迈腾B8L车型电子节气门位置传感器故障分析与检修

电子节气门位置传感器是汽车发动机电控系统中最重要的传感器之一。以迈腾 B8L车型汽车电子节气门位置传感器的故障诊断为例,结合其电路图归纳总结了一套系统的故障诊断思路,形成了一种行之有效的故障分析和检修方法。     

奥迪A3车电子节气门结构原理解析

<正>1奥迪A3车电子节气门的结构组成1.1系统组成奥迪A3车电子节气门系统的组成如图1所示,控制电路如图2所示。2奥迪A3车电子节气门主要元件分析2.1加速踏板单元加速踏板单元(图3)通过传感器来确定加速踏板的瞬时位置,并将该信号发送给发动机控制单元。奥迪A3车电子节气门系统为了尽可能保证安全,在加速踏板单元上使用了2个传感器,即加速踏板位置传感器1(G79)和加速踏板位置传感器2(G185),这被称为"冗余系统"(在电控技术上,一条信息出现的次数超过了功能所要求的次数,就叫"冗余")。"冗余系统"在电子节气门系统上的应用,极大提高了系统安全系数。     

迈腾B8L加速踏板位置传感器的故障诊断与排除

加速踏板位置传感器是电子节气门控制系统中非常重要的传感器。针对大众迈腾B8L汽车，首先介绍了其加速踏板位置传感器的工作原理，分析了其控制电路，再根据具体的故障现象、故障码及数据流制定故障诊断流程，最后借助于诊断流程完成故障案例的检修，总结一套典型电控故障的诊断与排除方法。     

迈腾B8车前、后雾灯无法开启

正迈腾B8车是基于横置发动机模块化平台MQB打造而成的全新B级车型,为了区分车辆等级,迈腾B8车的生产平台也被称为MQB-B平台。基于MQB平台的联网方案针对迈腾B8车进行了技术扩展,所有CAN总线的传输速率均为500 kbit/s,LIN总线的传输速率为19.2 kbit/s,其中最大的亮点是采用了光纤技术的MOST150总线,其传输速率达到150 Mbit/s。另外,随着舒适系统CAN总线范围内的控制单元数量的增加,大量系统     

电子节气门系统模糊逻辑控制研究

分析了电子节气门系统的研发现状,提出了基于模糊逻辑的电子节气门控制算法,设计了电子节气门的电路硬件部分,建立了电子节气门控制系统的仿真模型。采用dSPACE快速控制原型系统,分别完成了被控电子节气门离车和随车各工况下的试验。结果验证了控制算法及控制系统的有效性。     

换上GTi引擎：一汽大众迈腾 2.0TSI

一汽大众首款B级车迈腾，以优异的动力性能和操控乐趣著称。如今，迈腾车系又增加了一款重量级车型——迈腾2．OTSI。这款车搭载全新2．0L涡轮增压汽油缸内直喷发动机，突出其强劲动力，进一步完善了迈腾的车型梯队。     

探析现代汽车进入及启动系统的控制逻辑关系

本文详细讲解了大众迈腾B8L无钥匙进入及启动系统的控制逻辑关系,还介绍了另外两种进入方式和应急启动的控制逻辑关系。大家在学习迈腾B8L进入及启动系统的时候一定要结合大众的传统点火开关的功能一同研究,就会很好地理解设计师的控制逻辑思想。     

波罗车EPC灯时亮时灭

友情链接波罗车电子节气门(E-Gas)简介EPC灯即电子节气门报警灯(K132),EPC是"电子功率控制"的英文缩写,也就是电子节气门(E-Gas)。如果认为电子节气门(E-Gas)仅仅由一个或是两个部件构成,那是完全错误的,更确切地说,电子节气门是一个系统,包括用于确定、调整     

奥迪A6轿车发动机功率电子控制装置的检测

新款奥迪A6轿车配备的APS型(2．4L)和ATX型(2．8L)发动机上，装有功率电子控制装置，即电子油门(E—Gas)系统。该系统的节气门不是通过拉索经油门踏板来操纵的，而是通过节气门控制单元的一个电机——节气门控制器进行驱动的，并且在发动机整个转速及负荷范围内均有效。     

汽车维修技术信息

正1一汽大众车型维修技术信息3则1.1迈腾B7L车低温时车门无法打开或闭锁故障现象迈腾B7L车在低温环境下放置一段时间后,车门无法从外部打开;或关闭车门时门锁不工作,无法闭锁。故障原因如图1所示,在门锁端的车门外把手拉索竖直放置,无防水功能,在低温环境下,拉索进水后结冰导致堵塞,致使拉索拉伸后不回弹。     

2016款迈腾B8L车控制电路(二)

正2016款迈腾B8L车前照灯控制电路如图7所示,自动空调控制电路如图8所示,安全气囊控制电路如图9所示,自动泊车辅助系统控制电路如图10所示,电动座椅控制电路如图11~图12所示。     

原汁原味 大众B级车进化之旅

备受关注的全新一代迈腾即将于今年夏天在中国面世，这辆代号为B7L的车型一直都吸引着消费者的目光。没错，全新一代迈腾才是原汁原味的大众第七代B级车。     

迈腾B7L电子节气门故障

<正>车型:迈腾B7L,配置2.0LTSI发动机(CGM)。VIN:LFV3A23C6C×××××××。行驶里程:28000km。故障现象:发动机启动后只能怠速运转,踩加速踏板,转速无法提升。故障诊断:利用ODIS诊断仪,检查发动机电控系统存在故障码:◆P0641:传感器基准电压"A"断路◆P0651:传感器基准电压"B"断路◆P1545:节气门控制功能失效◆P2106:节气门控制单元J338由于系统故障功率受限     

电子节气门故障自诊断系统的开发

分析了电子节气门故障自诊断系统的组成及工作原理,并采用V型模式进行系统开发,对电子节气门系统进行在线监控和故障诊断,最后在电子节气门试验台上进行了验证。结果表明,所开发的电子节气门故障自诊断系统工作稳定可靠,能很好地监控并识别系统所定义的电子节气门工作故障。     

汽车维修技术信息

正1 2016款迈腾B8L车水杯架卡扣无法回位2016款迈腾B8L车水杯架卡扣出现无法回位的现象(图1),可按以下步骤进行维修。(1)拆下中央通道副板。(2)将中央通道副板翻转至背面进行检查(图2)。(3)若水杯架卡扣未完全脱离壳体,用细长的工具直接将其按压到位即可(图3);若水杯架卡扣已完全脱离壳体,按图4所示位置摆放卡扣(图4),然后用细长的工具直接将其按压到位,最后将橡胶圈缠至卡扣小槽内(图5)。     

大众迈腾OBD警告灯报警

<正>故障现象一辆一汽大众迈腾1.8TSI轿车,OBD警告灯报警、怠速不稳、发动机抖动严重。故障诊断与排除用"VAS5052A"对车辆系统进行自诊断,发现故障码:00369、P0171、000,含义是B1(第一缸所在的那列汽缸)混合汽过稀。启动发动机,读取发动机数据流,发现空气流量计数据与节气门开度均小于正常值,在发动机怠速时,空气流量为1.7g/s,节气门角度为1.2%。但在相同的工况下,正常车的空气流量为2.1g/s,节气门角度为3.9%。根据检测数据,分析空气流量计检测     

迈腾车起动控制电路分析及起动机不转故障诊断

正迈腾车的起动控制电路十分复杂,牵涉到的知识点繁多,在大众车系中具有典型的代表意义,学生较难理解和掌握,因此迈腾轿车起动机不转是省级及国家级汽车检测与维修技能竞赛中必考的故障点。1迈腾轿车起动控制电路原理1.1起动控制电路组成如图1、图2所示,迈腾轿车起动控制电路由起动开关(E415,内置防盗锁止系统读取单元D1及电子点火开关D9)、转向柱电子装置控制单元(J527)、舒适系统控制单元     

基于大众迈腾B7L车型的电控机械式制动功能实车控制策略测试

安全驾驶是汽车行业重点研究领域之一,本文基于大众迈腾B7L车型对电控机械式制动功能进行实车控制策略测试。     

2017款迈腾B8L车发动机无法起动

正故障现象一辆行驶里程约为3万km的2017款迈腾B8L车(搭载型号为EA888的1.8T汽油发动机和8速双离合变速器),发动机无法起动。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,无论是连续起动还是较长时间按下起动按钮,都没有任何着车的迹象。用故障检测仪进行检测,无任何故障代码存储,分析故障现象,认为可能的故障原因有点火系统有故障、燃油供给系统有故障、相关的一些重要传感器有故障、发动机控     

POLO发动机怠速不稳

故障现象 一辆2004上海大盘POLO1.4L手动挡车怠速不稳,其行驶里程为10km。该车安装的为BBC型发动机．排量为1.4L双凸轮轴16气门结构．发动机控制单元为4MV版本电控系统．电子节气门形式.