谁将成为下一代新能源汽车消费者?

<正>2018年中国汽车行业遭遇了寒冬,但新能源汽车市场依旧保持高速增长势头,新能源乘用车销量超过100万辆。同时,随着3月补贴新政的出台,新能源汽车后补贴时代正式到来,市场将从"政策驱动"开始转向"产品驱动"。谁将成为下一代中国新能源汽车的消费者?1中国新能源乘用车市场趋势     

洞察新能源乘用车市场消费趋势及未来发展

<正>日前,威尔森联合新浪汽车、中国电动汽车百人会发布了《2021新能源乘用车市场白皮书》,白皮书对当前我国新能源汽车行业的发展动态、市场趋势以及社交媒体微博关于新能源汽车舆情进行了深度分析,并提出了一些市场舆情对政府和市场参与者的启示。     

后补贴时代的新能源车市场发展轨迹

正对于新能源车,我们预判在2021年将接近乘用车市场10%的市场规模,这标志着我国新能源车市将正式由引入期进入发展期。而参考燃油车发展期的时间,我们预判新能源车的发展期将从2021年持续到2030年。据威尔森监测,2017年,中国乘用车市场新能源车销量达55.5万辆,同比增长71%。然而,55.5万辆这个数字,距离《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(简称《规划》)中制定的2020年200万辆的目标(乘用车约180万辆)仍差距明显。     

谁成为新能源汽车新晋TOP3销量上榜者?

新能源乘用车市场整体表现 4月新能源市场销量增长远超乘用车市场 4月,新能源市场销量约为16.8万辆,同比增加203.4％,远远超过乘用车市场的增长,新能源市场的销量占总体乘用车销量的10.2％,相比去年同期上涨6.3％. 其中,4月纯电动销量约13.6万辆,同比增加240.2％,环比下降14.8％;插电混动销量约3....     

日企关注中国新能源车政策

正中国是世界上乘用车发展最快的市场,对于世界汽车厂商和零部件厂商来说,其存在不可忽视,但中国汽车产业发展又是世界上受政策影响最大的产业。近年来,中国汽车政策重视新能源发展,已经取得了可喜的成果,在世界新能源车市场中发展得最快。在巨大的新能源车市场环境下,中国新能源相关企业的发展也非常迅速。虽然目前进入世界新能源汽车市场的企业很少,但从未来发展来看,对外资企业(包括日企)产生了很大威胁。     

新能源车市场渐趋繁荣真实需求驱动消费

正近年来,全球新能源车市场的发展步伐持续加速,中国新能源车销量也在2021年持续超出预期,新能源车的市场渗透率屡创新高。立足于中国车市,从全年来看,2021年上半年新能源车渗透率达到9.27%,乘用车新能源渗透率达到11.28%。罗兰贝格的专家预测,2021年中国新能源车渗透率将高于20%,介于20%～25%之间,并且会在2030年高于40%。     

后补贴时代新能源乘用车市场趋势及企业发展建议

我国新能源乘用车市场正加快转型升级,政策长效机制加快构建,市场驱动因素不断增强,推动我国新能源乘用车市场规模持续快速增长,细分市场将加速分化,竞争格局更加错综复杂,技术创新选择方向更加多元化,这对我国新能源乘用车企业的战略选择和运营优化提出更高要求.     

上海“十四五”新能源汽车政策引领行业向纯电动转型

2021年2月25日,上海市人民政府办公厅发布《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》,这是上海“十四五”新能源汽车产业发展的综合体系性政策措施,也是对中国新能源汽车发展的前瞻性政策引导。长三角是中国新能源汽车最强的产业聚集地,上海是中国最大的乘用车消费市场,也是中国新能源汽车的第一大市场,加之插混车型的市场容量大,上海新能源汽车技术路线作为引导全行业的风向标,其意义重大。     

基于限购城市的新能源乘用车产业发展潜力模型研究

当前,限购城市仍是新能源乘用车主要推广的区域市场。为了量化限购城市的新能源乘用车发展潜力,本文构建了基于限购城市的新能源乘用车产业发展潜力模型,将发展潜力细化为3个一级指标的9个二级因子,其中为了评估新能源汽车牌照驱动的效果,还构建了新能源汽车牌照价值模型,利用熵权法对实证数据进行权重分析和评价。模型计算结果显示,牌照对新能源乘用车的发展潜力影响最大,北京市在新能源乘用车上发展潜力最大。     

双积分管理办法促进节能与新能源汽车发展

正就在本期杂志截稿的当天,工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。双积分管理办法的落地,对中国汽车产业发展有着重要意义,意味着中国政府正式建立节能与新能源汽车管理长效机制。该办法中所称的新能源乘用车,是指完全或者主要依靠新型能源驱动的乘用车,包括了插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动乘用车和燃料电池乘用车等。而乘用车企业包括中国境内乘用车生产企业、进口乘用车供应企业。乘用车企业平均燃料消耗量积分,为该企业平均燃料消耗量的达标值和实际值之间的差额,与其乘用车生产量或     

纯电动与插电混动乘用车市场历史走势分析及未来预判

目前新能源乘用车市场已经走过十年左右的快速增长期,本文从不同维度对我国纯电动与插电混动乘用车市场的历史走势进行较系统阐述研究,分析市场特征与变化,并挖掘其中原因,最后结合宏观经济、技术与市场发展情况,对纯电动与插电混动乘用车市场未来走势形成一些预判结论。     

创新的力量

正自2012年以来,新能源汽车市场发展迅猛,其中,国家出台的一系列补贴政策发挥了重大的推动作用。但随着各地对燃油车禁售的时间计划公布,未来新能源汽车的发展将逐步地由政策驱动向市场驱动转变。未来要想在市场中立脚,产品自身的品质将成为核心竞争力。威尔森在《中国新能源乘用车市场发展趋势研究报告》中预测,到2020年,我国新能源汽车终端零售量将突破180万辆;到2021年,     

新能源车补贴新政对车市利好

正财政部等四部委4月23日公布,将原定2020年底到期的补贴政策延长至2022年底,同时明确今年新能源车补贴总体退坡10%,并优化部分补贴指标,实现更精准的补贴,同时平缓补贴退坡力度和节奏,促进新能源车发展。此次政策是对新能源车发展的重大利好,未来新能源车市场的核心是乘用车市场。在充分竞争下,不能忽视自主品牌在新能源乘用车细分市场的风险。开放产业链的充分竞争效果会逐步体现,因此新能源车补贴推动的核心是产品力提升。我们仍坚持去年判断的今年新能源汽车能实现     

政策

正乘用车双积分新政将落地日前,工信部公布了《乘用车市场机动车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》),其中明确提出,未来乘用车企业将按照乘用车平均燃料消耗量积分与新能源汽车比重积分的"双积分"体系来评价。《意见稿》显示了政府推动新能源汽车产业发展的决心,但也让不少车企深感压力。根据《意见稿》的要求,2018年车企新能源汽车积分比例要达到8%,这对不少车企而言     

基于安全风险评估的新能源乘用车保险研究

随着产销规模扩大,新能源乘用车保险问题日益受到重视。文章系统研究了中国商业车险条款现行管理制度对新能源乘用车产品的适应性,剖析主要问题和症结,并建立新能源乘用车安全风险评估体系,开展典型产品的安全性能测试评估。最后基于安全性能测试评估,研究提出新能源乘用车车损险和车上乘员险等专属险种的风险评级,并建议按照安全性能测试星级给予新能源乘用车差异化的保险费率优惠。     

新能源车在政策加持下发展壮大

<正>2018年,中国车市以负增长收尾,但新能源车表现良好。新能源乘用车在双积分政策以及补贴政策的推进下继续保持高速增长势头,全年累计零售95.2万辆,同比增加70.7%。从全年销量来看,纯电动仍占市场销量主导,插电式增速较快。中国历来是政策车市,政策的引导作用至关重要,2019年继续实施和完善节能与新能源汽车及智能汽车发展等方面的相关政策,预计新能源车将持续有良好的市场表现。     

后补贴时代乘用车行业投资趋势

<正>乘用车行业在过去几年随着政策暖风频吹、底层技术进步正进行着巨大的行业变革。二手车、共享汽车、无人驾驶、新能源等赛道都成为资本的押注方向。高临咨询数据显示,2019年以来,乘用车行业仍主要围绕新能源汽车上下游产业链发展,国内投融资事件集中在新能源汽车制造上下游产业链、二手车、无人驾驶、汽车后市场服务、汽车租赁及网约车领域。     

新能源汽车驱动电机的现状及发展方向——上海电驱动有限公司和上海大郡自动化系统工程有限公司访问记

新能源乘用车驱动电机大都采用稀土永磁-磁阻同步电机,也是新能源乘用车驱动电机发展方向。     

2022年乘用车市场结构与竞争格局分析

2021年以来，新能源汽车市场发展进入快车道，2022年市场渗透率超过25%，新能源市场成为总体汽车市场的重要组成部分。在乘用车的主战场A级B级SUV市场、A级B级三厢轿车市场，新能源产品已经实现本质的突破和超越。自主品牌已经实现了弯道超车，并在近两年进一步影响车市的竞争格局。     

欧洲柴油乘用车发展现状、趋势以及启示

柴油乘用车占据欧洲乘用车市场50%左右的市场份额,2009年以后比利时等国的柴油乘用车更占据高达75%以上的乘用车市场份额,欧洲拥有7亿人口,土地面积与中国相近,是全球柴油乘用车发展最迅速也是最重要的市场。因此,欧洲柴油乘用车的发展过程以及未来走向对中国柴油乘用车的发展具有极强的借鉴意义。本文将通过介绍柴油乘用车在欧洲发展的现状、发展条件、发展经验以及发展趋势,探讨欧洲柴油乘用车发展对中国柴油乘用车发展的启示。