广汽本田新雅阁锐·混动

正测试地点:中国·广州SPORTBACK跑车线条带来靓丽造型,大马力电机带给你更多路上激情,而它超长的综合续航和超低油耗带来更实用效果前些日子驾驶奥迪A5 SPORTBACK的驾驭激情还萦绕在脑海,今天看到中期改款的十代雅阁,从流畅的外观线条和溜背造型上先感受到了很强的SPORTBACK激情,一种青春的躁动感油然而生。正像新雅阁所锁定的目标人群——面向未来的90后、95后年轻群体,新雅阁从外观上先带来了一股激情。     

广汽本田奥德赛锐·混动

正下扩的格栅装脸日规的风骚,电池的潜入换来15cm的升高,魔术门的加入承袭着居家的味道,让7人车也能拥有5.8L/100km的油耗中期改款的奥德赛终于引进日规版Absolute了!对于国内那些心中认为200米内同时出现三辆本田即为飙车的本田粉来说,这绝对是件好事。想必此刻他们的脑海中一定脑补了多种换了轮圈、气动避振之后Hella Flush风格的唯美画面。但遗憾的是,这辆日规版奥德赛实际上是个混合动力的身份,听上去好像与     

广汽本田凌派 锐·混动 榜单力荐

正凌派锐·混动几乎能满足家庭用户对紧凑级家用轿车的各类需求,值得推荐的混合动力产品又多了一个。混合动力产品绝对是现阶段降低汽车燃油消耗的最佳解决选择。尤其是当你想拥有一台能踏踏实实开的车(而不是为了尝鲜或者满足     

混动格局要变天——试驾广汽本田新雅阁混动版 ACCORD HYBRID

正不得不承认,国内的混动车型市场依旧是丰田的天下,双擎技术已经涵盖了大部分热销车型。作为日系品牌三杰之一的本田在混动车型方面迟迟没有动作,但正所谓不鸣则已,一鸣惊人,广汽本田新雅阁混动版的到来让人有一种相见恨晚的感觉,而且通过亲自尝试之后我们也预感到,混动市场即将变天了。     

广汽本田锐·混动联盟极限续航挑战刷新电驱混动超强记录

正9月22日,广汽本田联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会——广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛成绩线上发布会,公布了此次挑战赛中各车型冠军60L油所取得的极限续航成绩:奥德赛(ODYSSEY)锐·混动2216.9km、皓影(BREEZE)锐·混动2321.1km、雅阁(ACCORD)锐·混动2470.1km、凌派(CRIDER)锐·混动2994.2km!     

广汽本田新凌派

凌派是一款典型的紧凑型车,它出现在广汽本田产品线里的时间不长,但有了它,广汽本田的产品线就变得完整,而且凌派近来献上的销量实在不小,所以这款车显然很受广汽本田的重视。为了精准求精,新凌派现身了,外观、内饰、动力系统均得到了优化。     

广汽本田新雅阁

新雅阁在上一代产品,或者说这次改款之前,似乎已经让人们很难挑出问题。这是一种自我约束,抑或者说是挑战自我的改变。     

混动“买菜车”居家好帮手——试驾广汽本田凌派·锐混动

正"回顾2019年的销量数据,广汽本田全新一代凌派交出了15万辆的答卷。在今年不太景气的大环境下,它依旧可以达到月均1万辆的水平,实力不可小觑。不过回归到产品本身,定位A级车的凌派用媲美B级车的空间诠释了本田"MM理念"(机械空间最小化,乘员空间最大化),但全系1.0T 3缸机的单一动力版本一度差点让我忽略掉它还是一款‘买发动机送车’的本田车。在试驾了凌派锐·混动之后,那种熟悉的本田味儿回来了。"     

划清界限 广汽本田新奥德赛

做高手寂寞已经好多年，奥德赛早已不满足于MPV领域，这一次奥德赛淋漓诠释“多人乘坐多功能轿车”理念，誓要跟笨重没个性的其它MPV划清界限!     

谁说MPV不能运动 试驾广汽本田奥德赛锐·混动SPORT HYBRID

<正>一提到MPV很多人首先想到的就是宽大的空间、一流的乘坐舒适性,而很少会与操控、运动联系在一起。这对于像笔者这样的二胎奶爸来说颇有些遗憾。我既有带着老人、孩子全家出游的刚需,也想要享受驾驶的乐趣。前者是职责所在,后者则是梦想。如今终于有一款车满足了我,它就是广汽本田奥德赛锐·混动。     

摩托车油耗的B级车？广汽本田第十代雅阁锐·混动

我一直觉得节油挑战赛的成绩对于普通用户不太具有参考意义,毕竟正常人谁会一直用30km,h的速度行驶呢？直到有一天我自己真的坐上了第十代雅阁锐·混动的驾驶席,一场挑战开始了……     

广汽本田奥德赛

阳春三月的上海,我钟爱的草莓默默地成熟了,那么,上海的春天去哪采摘草莓比较好？青浦、川沙、崇明……上海周边各地的草莓采摘月正是开门迎客的好时节,与其在市场上买个几斤,不如自驾游到市郊来摘点草莓,三五好友,一台奥德赛,我们出发了!     

新现代豪华 广汽本田新冠道

正这已经是我一个月来第三次造访杭州,这座素有人间天堂美誉的城市会根据你的观察角度不同变换着自己的标签。这就好比人们对豪华一词的理解,上乘材料的组合可以是豪华,简约设计可以是豪华,而今天的主角——新款冠道则是从舒适空间的角度诠释豪华的意义。     

广汽本田飞度

<正>卡哇伊,是日语中可爱的音译。作为本田第三代飞度的主任研究员的浦上大介使用了这个词汇来描述了他的作品,不过卡哇伊前面还多了一个词那就是告别没有想到初春的浙江舟山气温和北京相差无几。所带的短袖服装是多余的,在海风拂面下更多了些凉意。对于舟山这个地名的反应总会想到印象最深的舟山带鱼,不过吃带鱼并不是此行的目的。因为第三代飞度已经虚位以待,迎接与他的接触。有别于之前出现在中国市场的两代飞度,第三代飞度从外形到动力输出都让人有了耳目一新的感觉。曾经的小可爱如今变成了有棱有     

一呼百应——广汽本田新奥德赛

作为一款明星级的MPV车型，广汽本田两代奥德赛在国内受欢迎的程度非常高，“粉丝”中既有公务用户，也有注重家庭生活的个人用户，现在新一代奥德赛又来了     

广汽本田 歌诗图2·4L

广汽本田加推2．4L车型，可不是为了拉低门槛那么简单。     

广汽本田新缤智 先锋之路

正无论怎么看,1.8L排量的自吸发动机都无法成为当下的主流动力。广汽本田是时候为缤智引入地球梦科技220 T URBO动力系统了。看上去和老款缤智差别不大,你可以通过新样式的轮毂、新造型的前保险杠和侧裙,或者内部结构变为羽翼状的LED大灯感受到新款缤智更运动且更精致的设计。可实际上,缤智此次改款的重头     

年轻人的舞台 广汽本田新飞度

正飞度潮跑和潮跑+版在外观细节上发生了变化,前扰流板采用橙色装饰线,侧面增加运动包围组件,尾部采用黑色后导流件搭配外露式镀铬排气管。试车编号:No.2430试车日期:2017/12/18试车地点:福建厦门天气:多云转晴10℃城市道路距离:40km原厂改装个性十足。车内用料略廉价。     

差异化竞争——广汽本田新奥德赛

参加试车活动之前，就在各类网站上看到新奥德赛的宣传照片，不知是否才看了《变形金刚》的缘故，从那个拍摄角度看上去，奥德赛给我的感觉就像是机器人的脸。如果派拉蒙看到这张照片后怦然心动，决定在续集中加以应用，那么新奥德赛定是一位称职的博派——它简直太友善了。