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本文通过室内试验,研究福建省泉厦高速扩建工程沥青稳定碎石上基层使用的厂拌泡沫沥青冷再生混合料的抗车辙性能、温度敏感性与水稳定性,对冷再生混合料路用性能进行评价. 相似文献
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北京市政路桥建材集团有限公司 《交通节能与环保》2015,(4):9-17
近年来,随着环保意识的增强,对废旧路面材料的大比例、有效利用成为研究关注的热点。针对热再生生产及施工中的技术难点,项目研究单位以大比例热再生沥青混凝土材料设计、热再生混凝土长期性能、生产及施工工艺为突破口进行研究。该项技术已先后在北京的二环路大修工程、韩西路大修工程、南六环大修工程等工程中得到应用,应用里程大于35 km。针对乳化沥青厂拌冷再生技术应用中的难点,项目研究单位以乳化沥青自主生产、乳化沥青冷再生混合料配合比设计及性能研究、含有乳化沥青冷再生层的新建道路及大中修道路结构优化、乳化沥青冷再生混合料施工技术等问题为突破口进行深入研究。该项技术已先后在北京地区进行了十余项工程应用,共铺筑乳化沥青冷再生混合料5.3万吨,消耗旧料近5万吨,应用里程大于32 km。 相似文献
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《西部交通科技》2017,(3)
温拌再生沥青混合料是由热再生技术与冷再生技术发展而来的新型路面材料,文章通过冻融劈裂试验、低温弯曲试验和车辙试验对不同质量分数(0、10%、20%、30%、40%、50%)的RAP温拌再生沥青混合料的水稳定性能、低温抗裂性能及高温稳定性能进行研究。结果表明,随着RAP掺量的增加,温拌再生沥青混合料的冻融劈裂强度比先增大后减小,并在RAP质量分数为30%时达到最大;RAP质量分数为30%时,温拌再生沥青混合料的低温稳定性最好;随着RAP质量分数的增加,再生沥青混合料的高温稳定性能逐渐变好,当RAP质量分数这超过30%时,所添加的新沥青减少,其很难与废旧沥青更好地渗透互溶,使集料间的骨架结构密实程度变差,高温性能降低,因此初步建议路用温拌再生沥青中RAP材料的质量分数不宜超过30%. 相似文献
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泡沫沥青冷再生施工作为一种路面废旧材料再生利用新型冷再生技术,其混合料除了具有良好的路用性能,施工中还可以起到明显的节能减排作用,是发展循环经济、创建环境友好节约型社会的重要举措,目前已开始得到应用和推广;通过对泡沫沥青冷再生施工技术节能效益分析,了解其节约资源、保护环境、减少污染、降低造价等优点。 相似文献
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结合具体工程对旧沥青路面铣刨料的乳化沥青厂拌冷再生技术进行了系统研究。首先对铣刨料的级配进行分析评价。其次,确定了掺加水泥的乳化沥青冷再生混合料配合比,并进行了室内性能评价。同时对冷再生沥青混合料的生产工艺以及施工质量控制等环节进行了系统介绍。 相似文献
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天津市市政工程建设公司 《交通节能与环保》2012,8(1):46-51
本项目分别采用泡沫沥青冷再生和水泥稳定冷再生技术对现有道路进行改造扩建,针对废旧沥青路面各结构层材料铣刨工艺、回收路面材料性能、再生混合料组成设计和施工工艺等关键技术问题进行了系统研究,编制了沥青路面泡沫沥青冷再生技术规范和沥青路面再生施工技术指南,实现了资源循环利用、节能减排,经济社会效益显著,推广应用前景广阔。 相似文献
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冷再生沥青混合料施工技术是一种节能环保的公路路面修复技术,不但可以有效减少石料、沥青、水泥的需求量,降低工程成本,减少了资源浪费,并且与热再生技术相比可以有效降低CO2排放量。配合比设计是影响冷再生沥青混合料质量的关键因素,本文以某公路沥青路面修复工程为例,对沥青路面冷再生沥青混合料配合比进行研究,以加强冷再生沥青混合料质量控制。 相似文献
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采用废旧沥青混合料再生应用技术,对路面维修铣刨下来的废旧混合料进行归集,运输至拌合厂经过冷再生技术加工后,可成为新的沥青混合料,这种冷再生后的新混合料可用于路面的中面层和下面层.此技术在满足沥青混合料路用性能的同时,还具有三大优势:一是节省建设资金;二是节省石油和矿产资源;三是无热源生产,节省燃油和燃气资源,减少了对大气环境的污染. 相似文献
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《综合运输》2017,(1)
不同水泥用量会对水泥稳定基层泡沫沥青冷再生混合料的使用性能产生较大的影响,为探索不同水泥用量下混合料各项性能的变化规律,对含有不同水泥剂量的泡沫沥青冷再生混合料分别进行劈裂强度试验、水稳定性试验、无侧限抗压强度试验以及干缩试验,分析并评价水泥用量对泡沫沥青冷再生混合料性能的影响。研究结果表明:水泥能够在一定程度上改善冷再生混合料的性能,当水泥用量为1.0%~1.5%时,再生混合料早期强度的形成速率以及水稳定性提高速率较快;当水泥用量为2%~3%时,再生混合料的强度以及刚度增长较为缓慢,同时混合料的干缩性能显著降低,容易引起混合料干缩裂缝的产生。因此,建议控制水泥用量在2%以下。 相似文献
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公路路面冷再生翻新技术充分利用旧路破拆材料,处理和避免了旧路破拆垃圾,也一定程度节省了新料的投入,符合节能环保公路建设理念。但旧料冷再生利用,必须以新路面基本技术性能得到充分保证为前提。本文基于JTGD50-2017规范,参考国内公路沥青路面的毁损病害多发状态与冷再生复合料的基本性能功效,对公路沥青复合料冷再生新路面开展结构设计分析研究,探讨了三种路面厚度设计方案,提出了一个新的沥青复合料冷再生新路面的结构设计方法。 相似文献