SARTRE让自动驾驶成为可能

未来的道路驾驶可能是这样的——车辆只需加入公路列车,单调乏昧的道路驾驶就会由先进的科技代劳——开创性的欧洲研究项目SARTRE(安全环保的公路列车)蕴含的技术让这一切成为可能。在行驶途中玩平板电脑或智能手机,通过读书打发时光,直到抵达阳光明媚的假日海滩或者重要约会现场,这在以前都是乘客的专享。如今有了SARTRE公路列车项目的研究成果,驾驶者也许很快就能够双手离开转向盘,双眼无需紧盯道路,由现代技术自动驾驶车辆。SARTRE项目SARTRE项目有7个欧洲合作伙伴参与,不久前刚刚在瑞典Hallered的沃尔沃试验场完成了一次     

让电子后视镜成为可能：豫兴电子打造CMS行业引领者

正在2020年6月11日举行的2020第2届汽车后视镜系统创新技术论坛上,作为论坛首位演讲嘉宾,上海豫兴电子创始人付红强总经理(以下简称"豫兴电子")分享了豫兴电子电子后视镜(CMS)4年研发经验。在他看来,随着新影像光学基础技术及汽车智能化的发展促使电子后视镜取代传统光学视镜成为可能。     

“信誉标志”品牌引领消费

协会2005年度电动自行车“信誉标志”工作,继续围绕引导生产和消费的目标,通过加强管理,扩大宣传,促进企业按国家标准组织生产,打造良好的产品质量和服务质量。同时,引导消费者购买符合国家标准、质量有保证的产品,积极维护消费者的合法权益。     

安全小贴士：别让轮胎成为行车“杀手”

高速公路交通事故有很大比例是由于轮胎发生故障所引起的。轮胎充气不当、胎面磨损过度等都是造成事故的"杀手",因此轮胎的日常保养便成了车主关心的问题。     

东风商用车：让人们记住“东风”这个品牌

＂在IAA这个国际舞台上,东风商用车的亮相得到了很多好的反馈,说明这是一个走向海外的良好平台。＂2014年9月24日,在东风商用车有限公司的发展历史上是个值得纪念的日子。这家拥有45年发展历史,中重卡年销量位居行业前列的中国商用车企业,在国际最具有影响力的商用车展上完成了它的首秀,同时也意味着其国际化战略再度迈出实质性一步。     

用“信誉标志”品牌引领消费

协会2005年度电动自行车“信誉标志”工作，继续围绕引导生产和消费的目标，通过加强管理，扩大宣传，促进企业按国家标准组织生产，打造良好的产品质量和服务质量。同时，引导消费购买符合国家标准、质量有保证的产品，积极维护消费的合法权益。     

让斑马线真正成为“安全线”

正设置斑马线主要目的是要让行人过街有序、安全、放心。但在现实中,很多时候却并不安全,也不省心。机动车转弯不避让行人,在斑马线前不减速的情况随处可见,甚至发生许多惨剧。其原因何在?公安部交通管理局相关负责人接受媒体采访时,就机动车礼让斑马线中的一些热点问题,为读者逐一解读。问:近年来,各地发生的机动车撞人的事故屡见不鲜,其中有相当一部分是发生在斑马线上的,这类事故的主要原因有几个方面?答:据统计,近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起,造成3898人死亡。从造成事故原因分析看,主要是由于交通参与者交     

别让“柴油荒”成为常态

持续3个月的＂柴油荒＂目前已得到缓解。据国家发改委2010年12月21日公布的统计数据,11月以来,我国部分地区出现的柴油供应紧张状况已逐步得到缓解,成品油库存趋稳回升,而且随着气温下降,天然气需求快速增长,生产和进口均大幅增长,这在一定程度上也缓解了柴油供应紧张的状况,达到了供需的总体平稳。     

BUSDECK:让商用车批量集装箱化运输成为可能

<正>远洋运输成为天花板2009年9月26日,一艘开往非洲的集装箱班轮即将鸣笛起航,一台来自厦门金旅的大巴在集装箱群中显得尤为特别,蓝色的框架将它牢牢固定在班轮上,和班轮上所有的集装箱一道,它即将漂洋过海前往尼日利亚。     

“自主开发”和“自主品牌”新解

一、先说“自主开发”世界上存在下列3种自主开发形式：1．自己开发福特T型车、日本轻四轮车。其中日本的轻四轮车最值得我们注意，因为日本是众多汽车工业强国中最后实施自主开发的国家。     

让强制三者险真正成为“救命钱”

在《道路交通安全法》正式实施近两年，《条例（草案）》公开征求意见一年多后，人们翘首企盼的《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）终于面世了。     

伦敦无车街道让安全步行和骑行成为可能

<正>伦敦市市长萨迪克·可汗(Sadiq Khan)和伦敦交通局(TfL)近日宣布,计划将伦敦市中心部分地区改造成"世界上最大的无车区之一"。随着伦敦"封城"限制的放松,在公共交通方面保持安全的社交距离是十分必要的,这将使步行和骑行的数量增加,并改善城市的空气质量。     

让交通设计成为道路设计的灵魂

该文通过典型案例的分析,剖析当前道路设计中未考虑交通设计而引起的问题和不足,提出道路设计应以交通设计为指导,体现"以人为本"的设计理念,充分考虑和满足所有道路交通参与者的需求,从而发挥和提升道路的社会效益和经济效益.     

让坐自主品牌车成为一件体面事

中国汽车自主品牌是近年人们常说的一个话题,引起这样的关注,说明自主品牌的确成了问题。其实在改革开放前,中国汽车全部都是自主品牌,但那时我们汽车产业发展也十分缓慢,技术水平、产品质量都不高,品种也很少,所谓＂缺轻少重无轿车＂就是很好的概括。改革开放以后开始了引进、合资,目的是用＂市场＂换＂技术＂。     

让"胜牌"成为消费者触手可及的品牌

在中国，“胜牌”的品牌认知度还远远不能与这些成熟市场相比，这就是我们一直在努力的目标：让“胜牌”成为中国消费者触手可及的品牌。     

让车场日不再成为“形式”的化身

前不久,笔者对部队车场日情况进行调查,发现整个车场日期间,战士们都在忙碌扫地、擦车,工作很认真,标准也很高,表面工作让人满意,然而保养不到位、漏保项目多、工具乱摆放等现象却普遍存在,严重影响了车辆装备完好率的提高。缘何会出现这一现象?笔者认为,其一,官兵思想重视程度     

让“礼让斑马线”成为一种日常习惯

正据报道,日前山东部署在全省开展机动车不礼让斑马线专项整治行动,要求各地迅速掀起整治行动高潮,像治理酒驾一样,深入推进不礼让斑马线整治行动,并形成严管严查、常态治理的态势。(详见本期19页交通管理《各地严查机动车不礼让斑马线行为》)《道路交通安全法》第47条明确规定,机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行     

“软件定义汽车”成为未来趋势,引领行业变革

正移动出行时代,汽车逐渐由机械驱动的硬件向软件驱动的电子产品过渡,软件定义汽车趋势愈发明显。在这一趋势下,传统汽车价值链面临重构,各大车企甚至将其上升到战略层面,这也表明,软件定义汽车成汽车行业必然方向。     

杨永清：让雅哥弟品牌发扬光大

见到杨永清，是在上海召开的电动自行车展会上。他现在的身份是耀马车业(中国)有限公司雅哥弟分公司总经理。见到他，让人感到这位已经是60出头的人依然保持着大将风范的气质：精神饱满，两眼炯炯有神，思路敏捷，语速流快。提起他的名字，凡是在电动自行车行业工作过多年的人，几乎都知晓。他曾在地方政府管理部门工作多年，又有一段带领小羚羊从初创走向成熟的传奇经历。     

让售后服务成为品牌竞争力 一汽丰田售后服务2011年大事记

在汽车已经成为生活必需品的今天,消费者如何才能甄选出一个合适的厂商？从另一个角度讲,在竞争日益激烈的环境中,厂商如何脱颖而出？答案很简单：一个成熟的汽车市场,