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由于现代汽车技术大幅度提高,越来越多的电子控制器应用于汽车中,控制单元数量的增多导致交互的信息增多,这样就促使越来越多的厂家选择CAN总线.相应的关于CAN总线测试技术也不断更新.基于CANoe软件和CANCase接口卡、VT System板卡构建了一个CAN总线网络自动化测试平台.通过CANoe软件仿真测试节点、TAE软件编写自动化测试脚本和VT System板卡,实现对某厂家的车身控制模块(BCM)的OSEK网络自动化测试,减少测试时间,提高测试效率. 相似文献
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LIN总线技术及其在汽车电子中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
汽车电子系统日益复杂,车载网络作为汽车通信和控制的基础,已成为汽车电子技术发展的趋势。目前应用最为广泛的是CAN总线,LIN总线作为汽车CAN网络的一个功能补充,是一种低成本汽车总线系统。LIN规范、报文传送、通信规则等决定了其结构的灵活性,以及可为汽车网络中各节点提供相互的操作性。LIN总线在汽车电子中主要用于照明警示、电动车窗、车门等车身系统。以照明系统为例,介绍LIN在汽车电子中的应用。 相似文献
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1 基本组成
宝马-5系轿车的CAN总线系统是线性总线系统,包括K—CAN总线(车身CAN)和PT—CAN总线(传动系CAN),如图1。K—CAN总线传输速率大约为100kb/s,控制单元包括组合仪表、活动天窗、车身模块、灯光模块和自动恒温空调等,能够单线运行;PT—CAN总线传输速率大约为500kb/s,控制单元包括发动机控制模块、变速器控制模块、主动车速控制模块和电动燃油泵等,不能单线运行。 相似文献
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车身系统的CAN总线控制 总被引:6,自引:4,他引:6
主要介绍一个通过CAN总线来控制汽车车身电器系统的应用实例;阐述该系统软、硬件的设计方案和设计重点;讲解CAN总线控制器SJAl000的应用。 相似文献
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三、MPX(多路通信)系统1.CAN通信(for-Q模式)CAN总线通信框图,如图35所示。2.LIN和AVC-LAN通信(Except-A模式)LIN和AVC-LAN总线通信框图,如图36所示。3.驾驶员侧接线盒采用Plug-in类型的主车身ECU。仅能更换主车身ECU。四、电源分配器(PD)1.概述 相似文献
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关于汽车CAN总线技术的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车CAN总线技术实现了发动机管理、车身管理、娱乐系统及诊断系统的局域网管理模式;获取CAN总线的方法,实现CAN总线对汽车设计和整车厂商至关重要。 相似文献
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任毅 《筑路机械与施工机械化》2014,(12):82-84
对大量应用于同步碎石封层车的CAN总线控制技术进行了介绍,说明了CAN总线控制器和CAN总线显示屏及CAN总线GPS控制模块实现同步碎石封层车的系统控制工作.从硬件设计、软件设计、远程通信等几个方面进行详细阐述,并对车辆施工过程的行走速度、喷洒量、喷洒宽度等计算方法进行了说明,可为同类型产品的设计开发提供借鉴. 相似文献
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<正>随着汽车工业技术水平的突飞猛进,新技术、新设备在汽车上的应用可谓是日新月异,CAN总线以其系统数据稳定、可靠、干扰小、抗干扰能力强等良好的性能和独特的设计,越来越深受青睐。在汽车上应用CAN总线,实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信不仅可以减少车身布线,减少各种传感器设置,节约成本,并且因系统模块化、线束的简化也给车辆维修提供了便利, 相似文献
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基于CAN总线的汽车车身控制系统的研究与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
文中论述了基于CAN(Controller Area Network)总线的汽车车身控制系统的设计与实现。具体阐述该系统软、硬件的设计方案和设计重点,并讲解了CAN总线控制器SJA 1000的应用。 相似文献
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根据混合动力汽车的特点,为解决汽车控制单元CAN通信干扰问题,运用ARM7系列LPC2119控制器和CTM1050T隔离CAN收发器,在分析混合动力汽车CAN总线应用层协议基础之上,组建了基于CAN总线多主分布式控制技术的控制网络。提出了一种基于ARM7内嵌式CAN控制器的混合动力汽车能源总成控制系统CAN通信的设计与实现方案,经试验证明,本系统工作正常、信号稳定及抗干扰能力强,成功实现了与整车CAN网络的通信。 相似文献
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