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深蓝的海，湛蓝的天，在天际线的尽头，一个空气纯净，阳光遍照的地方——海南三亚，奔驰E350的挑战之地。风声四起，混合着发动机的咆哮，转速针接近了红色的禁区，速度接近极限，肾上腺素、高速心跳、手心 出汗……[编者按] 相似文献
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新SLK不像宝马Z4，拥有拳击手般的畅快淋漓；更不像奥迪TT一样，十项全能，没有爆发点，而像优雅的太极高手，轻盈、精确又内力十足。 相似文献
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拥有四扇门的CLS是台Coupe，这在车坛上是少见的，车种的定义已经变得含糊，现时的车厂绞尽脑汁，为了迎合市场而推出很多从前根本不敢想象的车种来。不过，我们可以预见在不久的将来，会有更多新奇的车种推陈出新，这是必然的发展，没有贪心的消费者，车厂又何来崭新的创意。 相似文献
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有人问我奔驰SL是一款怎样的车？我的回答是：它依旧奔驰,而且是很有魅力的奔驰,新—代车型同样如此。与其它形态的敞篷轿跑车不同．奔驰SL不吝啬!它大方地为车内提供了充足的空间和坐姿,让乘客拥有与驾驶者同样的舒适待遇。迷人的线条让它在车流中永远是那么优雅,如此妖娆,尤其是在都市的夜色中。 相似文献
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自诞生起奔驰SL级平均每11年才更新换代一1次，比一般车型的5年更畅销。第一代奔驰SL是于1954年亮相于纽约车展的鸥翼车门双座跑车——300SL，它的赛车版在多个赛事中取得了好成绩；1963年上市的第二代SL更加重视安全性能。 相似文献
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在很多人的传统习惯里，几乎所有车型凡是带有敞篷效果的，
都只能在温暖的气候下出行。
严冬中穿着习绒服蜷缩在车内，被瑟瑟寒风吹得面色惨白的同行们， 相似文献
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有一辆车，它很低调，但其实它卖的很火爆，它就是来自奔驰的S级轿车，一辆完全可以定义豪华的D级车。 相似文献
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G级车的外形不属于典型的梅塞德斯-奔驰设计．有一些复古的味道．但它纯正的越野血统却闻名于世。不久前奔驰公司在推出时尚的新GL级全尺寸SUV时曾将其停产过一段时间．但是由于一些车迷的极力反对以及签订的军用合同需要它继续生产．使奔驰公司仓促取消了停产计划。于是,这个有着27年 相似文献
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正说到奔驰G级越野车,恐怕算是现代汽车领域里最长寿的单一车型了,在长达39年的生产周期中从未换代,只是不断地推出衍生番号,但终究换汤不换药。即便如此,依然令那些越野的死忠和附庸风雅之士趋之若鹜。而每每提及大G,就会把"德国军方"四个字挂在嘴边,但实际上"德国军方"是无辜的……一身都是传奇色彩的奔驰G级越野车其实拥有一段非常久远的编年体故事,如果真把它们说完整了,恐怕一本杂志的篇幅都不够用。唯有鄙刊总编辑 相似文献
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只要有这个家伙在,这个世界就无所谓循规蹈矩。如果是28年不改款是奔驰公司的异常懒惰．那么为两条整体硬轴加载500匹的马力又是多么阴险？[编者按] 相似文献
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新S级的诞生伴随着的是世人对奔驰品牌的重新定义,其代表着近现代汽车工业的一次颠覆,代表着机械感与柔美线条的完美结合,代表着戴姆勒集团首席设计师瓦格纳与其团队的工艺匠心。 相似文献