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汽车手套箱是由手套箱盖板总成与手套箱内斗总成通过振动摩擦焊焊接在一起的。焊接连续性、焊接后手套箱总成与右下护板的匹配间隙和面差是焊接质量的关键指标。通过调整焊接胎 模和优化焊接参数,提高了手套箱的焊接质量。经过多轮的工艺验证,锁定了焊接胎模位置及焊接工 艺参数,通过后期手套箱内斗结构设计优化,解决了手套箱限位块易脱落问题。 相似文献
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介绍仪表板系统有限元建模处理方法,应用有限元软件ABAQUS通过定义接触模拟手套箱在开启时的受力状态,对手套箱进行常温和高温状态的强度分析及结构优化。仿真分析结果为仪表板结构设计提供参考。 相似文献
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<正>车型:宝马X6。故障现象:客户反映后备箱有时候不能自动升起或者有时候关不上。手套箱会自动打开(只有两次)。故障诊断:与客户沟通得知,手套箱会自动打开,只有两次,是在行车过 相似文献
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故障现象:一辆2009款宝马X6,车型为E71,行驶了60000km。用户来店报修后备箱开启和关闭不正常,后备箱在升起的过程中不能一次性升到顶部,有停顿的现象,关闭时可以一次性下降到底部没有停顿,但有时下降到底后又自动升起。使用遥控器操作和使用后备箱上的开关及中控台上按钮操作效果一样,故障现象并不是每次都出现,有时候又比较正常。手套箱偶尔还会自动打开。 相似文献
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文章首先介绍了可变气门技术的发展历程,然后介绍了GT-SUITE系列软件的功能及使用GT-Power建立模型的过程。最后通过模型的计算结果探究了不同的气门策略对柴油机燃烧过程及性能和排放特性的影响。研究发现:进气门晚关策略、负气门重叠策略、进气门二次开启策略和排气门二次开启策略结合内部或外部EGR可以获得较低的NOx排放。在10%负荷工况下,气门二次开启策略可以将CO和HC排放控制在最低水平,实现清洁燃烧。但随负荷增大应该恢复标准气门策略。 相似文献
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新款丰田威乐VELA轿车钥匙晶片系统TVSS的钥匙分为主钥匙(黑色)和副钥匙(灰色)。主钥匙(如图1所示)可打开所有的车门,而副钥匙无法打开行李箱及手套箱。当添加主钥匙或副钥匙时,需对钥匙进行同步设定。同步设定一次最多可设定4把钥匙,其设定方法与新款丰田佳美2.4L一样。主钥匙 相似文献
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发动机进、排气门是保证发动机工作性能可靠性、耐久性的重要零件,是专门对发动机充量交换过程的控制,其特性参数主要是三个:气门开启相位、气门开启持续角度(即气门保持升起持续的曲轴转角)和气门升程。这三个特性参数对发动机性能、油耗和排放有重要影响。通常将气门开启相位和气门开启持续角度称为气门正时。随着发动机负荷和转角的改变,这三个特性参数(特别是进气门开启相位和开启持续角度)的最佳选择是根本不同的。 在传统的发动机中,由于这二个特性参数在运行过程中不能改变。过去往 相似文献
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针对汽车在侧碰试验过程中出现的车门开启问题,结合门锁子系统试验、试验拆解与变形分析以及侧碰仿真,系统化的分析导致车门开启的原因,确认导致车门门锁解锁开启的主要原因是门锁区域局部变形过大,导致外开把手弹出解锁,使得车门开启。结合文中提出的能够反映门锁区域局部变形与承受冲击载荷的量化指标,提出了一种结构优化方案,仿真结果显示优化方案的相关指标可减小70%以上,能够有效改善门锁区域局部变形及其承受的冲击载荷作用,有效防止门锁在侧碰过程中解锁开启。优化方案的侧碰试验结果验证了其有效性,试验中门锁区域局部变形小,车门未开启。本文为解决侧碰过程中的车门打开问题提供一种分析方法与设计指导。 相似文献
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随着技术进步和深化应用,大数据在客流预测和调度优化中的作用将更加凸显。本文研究了基于大数据的地铁客流预测与调度优化策略,分析了大数据在轨道交通中的应用现状,提出了实施中地铁客流预测与调度优化的挑战与困境,通过分析客流预测的大数据分析方法,提出了多项地铁调度优化策略,并从调度优化的目标与原则、基于大数据预测结果的调度优化策略、调度策略执行的技术支持与管理规范三个视角对相关策略进行归集和研究。最后,对数据安全与隐私保护的难题以及大数据技术的演进趋势与应用潜力进行了分析和预判。 相似文献
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2(I阵款丰田威乐(城LA)轿车钥匙晶片系统(TVSS)的钥匙分为主钥匙(黑色)和副钥匙(灰色)。主钥匙可打开所有的车门,副钥匙无法打开行李箱及手套箱。当添加主钥匙或副钥匙时,需对钥匙进行同步设定。一次最多可同时同步设定4把钥匙。其方法同新款丰田佳美2.4Lo 1主钥匙同步设定方 相似文献
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<正>故障现象一辆行驶里程约为11.3万km的2007款帕萨特领驭轿车,通过车内和车尾行李箱开关都无法打开行李箱,只能通过遥控钥匙遥控打开行李箱。故障诊断如图1所示,该车的行李箱开启由舒适电子控制单元(J393)控制,行李箱的开启方法共有4种。 相似文献