汪学慧专家门诊

正Q一辆比亚迪E5纯电动车,行驶里程1400km,最近出现不能行驶的故障。该车启动初始能上电,仪表盘上"OK"指示灯变绿,并且出现"已启动,可挂挡行驶"的提示,车辆可以启动和行驶。约行驶1min后,OK指示灯突然熄灭,车辆自动停驶,这时仪表盘上有"请检查动力系统"的提示。而后该车仍可重新"上电",观看仪表盘上的SOC指标,仍然有40%以上的电量,这种电量情况本不应该引起动力电池     

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正Q一位比亚迪宋混合动力车的车主打电话请求救援,称该车行驶里程50000km,突然发生熄火后不能再次启动的故障。维修技师赶到现场检修时,发现车辆无法上电,仪表板上的"OK"指示灯不亮。同时还出现"请检查电子驻车系统"、"请检查ESP系统"、"请检查发动机系统"、"请检查车辆网络"等多个故障提示(图1、图2)。该车故障     

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正Q一辆2017款比亚迪E5300纯电动车,最近出现不能"OK"上电的故障,车辆无法行驶,仪表盘上出现"EV功能受限"的提示。检查动力电池及其对外供电情况,动力电池电压为610V,但却不能对外输出电能。上电瞬间动力电池电压急降到20V左右,并发现预充继电器频繁跳动,不能正常向负载供电。请问为什么预充继电器会频繁跳动呢?广东读者:丁界青     

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一辆2017款比亚迪E5300纯电动车,最近出现不能“OK”上电的故障,车辆无法行驶,仪表盘上出现“EV功能受限”的提示。检查动力电池及其对外供电情况,动力电池电压为610V,但却不能对外输出电能。     

2022款大众ID.6 CROZZ纯电动车行驶中失去动力

<正>故障现象一辆2022款大众ID.6 CROZZ纯电动车,搭载EBP069214驱动电机,累计行驶里程约为1.2万km。据车主反映,车辆行驶中突然失去动力,于是立即靠路边停车。按压起动按钮,15号电可以接通。踩下制动踏板,挡位无法换入D挡或R挡,车辆无法进入READY模式。同时,仪表盘上的驱动系统故障灯等点亮,仪表盘交替显示“电驱动装置工作不正确,请立即安全停车”“故障：驱动系统请去维修站”（图1）。     

2015款新龙马纯电动公交客车充完电后无法上高压电

正故障现象一辆2015款新龙马纯电动公交客车(车辆型号为FJ6860GBEVE),搭载磷酸铁锂动力电池(动力电池的工作电压为537 V,动力电池的容量为240 Ah)和额定功率为90 k W的驱动电机,累计行驶里程约为12.6万km。据公交公司的维修人员反映,该车充完电后,钥匙开关置于ON挡,组合仪表上动力电池的SOC(荷电状态)、总电压、单体电压、单体温度等信息显示异常,且存储有故障代码1002(图1)。     

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一辆2016款比亚迪泰DM混合动力汽车,有一次在路口等红灯的时候,当綠灯亮起时车辆突然出现不能行驶的故障,后方车辆按喇叭不停的鸣叫,情况十分被动,幸好后来车辆重启后又能正常起步行驶。该故障近一周之内连续出现了数次,不论是用纯电EV模式或发动机HEV模式来驱动,车辆均会发生同样的故障。     

故障指示灯在新能源汽车动力电池系统的应用

新能源汽车的故障指示灯是发现和分析车辆故障的重要手段之一,这对车辆安全和可靠行驶具有重要意义。由于故障指示灯种类繁多,当出现多种故障灯提示时,给驾驶员带来许多困惑。文章简要分析了故障指示灯在动力电池系统出现故障时的不同状态,并分析故障发生原因,通过进一步的检测,采取合理的措施进行处理,为维修技术人员提供一些参考。     

荣威950无法启动

<正>故障现象:一辆荣威950轿车,行驶61,000km,车辆无法启动,按启动按钮没有反应。故障诊断与排除:此车被拖到店内,用蓄电池搭电后,启动正常,用蓄电池检测仪检测蓄电池显示需要更换,用万用表检测漏电电流0.01A,符合标准,既然没有漏电,为什么使用年限又不长的车,蓄电池消耗电那么快呢?为了寻找答案,与客户沟通得知,有时在车辆熄火后,在车主已经挂上P挡时,仪表显示请换至P挡,如图1所示。     

比亚迪秦无法转换到EV模式故障诊断

正一、故障现象有1辆2014款比亚迪秦,上OK电后,发动机起动,但无法转换到EV(纯电动)模式,动力系统故障灯点亮,提示"请检查动力系统"。二、故障分析比亚迪秦作为1辆插电式油电混动车,出现无EV模式故障,一定是高压系统出现故障导致切换到发动机模式;既然仪表点亮了故障灯,我们     

纯电动矿用卡车电气系统设计

本文主要介绍了纯电动矿用卡车电气系统的设计,车辆电气系统主要包括动力电池系统及管理系统、高压配电系统、仪表显示系统、主驱动和辅助驱动系统的设计及整车控制系统的设计,各控制系统之间通过CAN总线进行通讯,整车控制器VCU实时采集车辆各种数据信息,协调各系统控制,实现车辆高压上下电,驾驶员意图判断、动力输出控制、下坡定速巡航功能、辅助驱动系统控制、车辆热管理系统控制、车辆故障分级判断及处理等功能,保证车辆起步平稳、换挡平顺并兼顾车辆动力性能。     

比亚迪e5车动力电池系统的故障排查方法

正动力电池系统负责新能源汽车纯电行驶时的能量供给,它为整车驱动和其他用电器提供电能。动力电池会出现哪些故障呢?出现故障后如何进行排查?本文以比亚迪e5车为例,阐述了动力电池系统的故障排查方法。1比亚迪e5车动力电池组的组成比亚迪e5车的动力电池系统由13个电池模组串联、13个电池信息采集器(BIC),2个分压接触器(6号电池模组     

普锐斯车动力电池单元电压偏差故障

正故障现象一辆行驶里程约为16万km的2012年产丰田普锐斯混合动力汽车(车型为ZVW30L),搭载1.8 L阿特金森循环发动机和1台42 k W发电机(MG1)及60 k W驱动电动机(MG2)。客户反映该车在行驶过程中,仪表盘上的主警告灯、发动机警告灯、充电指示灯突然点亮,多信息显示屏上提示"检查混合动力系统,请将车辆停在安全地点"。故障诊断用故障检测仪检测,读得故障代码P0A80-123,含义为"更换混合型电     

汽车漏电故障分析与检测

一、前言蓄电池漏电造成的车辆无法起动故障越来越多,准确判断故障并定位故障点成为了售后维修中的一大问题。本文以大众汽车为研究对象,对汽车漏电原因进行了分析并介绍了相应诊断方法。二、蓄电池漏电原因分析消费者对于汽车漏电的抱怨,往往是由于汽车在停放较短时间(如一天)后,蓄电池亏电造成车辆无法起动引起的。我们通常所说的汽车漏电问题在维修中也被称为静电流过大故障,这往往由三个因素造成。     

汪学慧专家门诊

正Q一辆2019年款沃尔沃S60L新车,客户提车时,试车发现仪表盘有"PURE不可用,因为混合动力系统暂时受限"的提示,仪表盘上没有其他报警灯点亮(图1)。车辆可由发动机驱动正常行驶,但不能以纯电模式启动和行驶。维修人员用该车专用检测仪没有调出任何故障码,感到十分茫然,请问老师,这可能是什么故障?     

厦门金龙插电式混合动力公交车燃油消耗量过高故障3例

正厦门金龙XMQ6106AGCHEVD41型插电式混合动力公交车,配备湖州微宏多元复合锂电池模组,搭载YC6J240-42型发动机。当车辆发生以下2类故障时,车辆的燃油消耗量会明显增高。(1)驱动电池管理系统(BMS)或驱动电池有故障,如驱动电池管理系统(BMS)计算的剩余电量(SOC)不足、电池单体之间的电压差超过厂家设定值等,导致无法进行电力驱动模式,只能靠发动机直接驱动。     

2019年欧拉R1车辆行驶里程短

车型:车载充电机功率是3.3k Wh,动力电池能量33k Wh,续航里程351km。vIN:LGWECMA46KE××××××。故障现象:客户进店反馈车辆行驶里程短、充满电行驶50km左右,显示电量报警,提示需要充电。慢充充电不到2个小时就可以充满电。     

2021款奔驰EQC 400车无法充电

<正>故障现象一辆2021款奔驰EQC 400车,搭载动力电池（额定电压为357 V,额定容量为222 A·h）和驱动电机（电机型号为EM0016和EM0021）,累计行驶里程约为6.2万km。车主反映,当车辆正常行驶至动力电池续航里程偏低时,将车辆开至充电站进行充电,发现交流慢充与直流快充均无法对车辆进行充电。维修人员检查了交流慢充接口（G10/4）、直流快充接口（G10）及相关线路,均无异常;更换直流充电连接单元（N116/5）后试车,故障依旧,于是向笔者请求技术支持。故障诊断接车后试车,使用随车充电器（交流慢充）对车辆充电,组合仪表提示充电枪已连接,     

路虎极光故障三例

<正>一、路虎极光车辆无法启动车型:2011款路虎极光2.0T。行驶里程:77km。故障现象:车辆无法启动,ABS、DSC、变速器提示故障。 故障诊断:此车为新车,做完PDI后,第二天车辆无法启动。(1)车辆能打开"ON"挡,但无法启动,仪表提示ABS、DSC、变速器故障,换挡旋钮无法升起,测量蓄电池电压为9.30V,蓄电池电压低。分析第一是蓄电池问题,第二是车辆有漏电现象。用蓄电池测试仪测     

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<正>Q一辆2012年的丰田卡罗拉HV混合动力汽车,使用7年车况一直良好。在年审之前,去熟悉的维修店给车辆做了例行保养,年审已正常过关。在近日行驶时,却发现发动机舱盖内部发出轻微的"咯咯"异响声,特别是早晨,异响声更为明显。检修该车辆,并没有发现发动机或驱动电机部位有任何异常,发动机点火和供油系统能正常工作,驱动电机和动力电池也处于正常状态。请问老师,对于这种异响故障