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相似文献
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1.
车型:2007款奥迪A6L轿车,配备3.2LAUK发动机.无级变速器. 行驶里程:60000km故障现象:进行积炭清洗后出现加速不良现象,发动机存有故障码08198和08199;清除后试车故障重现,于是笔者介入维修.  相似文献   

2.
故障现象:进行积炭清洗后出现加速不良现象,发动机存有故障码08198和08199;清除后试车故障重现,于是笔者介入维修。  相似文献   

3.
故障现象 一辆2006款奥迪A6L2.4轿车,配备BDW发动机和自动变速器,累计行程约9.7万km,发动机怠速轻微抖动及加速不良。  相似文献   

4.
<正>故障现象一款2003年产奥迪A6车,底盘号为LFVBA248433******,搭载2.8 L发动机和CVT自动变速器,行驶里程约为23万km,因加速不良且发动机故障灯点亮而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障,发动机怠速抖动,加速时排气管有突突声。且发动机故障灯点亮。连接故障检测仪,调取故障代码,结果如图1所示。  相似文献   

5.
车型:2.0T,BPJ发动机,01J变速器。行驶里程:87320km。 故障现象:加速不良,伴有加速抖动,动力不足。 故障诊断:用VAS5052读取故障码:00135,显示燃油导轨压力过低。在读取数据流的时候,发现节气门开度已经超过正常,进行了清洗节气门和油路,试车,故障有好转。查询该车自第一次保养后就无正常的保养记录,已经行驶了87320km,  相似文献   

6.
正故障现象一辆2009款奥迪A6L车,搭载BPJ发动机,累计行驶里程约为23万km。车主反映,该车行驶中加速无力,同时组合仪表上的发动机故障灯和EPC(电子动力控制)故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元(J623)中存储有故障代码P0087燃油高压共轨管/系统压力过低,低于下限值P0087燃油高压共轨管/系统压力过低,不可信信号P2296燃油压力调节器2对正极短路,超出上限;清除故障代码,故障代码可以清除,但发动机运行一段时间后上述故障代码再现。  相似文献   

7.
正故障现象一辆2010款奥迪A6L(C6),发动机型号为CCE 2.8FSI,行驶了240 000km。据车主反映,该车起步时有耸车的现象,而且有时发动机还会熄火。故障诊断与排除接车后验证故障,发动机怠速工作正常,原地加油也正常,挂D挡起步,加油门时车辆会出现一次剧烈耸车,此时发动机转速会降低到300r/min,然后猛地升高到1 000r/min,之后车辆行驶基本正常,即使车速100km/h以上也没有行驶无力感觉。  相似文献   

8.
<正>故障现象一辆2010款奥迪A6L车,搭载2.7 L TDI柴油发动机(型号为CAN),累计行驶里程约为21万km。该车因制动灯偶尔异常点亮(未踩下制动踏板,制动灯异常点亮)进厂维修,维修人员先后更换了4个制动开关、3个发动机控制单元(J623,图1)、1个ABS控制单元(J104)、1个自动变速器控制单元(J217)、1个舒适系统中央控制单元(J393)及1个进入及起动许可开关(E415)等,且“飞接”了制动灯开关与相关控制单元之间的线路,维修工作持续了近3个月,但故障依旧,于是向笔者请求技术支持。故障诊断用故障检测仪检测,  相似文献   

9.
<正>故障现象一辆奥迪A6L轿车(发动机型号为BPJ2.0T,自动变速器型号为01J),累计行驶约6.5万km,高速行驶中加速无力,最高车速只能达到120 km/h。  相似文献   

10.
<正>故障现象一辆2006年产奥迪A6L车,搭载BPJ发动机,累计行驶里程约为27万km。车主反映该车加速无力,且EPC灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪检测,读得故障代码00135,含义为油轨压力过低。油轨压力由安装在高压油轨上的高压燃油压力传感器(G247)监测,正常情况下怠速时的油轨压力为50 bar(1 bar=100 k Pa)左右,加速时随着发动机转速增加可达到110 bar。根据故障代码提示,在发动机怠速工况下读取发动机数据流140组数据,发现第3区的实际油轨压力约为20 bar,明显  相似文献   

11.
正故障现象一辆2006年产奥迪A6L车,搭载BPJ缸内直喷发动机和CVT无级变速器,累计行驶里程约为14万km。车主反映,该车加速无力,将加速踏板踩到底,车速不超过100 km/h,且上坡吃力,为此在其他维修厂更换过低压燃油泵、高压泵、油轨压力传感器等部件,但故障依旧。故障诊断接车后试车,确认故障现象与车主所述一致。用故障检测仪检测,发动机控制单元(PCM)中存储了2个故障代码,分别为故障代码P0087燃油油轨/系统压  相似文献   

12.
故障现象一辆2006款奥迪A6L车,搭载BPJ发动机,累计行驶里程约为24万km。车主反映,该车行驶中发动机偶尔自动熄火,重新起动,发动机起动困难,故障频率比较低。故障诊断接车后试车,发动机起动及运转均正常。用故障检测仪检测,发动机控制单元存储有故障代码"P0192燃油压力传感器:对搭铁短路未达到下限"(图1),记录并清除故障代码,故障代码可以清除。  相似文献   

13.
正故障现象一辆2009年产奥迪A6L车,搭载BPJ发动机,累计行驶里程约为26.5万km。车主反映,该车空调控制器熔丝偶尔熔断,换上新的熔丝,车辆正常行驶2天左右,熔丝再次熔断,该车已在其他维修厂维修过几次,但均未能将排除故障,于是将车开至我厂进行检修。故障诊断接车后,根据车主指引,在仪表板右侧熔丝盒内找到了那个偶尔熔断的熔丝(图1);查看熔丝盒盖上的说明,得知该熔丝为空调控制器(J255)供电,额定电流为10 A。反  相似文献   

14.
<正>车型:配置2.4L发动机、01T型钢链式无级变速器(CVT)。故障现象:据用户反映说,该车正常使用中放了一个晚上后,第二天早上启动车辆后发现挂挡杆在P挡位置和N挡位置空加速时发动机转速都加不起来,而且跑起来明显感觉车辆加速无力,特别发闷,就像排气管排气不畅一样的感觉,但变速器换挡感觉还不错,并没有顿挫感,包括在急加速过程当中,总而言之就是感觉车身很重发动机发闷。  相似文献   

15.
16.
正故障现象一辆2014款奥迪A8L车,搭载3.0TFSI发动机(型号为CGW),累计行驶里程约为15万km。车主反映,该车发动机偶尔无法起动,故障出现时,起动机运转有力,但发动机无法起动着机;故障有时在早上用车时出现,有时在行驶一段时间后熄火再起动时出现;故障出现时,有时踩几下加速踏板,发动机就可以起动着机了,有时需要等一段时间才能起动。总体来  相似文献   

17.
正故障现象一辆2015款奥迪A4L车,搭载CUJ发动机和0AW无级变速器,累计行驶里程约为9.6万km。车主反映,该车行驶中加速无力。故障诊断接车后试车,行驶中急加速,加速无力,且EPC故障灯点亮。用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有故障代码"P029900增压压力控制,没有达到控制极限"和故障代码"P006800进气管压力/空气管质量,节气门角度偏差"。进行路试,同时用故障检测仪读取增压  相似文献   

18.
故障现象:该车到修理厂报修,说发动机怠速发抖,但加速没问题。修理工用诊断仪读取故障码,其中有3个故障码:16685(1缸不点火)、16686(2缸不点火)、16688(4缸不点火)。将点火线圈和火花塞都更换后,怠速不抖了,但急加速时发动机无力,加不上油,像是被限速了。用油压表检查汽油压力,油压正常喷油器也全部卸下,启动时雾化状况良好;汽油也更换为97号的。  相似文献   

19.
故障现象 一辆行驶了近3万km的2003款奥迪A6,装备的是2.4LV6发动机。根据车主反映。该车曾被托底。发动机的油底壳被磕裂。更换新的油底壳后出现了车速无法超过100km/h的故障现象。且无故障码显示。  相似文献   

20.
正故障现象一辆2009款斯柯达晶锐车(搭载CDE发动机和6挡手自一体变速器),车主反映,该车行驶中发动机转速偶尔会突然下降至1 300 r/min~1 500 r/min,此时继续踩加速踏板,发动机转速无法升高;释放加速踏板后重新踩下,加速又能恢复正常。故障诊断接车后试车,起动发动机,组合仪表上的EPC指示灯异常点亮。连接故障检测仪,读取故障代码,发动机控制单元中无故障代码存储,ABS控制单元中存储"左前轮转速传感器/不可靠信号,间歇式"的故障信息。拆卸  相似文献   

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