新能源重型卡车应用研究

在交通运载工具绿色低碳发展的新形势下,新能源重型卡车将以其诸多优势得到推广应用。文中介绍新能源重型卡车的主要类型,分析不同种类新能源重型卡车的优势和劣势,通过对新能源重型卡车和传统燃油重型卡车环保效益、经济效益的对比分析,说明新能源重型卡的应用前景。     

浅议EBS/ESP在国产重型卡车上的应用

1 EBS EBS(Electronic Braking System)是在ABS基础上全新开发的电子制动系统.它具有制动管理功能,使得不同车桥之间、主挂车之间的制动力得到合理分配,增加了制动舒适性,安全性能也得到了改善.     

重型卡车底盘线控系统设计

随着重型卡车无人驾驶的快速发展,无人驾驶系统对执行机构的要求愈发苛刻。文章介绍了几款重型卡车底盘,作为无人驾驶开发过程中的执行机构,通过不同使用工况详细介绍了在无人驾驶开发过程中车辆的控制方式和便利性,通过实车验证结果可以得出该款底盘系统对无人驾驶技术快速发展做出的贡献。     

重型卡车缓速器的应用及发展趋势

随着重型卡车用户安全意识的提高、法规对辅助制动的要求,缓速器越来越多的出现在国内重型卡车上。本文对重型卡车用缓速器的结构形式、安装位置、与整车的匹配进行了分析,并对未来缓速器的发展趋势进行了展望。     

中国军用重型卡车简介

我们国家的军用越野车分为有限机动、标准机动和高机动。战争中的车辆可以分为两部分,一部分是前方进攻用的军车,另一部分是后勤支援保障车,其中重型卡车是     

美国重型卡车制动器的发展

对ECBS来说,最理想的制动形式是气压盘式制动,所以,电控化的程度越高,意味着对盘式制动器的需求就越大. The most ideal brake is air disc brake for ECBS.It means that the more advanced electronic control,the more demand for disc brake.     

重型卡车液力缓速器工作原理解析

<正>液力缓速器属于一种车辆辅助制动系统装置,它的作用是在不使用或者少使用车辆行车制动系统的条件下,使车辆速度降低或保持稳定。在重型卡车市场上,越来越多的客户选择装配液力缓速器。本文以采埃孚(ZF)液力缓速器为例,阐述该装置相关系统的工作原理。     

日本重型卡车行业全球化发展动向

随着温室气体导致的全球气候变暖的形势日益严峻,加上世界化石类能源（包括传统石油资源）的大量消耗并日趋枯竭,作为国民经济重要的交通运输工具的大型（重型）卡车行业也经历着深刻的产业资本与产业结构的变革,从而显著改变着世界大型卡车的产品开发与制造过程。     

面向ADAS应用的智能电动车横纵向耦合控制的车辆动力学系统建模

随着汽车智能化的发展,高级驾驶辅助系统（ADAS）相关产品逐渐进入市场。文章针对智能车自适应巡航（ACC）和车道保持（LKA）系统的联合控制问题,建立车辆动力学模型。车辆动力学是一个多自由度耦合的非线性系统,为了建立准确的车辆模型,首先在一些基本的假设条件下,分别从车辆纵向动力学、横向动力学、驾驶员模型这三个角度,对车辆进行了建模与分析,为后续控制策略设计提供模型基础。     

重型卡车驾驶室翻转辅助设备的研发应用

为解决重型卡车装配作业过程中,驾驶室手动翻转作业劳动强度大问题,设计研发翻转辅助设备。经过现场环境与工艺装配分析,提出设备设计思路并制定设计方案,按照设计方案展开机械结构设计及控制原理论证。设计方案的高效实施,驾驶室辅助设备现场实际应用,实现以机带人,大幅降低员工劳动轻度。     

基于有限元法的重型卡车轮毂松动原因及改进

针对某重型卡车出现的轮毂轴承松动问题,利用厚壁筒理论及ANASYS有限元分析方法,对直线行驶及转弯工况下轮毂轴承的非线性接触问题进行受力分析和接触应力求解,得到了轮毂塑性变形的临界接触应力及实际接触应力,揭示了轮毂轴承座因塑性变形而产生扩径进而松动的过程;提出了改变轮毂材料及结构尺寸的改进措施,计算及模拟结果表明,改进后,轮毂临界塑性接触应力提高78.1％,实际接触应力降低12.2％,单桥承载30 t时安全系数为2.6.     

重型卡车多连杆转向系统阿克曼转向误差优化

为了减少某重型卡车多连杆转向系统转角误差,确定转向机构的结构强度,建立了重型卡车多连杆转向系统多体动力学模型;首先利用模型进行了转向系统运动学分析,确定转向系统转角误差,采用试验设计方法,求解转向系统转向误差最小的机构;其次,进行转向系统动力学分析,得出转向系统杆件的最大受力,并应用有限元方法,优化转向系统的结构强度;结果表明,转向系统转向误差明显减小,提高了转向系统的可靠性;转向系统的性能达到某卡车设计要求。     

沃尔沃卡车将在中国生产重型卡车

2021年8月23日,沃尔沃卡车与江铃汽车股份有限公司(简称江铃汽车)通过线上仪式正式签署协议,收购江铃重型汽车有限公司(简称江铃重汽)及其在太原的生产基地。沃尔沃(中国)投资有限公司总裁马军、沃尔沃卡车中国总裁董晨睿、江铃汽车第一执行副总裁金文辉等嘉宾出席该仪式并见证此次签约。通过收购由江铃汽车100%控股的江铃重汽,沃尔沃卡车将在中国建立独资的沃尔沃卡车生产基地,更好地服务于中国这一全球最大的卡车市场。     

卡车辅助系统的创新(上)

在2001年和2010年之间,欧洲每年因为道路交通事故死亡的人数下降46%,从54,000人减少至29,000人。但是按照零目标政策,欧盟计划到2020年再次将道路交通事故死亡人数减半。     

卡车辅助系统的创新(下)

ONGUARDPLUS紧急制动系统OnGuardPlus紧急制动系统将OnGuard碰撞缓解系统的技术提高到一个新的水平。这是一款先进的驾驶员辅助技术,一种先进的紧急制动系统,融入了威伯科新一代的防抱死制动系统、电子制动系统、电子稳定控制系统和电子空气悬挂系统。在车辆     

牵引车拉动重型卡车整体需求

中国作为“金砖四国”之一，虽然国内重卡市场同样被全球金融危机所“累及”，但国内的经济刺激政策正逐渐拉动汽车市场“回暖”。     

北方奔驰重型卡车出口取得重大突破

北方奔驰重型卡车出口取得重大突破，四年增长40倍。今年1～8月份，北方奔驰重型卡车公司产销汽车近1．8万台，实现销售收入44．5亿元；累计签订有效外贸合同超过3200台，同比增长26％，实现出口超过2100台。