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故障现象:挂倒档时有很大的冲击感,由P→N冲击感稍微轻一些。 车辆型号:94款本田雅阁CD5、F22B1发动机、变速器型号为MPOA电控自动变速器。 故障排除:该车是因高速打滑在其他修理厂解体过几次,未解决问题而转到我厂维修。接手该车后,首先向车主了解该车已维修过的项目和更换过的配件,在其他修理厂已更换了变速器大修包和全部摩擦片。读码未见故障码。 相似文献
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<正>故障现象:客户一辆进口现代胜达4缸直列2.4L双凸轮轴发动机。客户进厂报修车辆在外面大修后,故障灯亮,但发动机无明显异常感觉。此车因为水温高,在外面修理厂曾经平磨过缸体,更换过缸头。维修后发动机便出现此故障,故障码为:P0011,消除故障码后,行驶一段时间,故障码就会再现。 相似文献
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<正>车型:2013年大众帕萨特,配置1.8L CEA发动机。行驶里程:170000km。故障现象:仪表上发动机故障灯点亮。在其他修理厂更换过前氧传感器、后氧传感器和发动机控制单元,但发动机故障灯还是点亮。故障诊断:打开点火开关,使用诊断仪扫描网关列表,读取故障码。发动机控制系统中有故障码“P0318气缸列1传感器2电压过高”“P1114气缸列1氧传感器2内阻太大”两个故障码,如图1所示。其他控制单元没有故障码。 相似文献
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故障现象
一辆2001年11月出厂的别克赛欧SGM7160SLXAT轿车,VIN码:LSGSJ52N5XXXXXXX7,发动机型号L01型,发动机排量1.6L,自动变速器,行驶里程:174850km.
故障现象
客户反映车辆蓄电池没电了,充电后起动发动机,起动机运转正常,发动机无着车迹象,车辆被拖入修理厂.
故障诊断
维修人员首先用TECH2读取存储在PCM当中的故障码,TECH2显示无故障码.检查高压电有高压火. 相似文献
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<正>车型:2015年路虎F-TYPE,配置306PS发动机。行驶里程:51939km。故障现象:车辆怠速抖动,加速无力,发动机故障灯点亮。故障诊断:这是其他修理厂维修的车,在诊断之前维修技师已经更换过点火线圈、火花塞,但是故障依旧。接到车之后,首先连接诊断仪,对发动机系统进行诊断。故障码如图1所示。 相似文献
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一辆2005年出厂的别克君威2.5L轿车,因故障灯点亮前来维修。车主反映,车辆在行驶中一切正常,只是故障灯点亮。在其他修理厂每次维修好后不久故障灯又会点亮,此故障是在一次事故后出现的。接入故障诊断仪,读取到一个故障码:P0481,含义是:散热器电子风扇2和3继电器有故障。故障码上的2和3继电器,分别对应发动机罩下附件导线接线盒上的风扇继电器10与9。 相似文献
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正车型:福特翼虎。行驶里程:37502km。故障现象:车辆热车时的怠速转速到2000r/min后无法下降。故障诊断:技师了解到此车不久前刚从修理厂做过事故维修,检查中发现仪表故障灯不能闪烁,因为全部灯泡已被拆除。先连接故障诊断仪读取系统故障,居然发现有30多个故障码。发动机系统故障码有前、后氧传感器故障,混合气稀故障码等,如图1所示。比较有意思的是,客户只要求帮助解决发动机的故障,其他暂不修理。 相似文献
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故障现象
1辆凯迪拉克SGM985轿车,客户反映车辆高速行驶时发动机故障灯闪亮,车辆制动时易熄火。维修站更换ECM、高压油泵、保险丝盒、真空泵、TAC、空气流量计、曲轴位置传感器等零件,故障未解决:曾经出现过故障码P0089、P0335、P228D。 相似文献
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<正>车型:2015年奥迪Q7,配置CYR 2.0T发动机。行驶里程:280000km。故障现象:车辆偶尔无法挂前进和倒挡。故障诊断:接车用诊断仪读取变速器故障码。进入变速器控制单元没有故障码。使用诊断仪读取J587(挂挡杆控制单元)挡位切换的数据一切正常;笔者与客户沟通得知一个星期前在其他修理厂刚刚维修过挂挡杆模块,多次试车发现: 相似文献
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正一、故障现象有1辆本田雅阁轿车,车辆在D挡行车时2挡升3挡换挡冲击大,且不能升上4、5挡,用故障诊断仪HDS查询到故障码为P0780,但故障指示灯未点亮。用故障诊断仪清除故障码后车辆恢复正常,但每行驶几十公里后故障又出现。二、故障分析经过询问车主,该车辆出现故障后,在其它修理厂进行过维修,大修了变速器,更换了换挡电磁阀A、B、 相似文献
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故障描述2002年金牛座V6发动机车型,行驶里程4000km,保养状况良好。近期发动机故障指示灯点亮。用故障检测仪器检测到故障码P04000302,EGR阀流量故障。用仪器清码,但汽车行驶100km后又会出现同样的故障。车辆虽然能够正常行驶,但最近发动机在急加速的时候感觉有一点涩。故 相似文献
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故障现象:车辆原地停放一晚或几小时后,发动机有时无法启动。已在其他修理厂更换过两个汽油泵,每次更换完汽油泵后车辆可使用一个月左右,但一个月后故障又重现。 相似文献
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《汽车维修与保养》2021,(4)
正故障现象一辆2012年的雪佛兰克鲁兹,1.6L,发动机型号为LDE,该车偶发性不能启动。故障诊断与排除该车之前在其他修理厂维修。当故障发生时,启动机工作正常,但车辆无法启动。有时不用处理,又可以正常启动。用解码器检测,读取到一个故障码:P0686—00,含义是点火继电器切断电流过迟(图3)。通过试验发现,当车辆无法启动时,把该继电器线圈负极接地时,可以启动车辆,由此确认,该车无法启动的故障确实与该继电器的控制电路有关,怀疑是发动机电脑内部出现了故障。拆开电脑检查,没有发现明显问题。沿着控制该继电器电脑引脚往电路板内部搜索,发现有一个集成模块与该引脚直接导通。更换此集成模块后,装车试验,结果故障现象仍旧存在。 相似文献
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故障现象:车辆原地停放一晚或几小时后,发动机有时无法启动。已在其他修理厂更换过两个燃油泵芯,每次更换完燃油泵芯后车辆可持续使用一个月左右,但之后故障又重现。 相似文献