CAPAS 2021顺利闭幕,期待明年再相聚!

正第七届成都国际汽车零配件及售后服务展览会(CAPAS 2021)2021年5月22日于成都世纪城新国际会展中心顺利闭幕!在"成渝地区双城经济圈"战略引导下,西南汽车产业与消费市场正蓬勃发展。作为立足西南的汽车行业服务平台,CAPAS通过产品展示、商贸交流、同期活动等方式,与行业各方参与者共同展望"成渝"引领下西南汽车行业未来新发展。     

职业院校汽车专业人才培养模式探究

<正>汽车产业是“成渝地区双城经济圈”的主导产业、核心产业、优势产业。成渝经济圈现有整车企业45家，汽车零部件企业1 600家，年产值超过6 000亿元，年产量近300万辆，是中国汽车市场的重要增长极。面对以技术创新为核心的产业重塑新格局，成渝两地正联手打造世界级汽车产业集群。汽车产业作为成渝地区双城经济圈重点建设的4个万亿级产业之一，必然需要以更大的力度加强建设，才能给国家交出满意的答卷。职业院校每年给汽车产业提供了大量的专业技术人才，对汽车产业的发展起到了非常重要的作用。     

共享智慧盛宴:CAPAS为西南汽车市场赋能增势

汽车产业作为四川工业支柱产业,其发展态势被寄予厚望,四川成都亦成为了汽车及零部件企业所重视的核心阵地.第七届成都国际汽车零配件及售后服务展览会(CAPAS)于2021年5月20-22日在成都世纪城新国际会展中心举行,其聚焦成渝经济圈战略下的西南汽车业新形态,以及区域内新能源智能网联与汽车售后领域的多重发展机遇,为各方参...     

新区域主义视角下的川渝两地新能源汽车产业协同发展研究

成渝地区双城经济圈的提出,川渝两地的区域经济协同发展变成了重要议题。科学合理的促进两地产业协同,是达成成渝地区双城经济圈建设目标的重要途径。新能源汽车产业作为助力两地的经济发展的重头戏,仍旧存在产业结构同质化,两地恶性竞争激烈以及基础设施建设薄弱等不同程度的问题。为此,研究从新区域主义视角,针对两地跨区域新能源产业协同发展提出政策上的对策和建议。     

成渝地区双城经济圈背景下公路水路交通一体化发展研究

中央推动成渝地区双城经济圈建设,使之上升为国家战略,目标建设成中国"第四极",这给成渝地区交通一体化发展带来了新机遇。首先分析当前成渝地区公路水路一体化发展的需求与存在的主要问题,结合2025年初步实现4个"1小时"、3个"一体化"的发展目标,提出了在新背景下的公路水路一体化发展构想与具体建议,推动成渝地区交通一体化发展。     

成渝地区双城经济圈新能源汽车产业协同发展的思考与研究——以成都市为例

成渝双城经济圈的形成,使成渝区域经济协调发展成为一个重大课题。实现"成渝双城经济圈"的目标,必须以科学、合理的方式推进区域内的工业合作。虽然新能源汽车行业是促进两地经济发展的亮点,但仍然存在着行业结构同质化、区域间的恶性竞争、基础设施薄弱等问题。因此,本文从新的地域主义角度出发,就两地新能源产业的协调发展问题,提出了相应的政策建议。     

紧抓“双城”发展机遇共育汽车循环经济——1+X证书制度下报废汽车回收方向课程优化的思考

伴随我国经济迅猛发展,老百姓的生活水平逐步提高,对汽车的需求量也与日俱增。近年来我国汽车的产销量屡创新高,截止2019年全国汽车保有量达到2.6亿辆。按照近十年来我国汽车保有量增长数据和汽车报废时间规律推算,进入本世纪20年代后我国报废汽车回收行业将面临爆发式增长的机遇;预计汽车报废再回收、处置领域将达到万亿级别,成为经济增长的一个分支动力。报废汽车再利用渠道的打通,将对环境保护和资源循环利用、促进新车消费和保障道路安全都产生积极影响。借助成渝经济圈区位优势,成都工业职业技术学院将1+X证书制度融入汽车运用、检测、维修等方向的专业课程,将教育和产业结合、学校和行业结合、学校和企业联合,多方协同、多方收益共同打造具有成渝地区的绿色汽车循环经济模式。     

基于微分博弈的成渝双城经济圈运输协同决策研究

针对成渝双城经济圈交通一体化中成都经济圈和重庆经济圈交通运输缺乏有效协作的问题，建立微分博弈模型，分析双方非合作、主从合作和协同合作等3种策略下的最优决策。结果显示：(1)双方运输协同程度随交通经济联合协作系数、运输收益系数、运输协同基础设施影响系数的增加而升高，随着运输协同成本系数、运输协同衰减系数的增大而降低；(2)合作“补贴”能激励博弈双方提高成渝经济圈运输协同程度、参与主体收益、共同运输收益，但运输协同行为保持不变；(3)成渝运输一体化中，交通协同共同收益分配系数有最优区间，使参与主体收益和共同收益实现帕累托最优。     

第四届CAPAS盛大开幕持续助力中国西南地区发展

正第四届成都国际汽车零配件及售后服务展览会(简称CAPAS)于2017年5月25至27日在中国成都世纪城新国际会展中心正式揭幕。立足于发展蓬勃的西南汽车市场的大舞台,本届CAPAS展览总面积达45000㎡。邀请到了来自全球各地的522家参展企业齐聚一堂,预计将迎来海内外逾16000位专业观众莅临。众多业内人士将西南地区视为中国汽车产业最具发展潜力的地区之一,而成都位处西南地区的核心地带,在推动区域经济发展中扮演着战略性角色。今年,包括保赐利、博世、超技、鼎力、盖茨     

成渝地区双城经济圈高速公路服务区环境品质提升路径研究

以成渝地区双城经济圈高速公路通道群线上服务区环境品质提升为主要研究对象,结合当下优秀的服务区案例,从文化支撑、艺术介入、绿色发展、产业引领等4个方面进行研究,探讨服务区物质环境及其精神内涵环境品质的提升路径,为两地现有服务区改建和待建服务区整体环境品质的提升提供决策依据与技术支撑。     

突出“四个精准”举措全力推进汽修人才教育培养

随着汽车产业的迅猛发展,对成渝地区经济形成了极大的促进,高质量高素质的技能型汽修人才的需求量不断增加,成为中职汽车专业现阶段人才培养的主要方向。中职院校需要围绕“四个精准”教育目标开展教育教学活动,力求通过校企合作等方式,调整学校的课程结构设置,培养专业的理想人才。本文以汽修人才培养为研究方向,围绕“四个精准”目标开展论述,重点阐述汽修人才培养路径,以期能够实现成渝地区汽车产业的协同发展。     

中国汽车产业集群化发展的可行性研究

发展中国汽车企业集群的作用主要体现在通过各类集群的形成带来的竞争优势效应以及技术创新优势效应上，而这两方面对于面临人世竞争的中国汽车企业又是重中之重，关乎核心竞争能力的形成。从各方面情况来看，上海具备了成为汽车产业栖息地的最佳条件。广州虽然居于其次，但随着丰田汽车公司的即将落户，它也会成为日本汽车公司在中国的集聚地，将迅速成为我国又一个重要的汽车产业栖息地。此外，东北、包括武汉、重庆、长沙在内的华中地区及京津冀地区也都各有优势，都有可能发展出具有国际竞争优势的汽车产业集群。     

CAPAS致力优化产品体验,助西南后市场转型升级

正成都国际汽车零配件及售后服务展览会(CAPAS)作为中国西南地区汽车行业领军展会将于5月24日~26日在成都世纪城新国际会展中心举办,预计展示规模45 000 m~2,将吸引约580家参展企业及20 000名专业观众到场。随着长江经济带、海上丝绸之路的政治经济地位在国家发展战略中不断上升,以成都、重庆为代表的西南重点城市的区位和产业优势也进一步显现。据统计,截至2017年6月底,成都市汽车保有量约429万辆,重庆市350万辆,列全国第二、三位。由此可见,西南区域已逐步形成一个规模可观且持续发展的市场。     

首届CAPAS将亮相成都

正立足于中国西南市场的一站式行业服务平台——成都国际汽车零配件及售后服务展览会(CAPAS)将于2014年7月21-23日在成都世纪城新国际会展中心首次亮相。此次展会将集"汽车零部件""维修与保养""用品及改装"3大行业板块于一体,致力于为本土市场     

新能源汽车售后服务模式及未来发展态势简析

<正>1新能源汽车发展态势分析（1）新能源汽车产业政策不断升级,新能源汽车已成为全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向,也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。我国从2009年开启新能源汽车“产业化”发展以来,在国家及地区政策中,“新能源汽车”这一词汇频繁出现。经过多年培育,我国在新能源汽车领域已拥有较为完备的产业体系和技术优势,从电池、电机、电控等核心部件到整车制造和销售,我国打造了较为完善的新能源汽车产业链体系。     

CAPAS致力优化产品体验,助西南后市场转型升级

正成都国际汽车零配件及售后服务展览会(CAPAS)作为中国西南地区汽车行业领军展会,紧随国家发展战略,多年来始终致力于开拓、深挖西南汽车后市场。展会将于5月24至26日在成都世纪城新国际会展中心举办,预计展示规模45000m2,将吸引约580家参展企业及20000名专业观众到场。随着长江经济带、海上丝绸之路的政治经济地位在国家发展战略中不断上升,以成都、重庆为代表的西南重     

汽车产业在中国的发展现状及对策

随着我国人民生活水平的提高,汽车消费越来越成为日常生活不可缺少的部分,在此基础上发展起来的汽车产业也成为我国的支柱产业,将继续推动整个国民经济持续、快速地发展.本文就针对汽车产业在中国的发展现状进行研究,找出中国的汽车产业发展的优势和面临的问题,探讨如何充分利用优势及其他工具解决这些问题,使我国的汽车产业也走上可持续发展道路.     

加快推进我国智能网联汽车发展的建议

当前,新一轮科技革命和产业正在萌发,汽车的智能化、网联化成为全球汽车产业的发展重点。智能网联汽车作为汽车产品及技术的升级,将给汽车及相关产业带来深入变革。美国、欧洲、日本等国家已将智能网联汽车作为汽车产业发展的重点方向和战略制高点,我国也在《中国制造2025》中明确将智能网联汽车产业作为国家战略。为加速我国汽车产业转型升级,提升汽车产业技术水平及核心竞争力,文章在总结智能网联汽车全球发展趋势的基础上,从政策、市场、企业及技术四方面深入分析我国智能网联汽车产业总体发展现状,并结合我国汽车产业实际情况,提出推进我国智能网联汽车发展的措施及建议。     

发展中国西南地区汽车产业 记第四届CAPAS(成都)

正第四届成都国际汽车零配件及售后服务展览会(以下简称"CAPAS")于2017年5月25-27日在中国成都世纪城新国际会展中心正式揭幕。立足于发展蓬勃的西南汽车市场的大舞台,本届CAPAS展览总面积达45000m2。CAPAS邀请了来自全球各地的522家参展企业,迎来海内外逾16000位专业观众莅临。另外,凭借全面升级商贸平台的强大优势,CAPAS迎来了来自中国13个省份、自治区和直辖市的19个买家团现场采购,其中     

信息快报

成都国际汽车零配件及售后服务展览会完美落幕 初次登场吸引11045位业界观众莅临首届成都国际汽车零配件及售后服务展览会（简称CAPAS）已于2014年7月21至23日在成都世纪城新国际会展中心顺利举行。本次展会共吸引了来自22个国家及地区的11045名观众到场。CAPAS立足于中国西南市场,涵盖汽车零部件、维修与保养、