后市场企业谋新发展的理性思考 2015汽车后市场创新峰会亮点集锦

<正>据资料统计,汽车售后市场已形成2万亿元的市场规模,其中仅维修保养领域的规模就已超过7000亿元,在如此庞大的数据前,售后市场的变革创新自然成为了行业内外关注的热点。面对市场格局的演变,各方主导的汽车后市场服务生态体系会发生怎样的变化?是竞相角逐,抑或是携手合作?在开放式的平台下,供应链如何衔接?在多元化的渠道上,企业如何打造黏性业务?围绕着汽车售后市场这一核心的各类问题接踵而来、亟待解决。在AC汽车联合创始人陈海生看来,回顾过去一年来的汽车售后市场,尤其是2014年下半年至今,大有经历"过山车"之感,有资本、创业者蜂拥而入这块领域,但也有     

万亿规模汽配供应链,市场格局和打法是否已成型?

正现有的供应链平台真的是完整的供应链公司吗?前置仓真的那么重要吗?汽配品牌真的那么重要吗?上游厂家就是产业压榨链的终点吗?交易量能换来绝对的上游谈判优势吗?除了交易量,交易健康度还有什么指标?最终决定汽配订单健康度的关键要素是什么?随着供应链平台企业的陆续融资,资本持续进场,大家似乎对易损件连锁平台的打法已经默认了如下准则:     

盘点汽后供应链连锁企业的动向

正中国汽后供应链连锁企业是整个后市场的重要一环,也是Automechanika Shanghai的重要组成部分之一。Automechanika Shanghai和《汽车与配件》长期以来高度关注这一业态的发展动向和趋势。回顾汽车后市场供应链连锁企业的发展路径,最早可以追溯到2000年前后汽配经销商在各汽配城开出多个门头的雏形。     

新能源车的搅局者 一汽马自达创驰蓝天与沃尔沃Drive-E

<正>在20年后,当新能源车大行其道之时,还会有装配传统内燃机作为惟一动力的汽车奔跑在路上吗?传统内燃机还会有幸存者吗?也许它们就是生存下来的强者!在20年前从学校毕业时就深度怀疑所学的内燃机设计课程是纯属耽误时间,因为那时的电动车等新能源汽车苗头已经蠢蠢欲动。好在20年过去了,传统内燃机还没有从地球消失,而且传统内燃机依旧在汽车市场上占据着强势地位,我所学的内燃机设计专业课程还没有被博物馆收藏。之社进动因     

谭旭光再次当选CCTV中国经济年度人物

5年前,他驾驶着潍柴动力穿越百亿大关;3年前,他整合了黄金产业链进军资本市场;今天,他开着山东重工横跨汽车与工程机械,腾飞千亿规模。     

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存量与增量的数智化合奏2021京东Z世代汽车消费趋势报告

正中国是否已进入存量市场?新兴增长点是什么?汽车后市场产业链的驱动力在哪里?消费者的特点是什么?未来价值链分工及格局将何去何从?京东大数据研究院联合京东汽车、京洞察等,通过对消费数据、政策、消费者、产业链等多维度的深入分析和解读,推出对于汽车后市场行业变革的洞察和未来趋势的判断。     

汽车维修服务市场的春天是电商还是共享

正一、电商为我国汽车维修服务市场带来的改变进入21世纪第二个十年,电子商务在中国市场进入爆发的阶段。伴随着我国汽车工业的蓬勃发展,众多投资家不约而同地将目光注视到汽车后市场这块大蛋糕上,蠢蠢欲动的资本在2014年前后挟着电商这个撒手锏进入中国市场。令我印象最深的汽车后市场电商,第一个是"养车无忧网",然后就是提供上门保养服务的"e保养"、澎湃养车等企业。但是到了2016年,众多上门保养类汽车后市场电商就折戟沉沙,陆续退出了市     

后市场黄金期 在变局中破局

正中国汽车后市场迈入黄金期,该行业不断发展、变化,身处其中的企业要如何构建供应链的核心竞争力?品牌商与维修连锁如何深化合作?在托管模式下,管理人需要具备哪些条件和能力?2017汽车后市场国际峰会为从业者们呈上一场精彩纷呈的智慧盛宴,分享汽车后市场的经营理念与宝贵经验。汽车后市场正逢黄金期,变革与否已成为业内重要议题。近日,由AC汽车主办的2017汽车后市场国际峰会在上海隆重举行,来自于整车厂、零部     

上汽集团借壳巴士股份完成整体上市最后一步

在一个开放的中国汽车市场里,面对世界汽车巨头的步步紧逼,自己的核心竞争力在哪里?赢得这个未来市场的方法在哪里?今天,已成为中国汽车巨头的上汽集团要做的事,就是试图回答这几个问题--     

汽车后市场企业经营之路精彩问答

正随着互联网技术的不断发展,大资本、大玩家不断出现在汽车后市场行业,国内汽车后市场的格局正在不断发生变化,企业的经营与发展不断面临挑战,找到适合自己的经营新模式变得越来越重要。本期经营与管理栏目撷取《岛主有约》往期文章精彩问答片段,与大家分享关于汽车后市场企业的经营方式、盈利模式、供应链等问题,探讨汽汽车后市场企业的经营     

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想紧跟汽车维护新技术飞速发展的步伐吗?想了解最新的汽车维护、检测、诊断手段吗?想在第一时间与全球汽车后市场的最新产品亲密接触吗?快来申请新产品"试用员"(2007年第12期"新品试用员"名单已揭晓,详见本期第71页)     

Roadog摩托车的传说

早在35年前,维尔德·比尔·葛培克就把汽车发动机装在摩托车上了,并称之为"维尔德·比尔"。有两辆Roadog摩托车吗?不可能有比它再大的摩托车吧?它是拆散了的汽车零部件随便堆积的克隆吗? 估计这些都是事实,车手们把它作为荣耀,在酒吧讲着这个传奇的故事,以及这位知名度很高的车手。有些事情你真的无法弄清楚,它就     

互联网+汽车后市场投资机会

<正>菁葵投资在汽车后市场的第一个投资项目是汽车配件经销商。目前资本投资方向大多是洗车、轮胎或美容维修服务连锁,大量投资机构往往去投资看得见的领域,菁葵投资却投向了看不到供应链的领域,行业内人知道而消费者不知道的领域,这是为什么呢?蔡先生这是因为流通业是可以做大的,未来我国汽车后市场一定会出现汽车配件流通的千亿级公司。另外,菁葵投资选择的是易损件经销商,这是因为易损件有客户粘性,选择这样的经销商的原因就是他离客户最近,菁葵投资选择投资对象的     

数启未来，此车开启汽车后市场运营变革

正中国汽车存量市场即将成为全球最大单一市场,其高规模、高增长也在吸引着越来越多企业和资本的关注。经过2020年"新冠肺炎"疫情洗礼过的中国汽车后市场面临更大的产业变革和变幻可能,此车网对2021年汽车后市场的发展政策、资本状况、消费者心理、商业逻辑等进行多维度的深入分析和解读,以运营模式的突破作为切入口洞察汽车后市场变革,判断行业未来趋势。     

浅析汽车后市场零配件供应链

正随着我国汽车保有量不断攀升,汽车后市场的规模也随之增大,并越来越多地成为人们关注的热点和焦点。而随着车龄增长,大量的存量车脱保后进入了独立汽车后市场,这对独立汽车后市场的运营提出了新的要求。受汽车行业整体发展和政策影响,我国汽车后市场的发展面临新的机遇与挑战,信息不透明、信息不对称、诚信度不高、零配件质量鱼龙混杂、供应链层级众多等一直都是困绕汽车后市场健康可持续发展的核心问题。1汽车后市场及供应链的概念及内涵     

恐什么? 慌什么?

在十多年来汽车高速增长的态势下,汽车厂商的眼光和工作重心,有意无意、主动或被动地放在了市场份额上,能进入销量前几名就是好家伙,哪里还顾得上夯基础呢?现在风向一变,考验内功的时候到了,心里能不慌吗?     

维修企业发展的机遇和方向(上)

业界的思索:汽车服务行业将向何处去?4S店汽车模式与独立汽车服务模式,那种模式更有生命力,独立维修服务企业将来的发展方向在哪里?在一次汽车服务行业的座谈会上,一位业内的同行说:"汽车售后市场,黄金时代刚刚开始,确切的讲是独立售后市场的     

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想紧跟汽车维护新技术飞速发展的步伐吗?想了解最新的汽车维护、检测、诊断手段吗?想在第一时间与全球汽车后市场的最新产品亲密接触吗?快来申请新产品"试用员"只要您热爱汽车维护行业,诚实守信,乐于接受新事物;只要您认真填写"新品试用员申请表"就有可能免费获得新产品试用机会,甚至还有可能免费得到一款新产品。("新品试用员申请表"见本刊第16与17页之间的中插,也可在我刊网站www.motorchina.com下载。)