POLESTAR 2 此时无声胜有声

正我与极星2在浙江国际赛车场相见,在这个最大有22m落差的赛道中,我感受到了一台电动车的赛道宣言——此时无声胜有声。相比于德系三驾马车的高性能品牌,沃尔沃旗下曾经的高性能品牌极星知名度较低,即便在2017年极星宣布独立成为一个电动高性能汽车品牌之后,国内的拥簇还是不多。2019年4月,极星品牌第二台量产车型极星2在     

极星2 极星高照

正要说新势力车厂有什么套路?那就是会在推量产车型之前先出一款扭矩破千的超跑以提升品牌形象,同时向世人诉说电动化的潜力,蔚来EP9、特斯拉Roadster就是先例。作为本就以性能著称的极星,当极星1问世时反倒没有让人眼前一亮的感觉,毕竟沃尔沃的影子太重了,但极星2的问世或许能改变我这样的想法。就像特斯拉要让国产Model3冲业绩,极星2是否能战胜这位电动界大佬成为新的"电动走量王"呢?在亲身试驾过后,我对这个品牌有了进一步深入探究的欲望。     

Polestar Precept

2020年2月25日,Polestar极星品牌为我们呈现了一场关于"未来"的讨论。什么是未来?又或者说,什么是极星的未来?他们给出的答案,便是这台Polestar Precept。有别于"概念车/Concept Car"这一为人所熟知的定义,极星品牌此次推出的Polestar Precept,更像是历经Polestar 1,2两代产品之后,品牌方对于未来走向的清晰把握。简而言之,以Precept而命名的全新产品,是极星作为独立品牌,首次以其独特设计语言,诠释品牌价值的重要里程碑。     

POLESTAR PRECEPT 未来可见

近日,Polestar(极星)发布了旗下概念车Precept的官图。新车采用了极简主义美学的设计语言,整体的造型颇为精致,看上去有很强的时尚感。Polestar(极星)原本为沃尔沃旗下的高性能电动车子品牌,2017年沃尔沃宣布Polestar正式独立,目前吉利汽车已经入股持有50%股份。     

极星（Polestar）向中国客户推出“极星到家”创新交付模式

正日前,极星(Polestar)向首批50名中国客户交付其首款量产车型Polestar 1时,推出了"极星到家"创新交付模式。消费者可在指定地点进行交付,尽可能避免"人与人"接触。2020年3月11日,极星汽车(上海)有限公司成立,注册资本为20.55亿元人民币,公司经营范围包括汽车及配件批发等,企业地址位于上海市嘉定工业区。该公司为北辰汽车(上海)有限公司的全资子公司。     

豪华高性能电驱混合动力GT轿跑Polestar 1极星高照

正作为全新独立的高性能电动汽车品牌极星(Polestar)的开篇之作,即将开始交付的Polestar 1究竟表现如何呢?成都金港赛道走起。Polestar 1自2017年10月开始正式亮相,就为用户描绘出极星(Polestar)品牌的核心特征——纯粹、先锋和高性能。它定位于豪华高性能电驱混合动力GT轿跑,也期望巅覆人们对于豪华GT轿跑的传统概念。我们知道,极星品牌源自     

Polestar 2中国首发,开启纯电先锋时代

<正>豪华高性能电动汽车品牌Polestar极星旗下首款纯电动车型Polestar 2于上海东岸民生艺术码头首次亮相中国,也标志着这款中级豪华纯电动高性能轿跑车正式登陆中国市场。Polestar 2采用了独特的五门快背式车身造型,以极简主义设计语言展现了前卫与先锋交融的美感,结合尖端的科技应用与卓越的纯电动性能,成为了电动时代一颗闪耀的新星。Polestar 2中国售价从人民币298,000元起,上市后的第一年率先为用户提供的是售价为人民币46万元的Polestar 2 "首发版"车型。     

从优秀到卓越 新奥德赛安全性深入解析

<正>中国MPV市场车型较少,C-NCAP从2006年实施至今共测试了5款MPV车型,其中,1款获得2星评价,2款获得3星评价,2款获得5星评价,值得一提的是,获得5星评价的这2款车型都叫奥德赛——老款奥德赛和新款奥德赛。老款奥德赛是在2007年测试的,成绩为47.3     

积水成渊 终成正果 腾翼C30助长城收获首个5星

C-NCAP实施5年来,自主品牌乘用车在安全性方面的进步有目共睹。从最早的2星、3星到现在的5星,自主品牌乘用车的安全技术水平已经发生了质的变化。腾翼C30是长城汽车股份有限公司2010年推出的一款A级家用车,     

豪爵“时尚之星”女性朋友的理想选择

2005年,豪爵家族“星”系列踏板车中又添新秀——HJ100T-3时尚之星魅力登场。这款“时尚之星”传承了“豪爵”的精品意识,锐意进取,融入了现代时尚,是继“时代之星”HJ100T-2之后,大长江集团推出的又一款小排量100mL踏板车。时尚之星,身材小巧轻盈,外形简约,线条流畅。“时尚之     

吉利转型升级的"密码"

自2010年收购沃尔沃汽车算起,吉利成为一家跨国汽车集团已有12年.从当年不被看好的"蛇吞象",到一举拥有吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯等多品牌组合,吉利正构建起一个"战略协同、推动变革、共创价值"的品牌发展矩阵.     

能否突破4星—东风悦达起亚RIO C-NCAP测试

雅绅特2星、赛拉图3星、圣达菲3星,韩系车这样的成绩显然不能让人满意。以至于很多人都在对韩系车的安全性开始没有信心了。2008年6月10-12日,第4款韩系车RIO（锐欧）在中国汽车技术研究中心实验室接受了C-NCAP测试。这款车型问世较晚、技术较新、其现场表现相对不错,成为最有可能突破4星的韩系车型。     

C-NCAP会客厅——日系车为何测试频夺高分?

2007年7月26日,C-NCAP公布了2007年第2批车型测试结果,其中包括2款日系合资品牌车型。东风本田汽车有限公司生产的思域以44.5分夺得4星级,东风日产乘用车公司生产的天籁以47.1分夺得5星级。这是继骐达(40.8分,4星)、雨燕(41.3分,4星)、皇冠(47.7分,5星)、思迪(41.1分,4星)、奥德赛(47.3分,5星)之后,日系车再次获得好成绩。尽管网上经常出现日系车发生惨烈事故的帖     

小型车新突破 F0 C-NCAP碰撞深入解析

比亚迪F0本次C-NCAP试验成绩刷新了自主品牌小型车的最高得分记录,38.9分的成绩与4星评价仅一步之遥,与2年前自主品牌小型车全部2星的成绩比较,F0实现了新的突破。这不仅显示了F0具有了同级别车型领先的安全性能,而且体现了自主品牌汽车近2年在安全性方面突飞猛进的发展。     

EuroNCAP承诺要有更严格的测试——将加入安全头枕等项目

从明年开始，对汽车制造商来说，要获得EuroNCAP碰撞测试的顶级成绩会难得多。在过去，有97％的EuroNCAP测试的车辆在成人乘客安全方面获得了4星或5星。另一方面，没有制造商获得行人保护的顶级成绩4星，平均成绩只有2星。     

豪爵“时代之星”HJ100T-2

豪爵踏板车系列有海王星、福星、丽星、悦星、时代之星，人称“七星”下凡。豪爵HJ100T-2时代之星，如图1所示，是一颗现代时尚之星。是豪爵踏板车“星”系列中排量最小的一款车，上市时间“排行”为第七，娇小玲珑，身段秀美、人见人爱，所以也称“七星女”。豪爵HJ100T-2时代之星是专为年轻女士量身定做的，     

突破——长城精灵C-NCAP碰撞深入解析

也许很多人对3星不以为然，但是长城精灵以135.4分获得的这个3星却意义非凡。到目前为止，C-NCAP共测试了11款小型车，与精灵在同一价位区间的车型共有6款，其中5款车获得2星评价，另一款车以32.3分的成绩获得3星。也就是说，在C-NCAP的已测试车型中，精灵的安全性要优于同一价位区间的其它对手。     

幸运——海马3运动版C-NCAP碰撞深入解析

在此次C-NCAP公布成绩的6款车型中，虽然有2款车型同样获得了4星级评价，但是这2款车却有着截然不同的命运。东风雪铁龙世嘉以0.2分之差与5星失之交臂，可谓不幸；海马3以0.2分的优势获得4星评价，可谓幸运。     

远程星智新能源轻卡上市发布

2021年7月2日,远程汽车全新潮酷轻卡——远程星智上市发布会在吉利上饶数智工厂举行.远程星智设计年轻潮酷,同时兼具高效低成本的优势,依托全新的云界架构,引领新能源商用车进入2.0时代.此次上市发布远程星智包括2种驾驶室共4款车型.     

自主品牌与合资品牌实哪个?

截至2007年7月15日,C-NCAP已经测试了22款新车,公布了16款车型的测试结果,其中自主品牌车型6款,合资品牌车型10歉。成绩表明,自主品牌车型成绩最好的是奇瑞A520(37.6分,3星),最差的是吉利自由舰(28.6分,2星);而合资品牌除了北京现代雅绅特3星(32.9分)外其余成绩均为4星以上。从安全角度考虑,结合市场众多因素,究竟是买自主品牌车还是合资品牌车成为"C-NCAP会客厅"的讨论焦点。