塑料加油口盖厂内喷涂工艺规划研究

文章首先介绍了塑料加油口盖基材选择及验证的要点,然后从加油口盖及其夹具的安装、加油口盖喷漆及烘烤、质量检查及报交三个方面阐述了塑料加油口盖厂内喷涂工艺规划过程中的注意事项。最后列举了加油口盖可视区漆薄、卡扣漆厚、零件变形和边缘针孔等常见质量问题并分别介绍了其解决方法和控制措施。     

加油口盖系统设计的研究

本文主要针对某一轿车的加油口盖系统进行设计,阐述了如何对加油口盖系统的各组成部分进行结构、布置和安装设计,最后对设计完成后的加油口盖系统进行了行程和力的校核,实车出来后经过试制试验满足目标性能要求。     

汽车加油口盖连接工艺研究

加油口盖位于车身侧围,遮挡在汽车油箱加注口或充电口外,主要起到供加油枪/充电器进出,遮蔽油箱加油口的作用。同时,加油口盖的成型质量、精度和侧围外板的DTS匹配精度关系着汽车的外观品质、客户感官质量以及产品商品性,为加油口盖设计、制造、质量控制的重点、难点。目前大多主机厂采用点焊加油口盖,但是由于焊接变形较大,存在加油口盖外观不平、刮伤漆面、与侧围外板间隙不均匀等问题。文章重点介绍几种连接方式的加油口盖,包括金属点焊加油口盖、金属包边加油口盖、塑料加油口盖。在平衡成本和质量的前提下,提出多种工艺解决方案。     

汽车加油(充电)口盖选型趋势研究

本文阐述了汽车加油(充电)口盖的材质与控制方式的选型趋势,并结合开发过程中成本、功能需求等因素,分析了加油(充电)口盖外板、铰链板、底盒在材质方面的变化,以及其机械控制与电动控制的趋势。研究表明,目前大众、通用等欧美品牌塑料电控加油(充电)口盖最为普及;本田、丰田等日系品牌加油(充电)口盖材质主要以钢塑混合为主,控制方式由机械控制向电控过渡趋势明显;自主品牌加油(充电)口盖材质主要为纯金属或者纯塑料,机械控制与电控均有涉及。此外,随着智能化、电动化等趋势的发展,出现了磁吸式、翻转式、软开关控制、感应识别开启等新机构加油(充电)口盖。最后,基于口盖功能需求与通用化需求,本文以某量产车型加油口盖为研究对象,对加油口盖的材质与执行器的选型过程进行了分析,并结合近三年趋势,提供了加油(充电)口盖材质与控制方式的选型建议。     

加油口盖耐久性问题分析及优化设计

通过对某车型加油口盖耐久性问题进行分析,找到其耐久性不足的原因为锁扣板和转动页板与加油口盖外板焊点较少、加油口盖总成整体刚度较弱.从设计角度提出将加油口盖锁扣板和转动页板设计成整体式结构、加大内部有效接触面积等以提高加油口盖耐久性能的优化方案.对优化后的加油口盖进行CAE模拟分析及实车验证可知,其耐久刚度提高,耐久性能满足要求.     

轿车车身加油口盖零件

对轿车加油口盖的布置、设计规范、常用材料、典型结构等方面进行了介绍，并针对轿车加油口盖在国内实际使用中遇到的一些问题，提出了新的低成本解决方案。     

轿车车身加油口盖零件

对轿车加油口盖的布置、设计规范、常用材料、典型结构等方面进行了介绍，并针对轿车加油口盖在国内实际使用中遇到的一些问题，提出了新的低成本解决方案。     

塑料加油口盖刚度分析以及优化设计

汽车塑料加油口盖以保护加油口为主,在汽车加油时,加油口盖总成要能顺利开启和关闭。由于加油口盖开关频率较高,为提升用户感知质量,对其刚度要求也相应较高。文章通过对某开发车型塑料加油口盖刚度进行研究,对刚度良好且尺寸相当的同类产品其结构组成、材料属性、轮廓尺寸以及关键间隙匹配数值进行分析,对标显示某开发车型加油口盖铰链板厚度和鹅颈高度过小,导致整体刚度较弱。得到初步的改善方案后,借助计算机辅助工程（CAE）手段验证方案有效性,得出加厚铰链板厚度和增大鹅颈高度均对刚度有较好的提升效果。最终,到实车阶段的刚度试验结果显示满足设计目标要求,用户感知品质良好。综上,从正向开发的角度对标分析和优化数据,避免开模后修模改善延长开发周期以及增加改模费用。     

轿车车身加油口盖零件设计分析

本文对轿车加油口盖的布置、设计规范、常用材料、典型结构等方面进行了提炼和介绍，并针对轿车加油口盖在国内实际使用中遇到的一些问题，提出了新的低成本解决方案。     

某车型塑料加油口门总成开启失效分析及优化

针对某车型加油口门总成在开闭耐久过程中出现的开启失效问题,经实物检测及尺寸链分析,失效原因为执行器基座变形,进而导致零件超差。同时经拆解故障件,发现内部组件间存在刮擦磨损,导致机构卡滞无法运转。通过模具反变形优化、加强工艺过程管控、组件间匹配关系调整等优化措施,提升了执行器基座单品精度,经执行器单品及加油口总成开闭耐久试验验证功能正常,从而证明优化措施的有效性,为后续项目问题解决提供思路参考。     

主油箱溢油故障的排除

故障现象:一辆正常行驶的EQ2102牵引车,突然不断从主油箱加油口溢油,而且越来越严重。 故障检查:停车检查时,主油箱加油口继续溢油,试图打开加油口盖,因油箱内压力大难以打开;副油箱的柴油已基本用完,油箱开关处于副油箱供油状态。据此,判     

北京奔驰GLC300行驶中发动机故障灯亮

<正>车型：北京奔驰GLC300,配置264四缸缸内直喷发动机、722.5九速变速器。VIN:LE4253181××××××××。行驶里程：2047km。故障现象：行驶中发动机故障灯亮,仪表提示加油口盖开启。故障诊断：接车后验证故障,果然如客户所述,仪表发动机故障灯亮。雨刮、大灯、娱乐系统都是正常的。还有一个现象就是仪表提示加油口盖开启,白色字体。查看加油盖其实是关闭状态,如图1所示。     

轿车加油口盖总成件的模具设计和质量保证方法

加油口盖总成是轿车外表面件的总成部分之一,它的质量直接影响到整车的外形,是较关键的件.本文从产品的组成部分、各零件的冲压工艺设计、每个件的质量保证方法等方面,阐述了一汽轿车公司H平台车C131C级轿车加油口盖总成件的设计过程,其中包括产品对总成件质量的影响、模具结构和压合模结构中有特点的结构及调试中出现的问题和解决方法.     

2008款君越左前门中控门锁不能上锁

车型:2008款君越。行驶里程:36520km。故障现象:该车左前门锁无法上锁。故障诊断:客户报修说左前门无法上锁。经基本检查,发现无论用遥控上锁还是手动中控上锁,左前门都无法上锁,但左前门解锁正常。其他车门锁正常。君越的电动门锁系统由以下部件组成:◆车身控制模块(BCM)     

3D打印技术和真空注型工艺在一体式软硬双材质零件制造上的应用

介绍了选择性激光烧结技术和真空注型工艺制造的过程,比较两种工艺的优势和不足,通过在车身加油口盖底座快速制造中的应用实例表明,在汽车研发阶段的样件制造中,选择性激光烧结技术和真空注型工艺相结合,可实现低成本,高效的小批量一体式软硬双材质零件制造。     

汽车金属加油口盖结构设计研究

文章以某公司在研某车型为例,主要介绍一种金属加油口盖的结构设计方法。即通过前期CAS校核、结构模型制作、性能分析、耐久试验等研究,以满足金属加油口盖结构刚度和使用的功能需求,文章详细阐述加油口盖的各组成部分的结构设计方法。通过结构、尺寸设计,提高外观感官质量,通过性能分析减轻零件的重量,达到降低零件成本及精致外观的目的。     

2004款广州本田雅阁车门有时自动上锁

故障现象:一辆2004年产广州本田雅阁轿车,因车门有时自动上锁到店维修. 故障诊断:可能原因有主开关故障、门锁组件故障、多路控制器故障、线路故障和电磁干扰. 由于是偶发性故障,多次尝试也没有出现自动上锁的故障,但在门锁系统检查时发现左前门按钮开关无法工作.     

雷克萨斯ES250左后车门无法使用智能把手上锁

正车型:雷克萨斯ES250,配置2AR发动机。行驶里程:120000km。故障现象:客户到店反映左后智能把手无法上锁,但是其他车门的智能把手都可以上锁,要求给予检查和维修。故障诊断:将所有的车门完全关闭后,尝试触摸左后智能把手的锁止传感器,发现车辆无任何反应,用左前门的智能把手上锁,发现可以正     

一汽丰田皇冠关闭点火开关，按中控锁左后门门锁无法工作

故障现象：当打开点火开关,并按中控锁时,四扇车门锁均能上锁、解锁;当关闭点火开关,按中控锁时,左后门锁无法上锁、解锁。     

巴斯夫环保型塑料加油口盖应用于奔驰轿车

如今梅赛德斯一奔驰E级T—Model车型的加油口盖设计得特别大，因为这样才能满足其适应多种加油方式的需求。近日，这种加油口盖开始使用巴斯夫UItramid TOP4000生产，一种矿物填充半芳香族聚酰胺。这种传导性良好的工程树脂是2007年推出的Ultramid TOP3000的改良版本，其刚度和尺寸稳定性较前者而言都更为出色。