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<正>为加强汽油车排气污染防治,特别是加强对高污染排放汽油车的检测和治理,国家颁布了《点燃式发动机汽车排气污染排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005),并要求从2005年7月1日起,在全国陆续强制执行环保检测"简易工况法",这是国际上通用的定量检测方法。对轻型汽油车采用稳态工况法(ASM),限制发动机排 相似文献
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<正>在检测汽油车尾气排放时,需将尾气分析仪的取样探头插入排气管,对于单排气管的汽油车,插入一根取样探头即可,然而对于多排气管,应插入几根取样探头呢?下面笔者浅析双排气管汽油车尾气检测的取样方法,希望对广大同仁有所帮助。在《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)附录B. 相似文献
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为控制汽车污染物排放,改善环境空气质量,生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》.汽车生产企业需根据新要求进行适时标准更改和检测设备改造.本文通过对新排放检测标准分析和实施方案介绍,让大家了解新生产汽车下线排放检测法规应对策略. 相似文献
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在用车排放测量技术分析 总被引:4,自引:0,他引:4
随着排放限值的逐步严格以及排放控制技术的不断发展,低排放车在我国市场上的保有量逐年增加,在用车实行的排放年检测试方法及限值显得相对落后和宽松.目前的汽油车怠速法和柴油车自由加速法已经无法对先进排放控制技术的车辆进行准确的判定。北京、上海和广州等发达城市和地区先后对在用车辆的年检方法和设备进行了升级,推行了简易工况法。本文中对几种先进的汽油车和柴油车的简易工况法进行了介绍和比较,相信不久的将来,我国汽车排放控制将形成新车准入、生产一致性审查、在用车排放符合性检查以及在用车简易工况法检测(I/M制度和OBD检查)非常完善的体系。 相似文献
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中国汽车工业联合会于1989年10月28~31日在天津主持召开了国产汽油车用工况法检测排气污染物工作会议。参加会议的有国家环境保护局、中国汽车技术研究中心等研究所、制造厂共18个单位30名代表。会上由中国汽车工业联合会科技部经理陈敬明同志介绍了目前我国汽车行业开展排放工作的概况以及开展用工况法检测排气污染物工 相似文献
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汽车排放污染物主要由一氧化碳(CO),碳氢化合物(HC),氮氧化物(NOx),固体微粒及少量的二氧化硫(SO2)和其它一些有害物质组成。上述污染物中CO、末燃烧的HC、NOx和铅化合物炭烟等,主要来自汽车尾气排放,少部分来自曲轴箱泄漏。其中HC还来自汽油车油箱和化油器中汽油的蒸发与滴漏。 相似文献
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汽车排放污染物主要由一氧化碳(CO),碳氢化合物(HC),氮氧化物(NOx),固体微粒及少量的二氧化硫(SO2)和其它一些有害物质组成.上述污染物中CO、末燃烧的HC、NOx和铅化合物炭烟等,主要来自汽车尾气排放,少部分来自曲轴箱泄漏.其中HC还来自汽油车油箱和化油器中汽油的蒸发与滴漏. 相似文献
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<正>1简易瞬态工况法汽车尾气排放检测及设备技术要求机动车排气污染物(尾气排放)检测是为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,控制汽车污染物排放,改善环境空气质量而制定的要求,是属于环保性能方面的检测,其排放限值用测量方法是由国家环保总局批准,与中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局共同发布的标准。《机动车安全技术检验项目和方法》(GB 21861—2008)第4.1款有说明,"实行环保检验合 相似文献
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正一、车辆检验中骤然出现车载诊断OBD为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,防治机动车和非道路移动机械排气对环境的污染,国家生态环境部于2018年9月27日发布了GB18285-2018标准,即《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》。此标准自2019年 相似文献
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2007年4月3日,国家环保总局批准<摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)><轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)>和<摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法>等3项污染物排放国家标准. 相似文献