卡车车载冰箱发展趋势分析与研究

随着社会经济发展,人民生活水平和教育水平提升的同时,国家的基础设施也在不断改善。在这种大环境下,对卡车生产厂家来说,不但要求车辆的运营效率提升,而且也对卡车生活舒适性的要求越来越高,"人、车、生活"概念也将卡车人和车紧密联系在一起。卡车生活舒适性的要求是多方面的,本文主要对车载生活类项目中——车载冰箱的发展趋势进行分析,结合经济环境、市场需求、法规变化、后市场、电子商务、及伴随的机遇和风险等掌握用户的需求,提高收益。     

基于用户场景的IVI系统实车可用性评价方法

以用户场景为核心的实车道路试验是车载信息娱乐系统可用性评价的重要组成部分,该部分评价相对于传统的车载信息娱乐系统功能性能测试,更加主观,因此,难度也更高。可用性评价包括评价场景和评价维度两部分。搭建评价场景可以高度还原用户的使用实况,更直接更全面地让评价者感知各项功能的可用性;评价维度则是指导评价者在可用性评价过程中应当重点考核的角度,引导评价者感知系统可用性的优与劣。通过评价场景和评价维度的结合,并应用于实车车载信息娱乐系统的评价工作中,可以有效提升评价者的感知及评价能力,弥补专家评价法中对于评价经验的要求过高的短板,有效提升测试及评价的效率,从整车验证角度反哺车载信息娱乐系统的人机交互设计,对车载信息娱乐系统的商品竞争力提升起到积极推动作用。     

宝马745Li车载娱乐功能失效

车型宝马745Li轿车，VIN为WBAGN63483DR13570。故障现象通过多功能转向盘、音频系统控制器或控制显示器中的菜单向导，播放收音机、CD等车载娱乐功能均无响应，而控制显示器能正常显示与操作。     

某车载站保障方舱车总体结构设计

介绍了某车载站保障方舱车的总体结构设计方案,阐述了该车载站设计思路及总体布局设 计,并从整车安全性、系统温控、电磁屏蔽及人机工程等方面对技术要点进行了分析。该车载站集成度高,结构布局设计合理,可满足机动性、安全性及环控要求,工程实施效果良好。     

车载互联系统主观评价方法研究

随着移动互联网的技术提升,以及用户对于汽车多媒体系统的需求增加,车载大屏已经成为车内越来越普遍的舒适性配置,在线服务功能也融入系统之中。在此背景下,汽车已不仅仅是简单的交通工具,也承载了移动信息、办公、娱乐、生活的作用,因此车载互联系统逐渐成为车辆的一项重要配置,甚至已经影响到越来越多人的购车决策。为提升车载互联系统主观评价的效率与便利性,阐述了人机交互的设计流程与设计原则,提出了一套详细且实用的主观评价方法。将车载互联系统分为人车交互、功能实现、服务生态、沟通好感度4个维度进行评价,更加适用于功能丰富且快速更新迭代的车载互联系统。     

车载导航批量激活方案设计

随着国民经济的不断发展和人们生活水平的不断提高,人们对汽车的购买力日益增加。从最开始追求的动力性逐渐引申为追求舒适性和个性化等。其中,汽车车载导航作为汽车上不可或缺的电器设备,为用户出行提供了诸多便利。通常情况下车载导航使用前需要进行相关的激活工作,完成激活工作的操作人员能力参差不齐,激活所需的时间有长有短。如果用户提车时,车载导航没有进行激活或激活所花的时间过长,导致用户不能立即提走车辆,会给用户带来不好的购买体验,对汽车品牌印象也带来负面影响。本文从车载导航的激活原理进行分析,设计一种出厂批量激活的方案。     

浅议车载信息娱乐系统人机界面的设计

人机界面,是人机交互的接口。随着技术的发展,车载信息娱乐系统的功能越来越多,也越来越复杂,人机界面的设计就显得尤其重要。一个好的人机界面设计,可以让用户不用阅读说明书就能掌握大部分功能,可以让用户觉得赏心悦目,用得得心应手。下面笔者就结合在项目实践中总结的经验,和大家探讨一下在车载信息娱乐系统的人机界面设计中应该注意的一些地方。     

基于人机工程学的环卫车车载控制器设计应用

针对环卫车车载控制器人机工程研究较少的现状,面向驾驶员环卫作业的人性化需求,基于人机工程学基本原理,对环卫车车载控制器进行设计研究,改善驾驶员环卫作业条件。以某品牌的环卫车车载控制器为例,进行设计应用。从人机工程学的角度出发,综合人机交互、材料、加工工艺和造型设计等相关内容,对车载控制器及其支架的布局方式、使用方式等方面进行优化设计,提高车载控制器的人机适用性,为环卫车车载产品设计提供参考。     

指纹识别技术在汽车上的应用分析

指纹识别技术由于其性能、成本等优势,目前已在日常生活中普遍使用。汽车搭载指纹识别系统,可实现汽车钥匙的功能,同时由于精准识别了用户身份,可拓展更丰富及个性化的使用场景。但是,汽车上的复杂环境以及指纹识别本身的局限性也带来了车载指纹识别存在较多的用户痛点。本文主要阐述指纹识别技术的基本概念,分析指纹识别的车载应用场景及用户痛点等,同时提供一种车载指纹识别的技术方案。     

车载以太网物理层测试的研究与分析

随着用户对车辆安全性、舒适性、经济性、智能化需求的增加,高带宽、低延迟的车载通信特点,促进了车载以太网的快速应用及发展。本文概述以太网参考模型,对车载以太网物理层架构进行分析,全面阐述车载以太网物理层测试内容及方法,对车载以太网物理层测试具有一定的借鉴和指导意义。     

Local dimming原理及在车载中的应用

Local dimming（局部调光）是一种低成本提升车载显示器对比度和清晰度的技术。在目前OLED技术尚无法突破严苛的汽车环境要求的状况下,局部调光是一种首选的成本和性能兼顾的技术。在满足汽车环境要求的同时,大幅提升了显示器的清晰度,提高了显示内容的辨识度,同时成本的上升也在合理范围内。它能给客户带来更好的体验,使驾驶更为安全。本文对它的工作原理以及如何应用进行了阐述,给读者提供了一种思路和方法来提升车载显示器的对比度。     

轻型国六汽油车OBD验证

论文结合国家标准对轻型国六汽油车车载诊断系统验证进行阐述,通过系统整理分类,将车载诊断系统验证分为静态车载诊断系统验证、动态车载诊断系统验证两大类,并建立整体的验证流程,对验证车辆检查、静态车载诊断系统验证内容、动态车载诊断系统验证内容及部分系统原理、验证注意事项等进行了说明,建立了整车检查表、环保关键零部件信息检查表等整车关键检查内容,并阐述了轻型国六汽油车行驶时发动机负荷较大,导致排气温度高,烧坏试验室尾气采集连接软管导致污染物异常问题的解决方案,采用此论文说明的验证方法对车辆进行验证,可有效提升车载诊断系统验证的验证效率、验证准确性及验证的完整性。     

综合布线系统设计

综合布线系统是一种具有较高灵活性的布线系统,它能按照建筑物内用户需求的变化而相应提高系统服务的功能。在设计综合布线时,要根据智能楼宇用户的通信及使用要求或智能楼宇物业管理人员的使用要求、设备配置和内容进行全面评估,并按用户的投资能力及用户的使用要求进行等级设计,从而设计出一个合理的、良好的布线系统。     

车载导航地图服务发展探讨

从车载导航地图的存储介质、服务载体和服务内容等多方面探讨了车载导航地图服务的发展.物理存储技术的进步促进了导航地图数据存储的发展,为导航地图服务打下基础,手持导航设备及消费电子的出现极大扩展了车用导航电子地图的应用范围,实时动态数据的丰富提升了导航地图服务质量.      

红旗轿车安装先进车载卫星导航仪

鞍山科信电子有限公司为我国民族汽车工业唯一拥有全部知识产权的新型“红旗”轿车——红旗“世纪星”安装了自主开发研制的内置式多功能ＧＰＳ车载导航、视听系列产品，标志着我国汽车工业跃上了国际先进技术水平。 该车载卫星导航视听系统利用全球定位系统为车辆提供全天候、全时域空间位置信息，它集智能导航、信息查询、休闲娱乐为一体，是技术先进、功能齐全，国内外领先的高科技产品。导航视听系统能在电子地图上适时地为车辆提供智能导航的各种信息，具有地图显示、缩放、地名查询、就近查询、补充新路、最佳路径选择、语音提示等功…     

车载以太网系统测试的研究与分析

随着信息化时代的到来和三网融合的快速推进,车载以太网技术逐渐成为车载通信领域的关键技术,车辆应用需求迫切,市场发展前景广阔。本文结合实际工作情况,概述车载总线技术的发展趋势、协议架构及测试概况,阐述车载以太网系统级测试环境的设计、系统测试内容及系统测试示例等,为车载以太网系统测试人员开展测试提供了借鉴和指导。     

有影随行

影音已经成为娱乐的必备手段，汽车自然也不例外、本期我们为您带来的就是几款车载视听多媒体系统的主机。常见的影音主机以一个DINl0为主，自带的液晶显示屏能够折叠收进机身内部，以节省空间。这些主机的音源广泛，CD、VCD、DVD及MP3等常用的格式均能支持，使用起来很方便。但这些设备都比较贵，尤其是进口产品，基本部超过万元     

浅谈客车火灾的发生

现代客车具有舒适性和豪华性的特点,在有限的空间内布置有油路、气路、电路、空调系统（冷暖）及车载视听系统等。由于机械因素、设计上的不合理和人为因素等引发火灾,对旅客的生命财产安全构成极大的威胁。为保证客车的安全运行,正确地认识客车火灾发生的机理,火灾的预防和改正措施的相关知识尤为重要。     

车载信息娱乐系统框架介绍及发展概述

车载信息娱乐系统是车辆的重要组成部分,在智能化、网联化趋势的推动下带给用户越来越多的便捷舒适体验。本文从车载娱乐系统组成、各组成部分间通信、主要模块功能架构3个方面来介绍车载信息娱乐系统的框架,并从系统现状和用户需求出发,分析车载信息娱乐系统的发展趋势。     

车用移动式存储器：USB与存储卡的较量

据一份新的策略分析报告透露，汽车厂商与电子配件供应商在车载最佳移动式存储设备格式问题上产生了分歧。目前大多数车载信息娱乐系统都使用SD或MMC移动存储卡，而汽车厂商更倾向使用USB连接。自从2000年松下公司推出了具有移动式存储器功能的in-dash音频系统后，日本企业一直在汽车设备上使用的移动存储卡上处于主导地位。此外，日本电子厂家还领导着存储式音频系统的竞争，包括蓝宝、西门子威迪欧在内的欧洲电子厂家也推出了类似产品。汽车厂商则表示了对USB接口的专注，在2005年法兰克福汽车展上，五大主流汽车集团公布的概念车上都集成了这项技术。