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正就目前我国道路现状而言,各路媒体将眼光主要聚集在驾驶员与行人身上,但我国道路安全设施不完善也是致使行人抢行过斑马线的主要原因之一。过街天桥太少、信号灯设置和转弯控制均不合理等因素,导致斑马线上行人与车辆矛盾日益凸显。过街天桥较少为何横跨路间栅栏的危险行为屡禁不绝?是否是因为天桥、地下通道、斑马线的设置不合理?多国城市交通研究表明,过街天桥或地下通道的最佳间隔距离是150米,否则就超出了人的忍耐极限,行人就会乱穿马路。但是,我国各地 相似文献
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正多地推出3D立体斑马线其用意在于用视觉上的立体斑马线模拟路障,达到减缓车速的目的。立体斑马线通常两边施划黄色线条,这是为了让汽车驾驶人更容易看到。3D斑马线远远看去像是道路中间浮着一条条长方体的路障,通过让驾驶人产生视觉上的差异以迫使他们减速。还有一些地方在3D斑马线的基础上又进行了一次创新,把立体卡通人物"搬"到了斑马线上,主要集中在市区学校门口、公园旁边等交通治安严格的路段。 相似文献
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<正>12月2日是第四个"全国交通安全日"。为了使"拒绝危险驾驶、安全文明出行"的主题深入人心,甘肃省公安厅、文明办等6部门联合印发《2015年"全国交通安全日"主题活动工作方案》,倡导全民抵制追逐竞驶、醉酒驾驶等构成危险驾驶罪的交通违法行为,抵制不礼让斑马线、占用应急车道等危险驾驶行为。甘肃省要求各级公安交管、交通运管部门对在道路上驾驶未取得校车使用许可的机动车 相似文献
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道路人行横道线,又称斑马线,一直以来是道路交通安全管理的重点部位,城市道路交通管理中的难点热点.新中国成立以来,斑马线的形态、通行规则几经修改完善,彰显着道路交通活动中行人(非机动车)与机动车和谐共生的点滴进步. 相似文献
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在现实生活中,道路上的斑马线是一条横行线.窃以为,斑马线尽管可以横行,却不允许霸道.因为,斑马线是现实生活中的一条文明线. 相似文献
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要让文明驾驶、礼让斑马线蔚然成风,既要强化司机的道德自律,树立文明驾车理念,更要强化他律,严格执法,让"史上最严交规"完美配套"史上最强执行力",打造规则意识和文明意识,使"礼让斑马线"成为文明驾驶常态,创造出安全文明的出行环境。 相似文献
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正道路危险货物运输是指使用载货汽车通过道路运输危险货物的作业全过程。其中,危险货物是指列入《危险货物道路运输规则》,具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性的物质或者物品。道路运输是危险货物运输的重要环节,而危险货物运输安全事故大多发生在这一环节上。 相似文献
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<正>斑马线,道路交通最常见的一个标志,是行人穿越道路的保障线。可是,当机动车驾驶员对斑马线熟视无睹的时候,斑马线就毫无安全可言了,发生在斑马线上的交通事故数不胜数。发生交通事故的根源在于驾驶员对斑马线的漠视。《道路交通安全法》规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。所以,为了提前让司机有所准备,在前方有斑马线的时候,行车道上都会有白色菱形预告标识、路边会有避让行人的警示牌,看到这些警示,司机就应该做出 相似文献
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现实生活中，道路上的斑马线是一条标绘在马路上的“横行线”，但笔者认为，斑马线尽管可以 “横行”，却不允许“霸道”。为什么这么说呢？因为斑马线是现实生活中的一条拷问驾驶员文明素质的尺度线。 相似文献
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正斑马线,本是城市街头的安全线。它的存在,标志着行人可以安全放心地穿过马路。公交车、出租车、私家车等齐刷刷地在斑马线前主动停下,耐心地礼让行人,已成为城市街头日常的风景线。但是,斑马线前礼让行人的"礼仪"还是会被个别驾驶人忽视,甚至因此酿成事故。 相似文献
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人行横道线俗称“斑马线”,也被称作“生命线”。在斑马线上行“礼让”之礼,不仅是为了尊重生命、减少道路交通事故的发生,也是一个城市文明程度最直观的体现,是创建文明城市的一项重要指标。 相似文献
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正为进一步提升群众交通安全意识、法治意识、文明意识,教育引导广大交通参与者增强"知危险会避险"能力,从源头上预防和减少道路交通事故,宁夏公安厅交通管理局通过对2020年发生的道路交通事故进行统计分析,梳理出了本地区道路交通十大危险驾驶行为。 相似文献
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正2010年1月26日,中央文明办、公安部、交通运输部联合发起的"文明交通行动计划"正式实施。该计划以"关爱生命、文明出行"为主题,主要内容包括:倡导机动车礼让斑马线等"六大文明交通行为";摒弃机动车随意变更车道等"六大交通陋习";抵制酒后驾驶等"六大危险驾驶行为";改善城市过街安全设施等"六类道路通行条件"。计划"力争通过三年努力,使公民交通出行的法制意识、安全意识、文明意识明显增 相似文献
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正目前,"斑马线前的让行"成为全社会共同关注的话题。随着讨论的深入,公众对斑马线让行背后的问题也有了更多的思考:斑马线上,机动车和行人的路权是如何分配的?行人在斑马线上享有"特权"吗?人行横道是供行人在车道上横穿的通道。通道是具有冲突特征的交叉点,针对这种交叉点,首先要分析它的路权。虽然我们一直强调"车让人"或"人让车"的理念,以推动社会形成共识,但在实质安全的处理上,仍然应该以交通工程措施的处理为主,在时空上消除冲突,以期得到良好的结果。 相似文献
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基于机器视觉对道路图像进行采集,随后使用MATLAB进行处理,包括图像的灰度化、二值化,高斯滤波,边缘检测,感兴趣区域划分和基于斑马线形态特征识别出斑马线。 相似文献
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正多起机动车礼让斑马线遭后车追尾的事故引发热议,很多网友将事故原因归咎于"礼让行人"。这些追尾事故真的是因为"礼让斑马线"导致的吗?事故背后是否有更深层的原因?保障斑马线上的安全还需考虑哪些因素?交通言究社邀请公安部道路交通安全研究中心特约专家从交通设计、交通工程等角度来谈谈他们的建议。 相似文献
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正公安部交通管理局近日召开全国视频会,通报各地开展机动车不礼让斑马线治理工作情况,交流整治经验做法,对深化机动车不礼让斑马线治理工作进行再强调再部署。这意味着斑马线治理不再是个别城市的重点工作,将在更大范围有序、有力展开。公安部交通管理局提供的数据显示,近二年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起,造成3898人死亡。从统计情况看,机动车未按规定让行导致的事故占了全国事故的90%。今年以来,全国共查处不礼让斑马线违法行为同比上升3.4倍,因不礼让斑马线造 相似文献
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奔驰C63 AMG吞噬道路的能力无人可及，如此疾驰而过的斑马线，也许会让那些开惯C200的车主有些不适。但速度对某些人来说就是一种毒品，即使不经意沾碰也会轻易上瘾。 相似文献
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正行人过街所使用的"斑马线",是交通控制里一项非常特殊的措施,也代表着优先通行权。想要真正实现机动车斑马线前"礼让行人",做到想让、能让和适宜让,提高让行的可行性,从交通工程的角度来看,还需要具备什么样的技术条件呢?"斑马线"优先路权的地位应明确强调在新西兰,为了突出斑马线优先路权的地位,特意区分了"斑马线"与"灯控行人过街通道"的差异。例如,在有信号灯控制的地方,没有横向斑马线,只有两条纵向实线,用以标志行人过街通道的宽度,车 相似文献
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<正>目前,"文明礼让斑马线"在各地火热的进行着,但是"文明礼让斑马线"不能只是"一阵风",应该借鉴其他国家和先进地区的经验做法,寻求长效机制,以此真正建立起文明安全的交通秩序。韩国:斑马线让人"受宠若惊"在韩国,许多大的公司或是政府机关门前,如果有人行横道的话,他们会派出自己单位最漂亮的女孩子来协助交通警察维持交通秩序,且这些女孩子都会身穿非常美丽的服装。既维护交通秩序,又是这些单位的一种 相似文献
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