首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
<正>故障现象一辆2020款奔驰C260车,搭载264 915发动机,累计行驶里程约为2万km。车主反映,车辆发生事故后拖至维修店维修,更换了损坏的部件后试车,发动机无法起动着机。故障诊断接车后试车,接通点火开关,仪表上多个故障灯点亮,且出现48 V蓄电池报警提示信息(图1)。使用故障检测仪(元征X-431 PAD V)检测,发现“LIB(LIN总线)-锂离子蓄电池”中存储有故障代码“B183349 48 V蓄电池存在功能故障,存在一个内部电气故障”“B183371 48 V蓄电池存在功能故障,  相似文献   

2.
正故障现象一辆2013款奔驰C 26 0车,底盘号为LE4204047,搭载M271 EVO发动机,累计行驶里程约为5万km,车主反映,发动机无法起动。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,起动机运转有力,发动机无法起动。用故障检测仪(XENTRY)对车辆进行快速测试,快速测试结果如图1所示,燃油泵控制单元(N118)不能被识别,发动机控制单元(N3/10)内存储有故障代码  相似文献   

3.
<正>故障现象一辆新款奔驰GLC260车,搭载274发动机和9速自动变速器,累计行驶里程约为6 100 km。驾驶人打电话到店里反映该车发动机无法起动,请求现场救援。故障诊断救援人员到达现场后,尝试起动发动机,发动机能正常起动。据驾驶人反映,该车在路边短时间停放后,就出现了发动机无法起动现象,之前该车并没有过这种情况,以为是蓄电池亏电造成发动机无法起动。因该车发动机无法起动较为蹊跷,再就是仪表盘上的发动机故障灯被点亮,因此,救援人员要求将车开到店里维修。  相似文献   

4.
正故障现象一辆2014款奔驰E260车,配备M274发动机,累计行驶里程约为8万km,客户打电话反映,车辆停放一段时间后,发动机无法起动。故障诊断接车后检查发现,蓄电池严重亏电,拆下蓄电池对其进行连续充电直至充满。将充好电的蓄电池重新装车,准备测量车辆的静态电流。关闭4个车门,按下遥控器锁止按钮,在等待的过程中,散热风扇突然开始运转,按下遥控器解锁按钮,散热风扇停止运转。  相似文献   

5.
正故障现象一辆2016款奔驰C200车发动机无法起动。故障诊断用故障检测仪(DAS)对车辆进行快速测试,传动系统控制单元(N127)、换挡模块(A80)及燃油泵控制单元(N118)等多个控制单元内均存储故障代码"U010087与‘内燃机’控制单元的通信存在故障。信息缺失"(图1)。认真查找发现,发动机控  相似文献   

6.
正故障现象一辆2020款奔驰C200车,搭载M264发动机。车主反映,车辆行驶过程中,发动机突然熄火,重新起动发动机,发动机没有任何反应。等待一段时间后,发动机又可以顺利起动着机,将换挡杆换入D挡,发动机再次熄火,于是要求将车辆拖至4S店进行检修。  相似文献   

7.
正故障现象一辆2019款奔驰C260车,搭载M264发动机和48 V车载电气系统,累计行驶里程约为3 200 km。客户反映,该车发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。起动发动机,组合仪表上的发动机故障灯异常点亮。询问客户得知,行驶中发动机故障灯突然点亮,但车辆运行无异常。用故障检测仪进行快速测试,发现传动系统控制单元(N127)中存储有故障代码"P0C32F1  相似文献   

8.
正故障现象一辆奔驰C200车,底盘号为LE4204048,装配型号为271的涡轮增压发动机和电子换挡杆式自动变速器。客户来电反映,车辆在短时间停放后,出现了无法起动的故障现象,要求救援。故障诊断和排除维修人员到达现场后,试车发现,用遥控钥匙可以正常解锁和闭锁车门,但尝试起动发动机时,仪表黑屏,起动机不运转,根据维修经验判断该车的故障并不是简单的蓄电池亏电之类的故障,于  相似文献   

9.
正故障现象一辆奔驰GLC260车,装配型号为274的发动机和9速自动变速器,行驶里程约为1.8万km。因车辆熄火后无法重新起动而电话求援,车辆被拖回修理厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障,接通点火开关至ON位置,观察仪表,仪表上无任何报警提示信息。尝试起动发动机,起动机不运转。经询问驾驶人得知,车辆停放一会儿后,重新起动车辆时,起动机发出呲喇的异响,且  相似文献   

10.
正故障现象一辆2019款别克君威车,搭载1.5T发动机,累计行驶里程约为2.5万km。车主反映,接通点火开关,起动发动机,起动机传出咔嗒、咔嗒声,发动机无法起动,于是要求将车辆拖至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。用故障检测仪(GDS)检测,系统无任何故障代码存储。检查发动机室内相关线束(蓄电池连接线束、起动机连接线束)及导线连接器,未发现任何异常。用蓄电池检测仪检测蓄电池状况,检测结果显示蓄电池性能良好。考虑若发动机机械部件存在卡滞故障,也有可能会出现类似的故障现象。  相似文献   

11.
故障现象一辆2019款福特福睿斯车,搭载1.5 L发动机,累计行驶里程约为2万km,因发动机无法起动而进店检修。故障诊断接车后首先试车,接通点火开关,起动发动机,起动机不运转。用蓄电池检测仪检测蓄电池,检测结果显示蓄电池性能良好。用故障检测仪检测,在动力系统控制模块(PCM)内存储有故障代码P06E9发动机起动机性能。  相似文献   

12.
正故障现象一辆2011款奔驰E300车,搭载272发动机,累计行驶里程约为31.7万km,因发动机无法起动而被拖至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,起动机运转有力,但发动机无法起动。询问车主得知,车辆在高速公路上行驶时,突然出现抖动现象,于是立即靠路边停车,将发动机熄火后重新起动,发动机无法起动。在等待拖车时,尝试起动发动机,发动机偶尔能起动着机,但发动机抖动得很厉害,且仪表盘上的发动机故障灯点亮。听完车主的描述后,  相似文献   

13.
故障现象一辆2012款奔驰R350车(底盘号为WDC251165),搭载272发动机和7速自动变速器,累计行驶里程27万km。车主反映,车辆行驶过程中,发动机突然抖动严重,于是立即靠路边停车。将发动机熄火后重新起动,发动机无法起动,于是要求4S店维修人员到现场进行救援。故障诊断维修人员到达现场后首先试车。  相似文献   

14.
正故障现象一辆2019款奔驰C260油电混合轿车,底盘号为LE4205177,装配新款264发动机和48V轻混系统,9速自动变速器,行驶里程为2 720km。车主反映该车无法启动,要求救援。故障诊断与排除到达救援现场后,尝试启动车辆,但启动机不转,钥匙可以开二挡,仪表台上挡位可以正常显示,同时还有ESP、主动制动辅助、电子驻车等多个系统报警灯点亮。根据维修经验,这不是单纯的蓄电  相似文献   

15.
<正>故障现象一辆2021款奔驰C260车(底盘号为205177),搭载M264发动机,累计行驶里程约为1.3万km,因组合仪表上的发动机故障灯点亮而进厂检修。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,组合仪表上的发动机故障灯长亮。此外,将发动机熄火后,发现电子冷却风扇仍运行几分钟后才会停止。  相似文献   

16.
正故障现象一辆奔驰C30 0车,底盘号为LE4205148,装配270发动机,行驶里程约为4 000 km,因发动机无法起动而拖车进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,接通点火开关,尝试起动发动机,发动机无法起动,仪表上的挡位信息也无法正常显示,此外,仪表信息中心反  相似文献   

17.
<正>故障现象一辆2014款奔驰S400 HYBRID(内部代码W222)轿车,发动机无法起动,仪表盘多功能显示器中出现红色蓄电池故障提示(图1)。故障诊断接车后试车验证故障,故障属实,起动时起动机没有任何反应,仪表盘多功能显示器中出现红色蓄电池故障提示。连接故障检测仪进行快速检测,功率电子装置控制单元(N129/1)中存储了1个当前故障代码——POAOE00,含义是高压车载电网的互锁回路存在偶发的功  相似文献   

18.
<正>故障现象一辆2019款路虎揽胜极光车,搭载2.0L发动机,累计行驶里程约为3.3万km。车主反映,洗车后发动机无法起动,同时仪表盘和中控屏出现黑屏,于是将车辆拖至我厂检修。故障诊断接车后首先试车,踩下制动踏板,按压点火开关,发动机顺利起动着机。检查蓄电池的接线桩,未发现有腐蚀、松动的情况。用蓄电池检测仪对蓄电池进行检测,检测结果显示蓄电池状况良好。  相似文献   

19.
<正>故障现象一辆2013款奔驰E260L车,搭载271860发动机,累计行驶里程约为16.7万km。车主反映,发动机偶尔起动困难,且组合仪表的上发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车,发动机起动及运转均正常。用故障检测仪检测,存储有2个故障代码,分别为“P008777系统中的燃油压力过低。  相似文献   

20.
<正>故障现象一辆2014款奔驰S400轿车(车型代号为W222),累计行驶里程约为2300 km。据驾驶人反映,该车前照灯常亮,仪表上多个故障灯点亮,且发动机无法起动。故障诊断赶赴故障现场后发现,该车前照灯常亮,仪表上多个故障灯点亮,且反复显示ABS、驻车制动、防护系统、喇叭、刮水器、座椅调节功能及中控门锁等均停止工作。起动发动机,起动机不转,怀疑蓄电池电压过低,造成各个模块发  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号