶贫的广度与实效。我校     

山西临汾投资76.8亿元打造沿黄扶贫旅游公路

正山西临汾市全力打造的交通扶贫亮点工程、黄河旅游提升工程——临汾沿黄扶贫旅游公路建设工程进展顺利。目前,施工单位已全面进驻试验段,征地拆迁已基本结束,预计2018年8月建成通车。整体工程将于2019年底全面完工投入使用。建设沿黄扶贫旅游公路是临汾市按照省委、省政府"打好精准脱贫攻坚战""做好黄河旅游大文章"的要求和临汾市委、市政府"优化旅游大环境、拓展旅游大市场、构建旅游大格局、发展旅游大产业"的战略     

交通运输促进精准扶贫的案例分析与思路建议

交通在精准扶贫工作中起着重要的基础支撑作用,文章选取了国内交通运输促进精准扶贫的典型案例,分析总结了案例的成功经验,并在此基础上提出了交通运输促进精准扶贫的思路,在"交通+特色产业"扶贫,"交通+旅游"扶贫,"交通+电商"扶贫,"交通+民生"扶贫等方面提出了具体的措施建议。     

发挥交通先导 助力精准扶贫

正近年来,福建省交通运输厅高度重视交通扶贫工作,签署部省扶贫协议、出台《福建省"十三五"交通精准扶贫建设专项规划》等,全面推进全省交通精准扶贫工作,交通扶贫对脱贫攻坚、改善民生的基础支撑作用更加凸显。消除贫困、改善民生、逐步实现共同富裕,是社会主义的本质要求。"十三五"是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的决胜阶段,扶贫开发进入啃硬骨头、攻坚拔寨冲刺期。     

“三教”改革背景下汽车构造课程建设探析

正"三教"改革是指职业教育教学中教师、教材及教法的改革,分别解决教学实施中"谁教""教什么""怎么教"的问题,呼应"学什么""为什么学""怎么学"的问题,其实是回归教育的本质,因为从教育理论视角,教学过程主要由教师、学生、教学内容(教材)和教学方法(教法)等要素构成。国务院印发的《国家职业教育改革实施方案》(简称"职教20条")中明确狠抓教师、教材、教法改革,打一场职业教育提质升级攻坚战,就是要求职业教育工作者不忘初心,砥砺前行。     

公交线上的国防绿——宜昌公交集团一分公司1路预备役军人示范线品牌创建

宜昌公交集团一分公司1路预备役军人示范线先后被省军区、省预备役师授予"三学英模先进集体""扶贫参建先进单位"光荣称号;企业被湖北省委、省政府评为"文明单位";被宜昌市委、市政府多次授予"双拥工作先进单位""全民国防教育先进单位""军民共建十佳单位"和"全国军民共建社会主义精神文明先进单位"称号。     

凝心聚力谋发展 行稳致远铸辉煌

<正>郑州市国防科技学校位于郑州市常西湖新区的核心区,由郑州市教育局、郑州警备区司令部联合创办,以国防教育和科技传播为特色,发扬"团结、实干、创新、奉献"校训精神,树立"特色""品牌"意识,持续实施"质量强校、科研兴校、特色亮校、文化润校"的四大战略,在各项工作中取得了骄人的办学业绩,被誉为"中原名校""职教翘楚"。我校占地面积约为136 666 m2,注册在校学生4 500人,其     

四川实施“交通精准扶贫” 着力攻坚88个贫困县

<正>四川将以秦巴山区、乌蒙山区、大小凉山彝区、高原藏区等四大片区88个贫困县为主战场,实施交通精准扶贫攻坚。争取到2017年底,高速公路连通甘孜、阿坝、凉山三州州府,内地贫困县均有建成或在建高速公路连接。到2020年,高速公路覆盖范围进一步扩大,内地贫困县基本实现高速公路全覆盖。为完善贫困地区路网骨架,畅通"毛细血管",加快推进贫困地区高速公路、国省干线公路、农村公路以及运输站场建设,四川今年专门出台实施《2016—2020年交通精准扶贫专项攻坚方案》,精准配置资源,精     

职业教育对农村地区精准扶贫的作用研究

国家主席习近平多次强调,扶贫必扶智,治贫先治愚,同时也要解决好"谁来扶""扶持谁"和"怎么扶"的问题。职业教育作为一种类型教育,培养的是面向经济社会发展所需要的技能人才,直接面向就业岗位。通过职业培训,能够让农村贫困人口快速获得职业技能,迅速就业,从而实现"一人就业、全家脱贫、带动一片"的效果。     

“双高”建设背景下高职院校“三教”改革面临的问题及实施路径探索

正1 "双高"建设背景下高职院校"三教"改革意义(1)有利于加强内涵建设,实现提质培优增值赋能。在"双高"建设背景下,践行"教师""教材""教法"改革(简称"三教"改革),是高职院校保障办学质量,实现人才培养质量提升的重要切入点,是落实"双高"建设的重要抓手和关键环节,同时也是提质增效、创新内涵建设的核心内容。传统高职教育主要在参照高等教育学科的基础上,借鉴国外先进职业教育模式,开展人才培养和科学研究,无法聚焦形成自身职教特色,导致学生技术技能难以达到企业需求。     

强化固本培元 推进攻坚治理 全力提升超大型城市道路交通安全工作水平

<正>上海公安交警部门认真贯彻落实公安部"深圳会议""重庆会议"等系列重要会议精神,按照"压事故、保畅通、优服务、树形象"总体要求,通过精细研判、严格执法、有力追责和精准管控,确保全市交通安全形势始终保持平稳,且稳中有降的良好态势。     

安徽高速打造“服务区+精准扶贫”新模式

正3月6日下午,安徽绩黄高速公路华阳服务区工作人员来到绩溪县农户家收购农副产品,通过兜底救助的方式帮助贫困农户脱贫致富。近年来,安徽省交通控股集团有限公司驿达公司大力实施"服务区+精准扶贫"模式,以经营管理的90多对服务区为平台,主动承担扶贫重任,打造地方特产销售平台,建设地方特产专卖店和形象店,带动地方农产品销售,吸纳了2000余名贫困人员就     

五大自治区共创交通脱贫攻坚新天地

<正>中国脱贫攻坚开发进入精准扶贫脱贫新阶段,我国的脱贫攻坚开发取得了重大成就。实施交通扶贫战略和坚决打赢脱贫攻坚战是确保我国如期实现全面建成小康社会奋斗目标的重要战略关键点。习近平总书记放眼长远:"脱贫既要看数量,更要看质量。要严把贫困退出关,严格执行退出的标准和程序,确保脱真贫、真脱贫。"因此,交通脱贫攻坚战略已成为五大自治区现阶段的重大课题,其重点     

论“双师型”教师在一体化教学中的重要性

正"双师型"教师是既有理论又有技能的教师。"双师型"教师只有将其放在具体的社会中才有实际价值,在社会转型和职教大发展时期,只有强调教师的技能才有积极意义。"双师型"教师应该"双能力""双素质"兼备,在专业上、教学上既有理论又有实践,而且理论和实践要有机结合。实施一体化教学,不仅要求教师具备理论教学与操作技能教学于一身的过硬本领,以完成"传道、授业、解     

职教教师教育协同创新实验区成立 多元协同打造“新职师”

<正>7月30日,由江苏理工学院与常州市教育局共建的职教教师教育协同创新实验区在常州启动。全国职教领域的专家学者、领导嘉宾齐聚龙城,以"新时代·新职教·新职师"为主题,聚焦职教教师教育,共同把脉职教教师教育发展大势,探讨职教教师教育前沿问题,分享职教教师教育研究成果。"目前,我国职教教师教育还存在教师准入标准偏低、培养培训模式滞后、‘双师型’能力素质不足等问题。创新职教教师培养培训模式,培养满足新职教发展需求的职     

奔驰卡车助力京东物流西北冷链项目

正相比其他行业,生鲜是一个更加"看天吃饭"的行业。不但要受到季节因素、自然灾害的影响,而且交通物流的便利程度更是直接影响到生鲜产品是否滞销,一旦滞销很可能就意味着产品背后无数农民的辛勤劳作将付诸东流,收入更是无法得到保障。因此,精准扶贫近几年正吸引越来越多的社会力量参与其中。日前,在"一带一路"的重要枢纽城市西安,京东物流与梅赛德斯-奔驰卡车达成一项重要战略合作,双方将携手打造西北     

企业

博世中国慈善中心发布慈善项目三年计划 博世中国慈善中心正式发布2012-2015慈善项目三年计划，即在2012年8月至2015年8月三年期间实施“博世博爱工程”、“博世职教工程”、“博世扶贫工程”、“博世社区工程”四大慈善工程总计40个慈善项目，重点支持中西部地区教育发展与扶贫事业。     

安全:应成为2013年行业优先主题

"安全""节能""环保",一直被称为汽车行业发展的3大主题,然而近些年来缘于多种因素,汽车制造业像"被牵着鼻子"一样更多地沉浸在"环保""节能"以及后来的"新能源""轻量化"等主题上;而"安全"这一最为重要的主题,似乎没有引起行业广泛且足够的重视。如每次商务会上,很少有企业将"安全"放在突出位置,甚至有的提都不提。这也便产生了一些"错觉",     

基于事故数据的驾驶人行为深度分析与改善对策研究

为精准提升我国机动车驾驶人安全文明素养,论文基于道路交通事故分布数据对事故致因进行了深度挖掘。数据分析发现,道路交通事故驾驶人致因中,驾驶人违反交通规则、在路侧险要和高架匝道隧道等特殊路段以及雾雪天气等特殊环境中发生事故的伤亡程度明显偏高,反映出驾驶人安全知识缺乏、规则意识薄弱、处置能力不足的问题。在此基础上,论文提出了开展"安全知识扫盲""规则意识强化""应急能力提升"三个方面的对策建议。     

“路·旅·产”一体化发展模式下旅游公路规划设计实践探析

本文依托哈尔滨市松花江北岸堤防防汛抢险通道——巴彦堤防和巴彦港堤防段工程进行交旅融合设计策划,以公路主体工程、慢行系统与沿线服务设施为主体,兼顾道路与旅游、产业扶贫开发相衔接的环节,设计思想以文化为魂、旅游为体、交通为用、发展为本,立足"交通+旅游+产业+扶贫"的相关要求,坚持以交通为载体、旅游为带动、产业为支撑,通过规划一批特色旅游目的地,融入兼具人文特色的生态景观,实现路、旅、产协同发展,实现旅游公路对沿线旅游业、产业发展、城镇建设、特色村寨开发、精准扶贫等相关方面的辐射和带动。