氢能产业具有广阔的发展空间

正如今,汽车产业中的众多企业都将"可持续发展"列为目标,渴望踏上绿色低碳的发展之路。随着碳中和战略的推进,氢能得到了较之以往更热切的关注。氢能产业快速发展的背后,是气候变化所带来的对绿色能源的需求。从国家层面来看,绿色低碳成为全球共识,欧盟宣布到2050年实现碳中和,中国政府也提出"2030年前碳达峰、2060年碳中和"的目标。     

巴斯夫:如何从低VOC排放,到可持续发展

随着中国政府2060碳中和目标的发布,低碳环保再次成为汽车产业上下游的重要议题.涂料供应商巴斯夫修补漆业务部日前在上海举行经销商大会,探求新形势下低VOC排放的最佳途径,以及整个产业的可持续发展. 如今,环保已经成为国家大计.从政策来看,除了2060碳中和这个大方向外,各行业也提出了相应的细分标准和要求.例如,化工行业...     

紫金矿业发行碳中和债股价效应分析

2021年,各大企业相继发行碳中和债,为探究碳中和债的发行对股价的影响,文章以紫金矿业为例,采用事件研究法分析紫金矿业发行碳中和债的股价效应.实证结果表明,紫金矿业发行碳中和债对股价产生显著正向影响.该结果对中国上市公司发行碳中和债具有重要的借鉴意义,可引导上市公司进行碳中和债融资,促使资金流向绿色低碳项目,减缓中国环...     

中国碳中和目标下交通部门低碳发展路径研究

实现碳达峰、碳中和目标（以下简称“双碳”目标）的关键是能源系统绿色低碳转型。交通部门在我国碳排放中占有较大比重且仍在继续增加,加快推进交通部门低碳转型极为迫切。分析了中国交通部门的碳排放现状和主要特点,结合已有的国家政策、目标和以往的研究,提出交通部门的碳中和发展路径。在碳中和目标下,中国需在交通运输结构优化、替代燃料技术推广和能效提升等多方面努力,力争在2030年前实现碳达峰,并在2060年将排放控制在1亿t以内。     

"双碳"目标下电力辅助服务发展方向解析

1 "碳达峰、碳中和"和电力辅助服务的何关系 在国家发改委于2021年1月份举办的新闻发布会上,相关部门明确了"碳达峰、碳中和"的六大实现路径:一是大力调整能源结构,二是加快推动产业结构转型,三是着力提升能源利用效率,四是加速低碳技术研发推广,五是健全低碳发展体制机制,六是努力增加生态碳汇.     

我国汽车行业碳认证体系的构建研究

在全球低碳经济蓬勃发展的背景下,我国汽车产业应加快碳中和长远布局。碳认证是碳中和发展的关键,将影响影响双碳目标达成结论等多个层级的碳中和建设环节,因此,汽车行业要需要快速建立和完善整个汽车产业链的碳认证制度。本文基于认证管理要求和创新认证的理念,从政府、行业、企业的实际需求出发,兼顾系统性、全面性和定制化特性,构建了“汽车全产业链、全生命周期的绿色低碳认证体系”,将为政府、行业、企业、技术等多方面的碳排放信息传递提供有效的载体。     

首批江苏省"碳达峰""碳中和"科技创新专项资金项目启动实施

首批江苏省"碳达峰""碳中和"科技创新专项资金项目启动实施. 为积极落实江苏省委省政府关于"碳达峰""碳中和"的有关工作部署,2021年11月上旬,江苏省科技厅面向全省发布了2021年度省"碳达峰""碳中和"科技创新专项资金项目指南,围绕江苏经济社会绿色低碳转型发展的科技创新需求,充分发动全省优势科研力量,为打好实现"...     

佛瑞亚：零部件供应商如何实践碳中和战略？

<正>随着巴黎协定对于气候治理提出明确要求，绿色低碳不仅成为国家战略，也影响到各产业的发展。处于变革期的汽车产业链，正朝着碳中和方向而努力。在主流零部件供应商中，FORVIA佛瑞亚集团在可持续发展方面起步较早。从可持续材料研发，到绿色工厂实践，佛瑞亚的碳中和战略已取得显著成效，并成为全球首个净零排放目标获科学碳目标倡议组织（SBTi）批准的汽车科技企业。在不久前举行的首届“上海国际低碳智慧出行展览会”上，佛瑞亚展示了在低碳领域的最新成果。     

聚焦"双碳"新战略广州市打造千亿级绿色能源产业集群

2021年3月30日,近100名国内外专家、企业代表参加了2021第七届中国广州国际投资年会黄埔分会场活动,探讨该区打造千亿级绿色低碳产业发展新格局. 根据"双碳"战略要求,我国力争实现2030年"碳达峰"、2060年"碳中和"的目标.现场,国家发改委能源研究所能源可持续发展研究中心主任康艳兵指出,国家需要打造一批零碳...     

面向碳达峰目标的公路基础设施低碳发展对策研究

为促进公路基础设施全面践行“碳达峰、碳中和”目标，梳理了新形势下公路基础设施低碳发展的新要求和新内涵，调研分析了我国公路建设节能降碳决策管理中存在的缺少定量数据支撑、核心技术路径不明确、制度保障措施不健全、低碳循环利用水平低等问题。在此基础上，提出健全绿色低碳制度体系、构建绿色低碳核心技术体系、打造绿色低碳建造新场景等的政策建议，旨在为相关政策制修订提供参考。     

加快清洁能源开发利用打赢低碳转型硬仗

1 打赢低碳转型硬仗(经济新方位) 实现碳达峰、碳中和是一场硬仗.日前召开的中央财经委员会第九次会议强调,我国力争2030年前实现碳达峰, 2060年前实现碳中和,是党中央经过深思熟虑做出的重大战略决策,事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体.     

“双碳”背景下新能源汽车的机遇与挑战

近年来，随着“碳达峰、碳中和”战略目标的提出，我国就环保问题采取了很多强有力的政策和措施，新能源汽车因其接近零排放且低碳绿色，在“双碳”背景下再度成为热门话题。随着新能源汽车在电池续航、无线充电、氢燃料电池等方面持续取得进展，人们对新能源汽车的需求也在不断提升。在不久的将来，新能源汽车将作为汽车行业的主流产业，其占有率超过传统燃油车。据此，基于“碳达峰和碳中和”，分析了新能源汽车面临的机遇和挑战。     

碳中和目标下新能源汽车技术发展趋势

碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量,通过植树造林、节能减排等形式抵消自身产生的二氧化碳排放,实现二氧化碳的零排放,碳中和是人类实现减少二氧化碳排放量的主要手段。新能源汽车作为节能环保的先锋,在减少二氧化碳排放方面同样发挥着重要作用,其相关技术开始向更加低碳环保的方向发展,以尽早实现碳中和目标。     

城市交通绿色信用建设三年行动计划

中国城市公共交通协会为全面践行党的二十大绿色低碳发展行动号召,助力实现碳达峰、碳中和目标,制定城市交通绿色信用建设三年行动计划,建立健全行业绿色低碳发展协同推进机制,强化绿色发展决策部署贯彻落实,指导企业建立完善绿色信用信息披露制度,推进绿色低碳行业信用体系建设,提升行业发展质量.     

以可持续发展为目标的大陆集团康迪泰克，如何征战氢能领域？

正康迪泰克在可持续发展的道路上逐步转型,除电动车业务稳步发展外,也推出了与氢能、氢燃料电池相关的创新技术与产品。凭借雄厚的技术储备以及扎实的研发实力,康迪泰克在氢能源赛道上开始加速。在全球倡导可持续发展的今天,各大产业都踏上了绿色低碳的前行路线,汽车产业亦是如此。随着碳中和战略的推进,氢能得到了比以往更为广泛的关注,也成为继电动车之后,新能源汽车发展的另一条技术路径。     

浙江平湖市光伏发电"点亮"绿色发展路

作为浙江省第一批低碳试点县创建单位,平湖市自2021年以来就围绕"碳达峰""碳中和"目标,在各领域推广清洁能源,并在此基础上,日前平湖市又发布关于新一轮鼓励光伏发电项目建设的若干意见,加快推进光伏在工业厂房、公共建筑、公共设施等领域的应用.     

吉利的可持续发展“门道”

<正>吉利控股集团充分认识到推动企业可持续发展的紧迫性,并将此作为企业发展的重要策略之一,通过极具竞争力的可持续发展举措,展现出独特的发展“门道”。中国车企正加速制定可持续发展规划。今年6月27日,吉利控股集团发布了2021年可持续发展报告,将可持续发展价值理念融入公司治理,与产业生态共同构建解决方案。同时,该集团还增设ESG委员会,下设ESG工作组与碳中和工作组,目标在2045年实现全链路碳中和。在可持续发展方面,     

论双碳背景下企业可持续发展的研究

习近平总书记在中共中央政治局第三十六次集体学习时明确指出,要深入分析推进碳达峰碳中和工作面临的形势与任务,全面贯彻落实党中央的决策部署。面对当前国内经济缓慢复苏、世界形势突变的大变局,我国各大中型企业如何变挑战为机遇,是值得深思的重大课题。只有贯彻落实好习近平总书记对“双碳”工作的重要讲话精神,落实好碳达峰碳中和工作的部署,以坚定的信心、攻坚克难的毅力,统筹推进新能源等形式的低碳运行,狠抓责任的有效落实,才能为我国早日实现碳达峰碳中和的工作目标贡献力量。     

新能源迎来加速发展期助力"双碳"目标实现

2021年3月,国家电网公司发布了碳达峰、碳中和行动方案,提出构建以新能源为主体的新型电力系统.南平供电公司应声而动,准确把握能源转型发展趋势,推动区内电源结构持续优化,全力促进清洁能源消纳,服务乡村低碳发展,助力南平实现"碳达峰、碳中和"目标.     

“碳达峰、碳中和”背景下，国内外汽车行业碳排放管理现状和发展建议

“碳达峰、碳中和”战略目标对汽车行业提出了新的要求。国外正在通过制定一系列汽车相关的碳排放法规建立起汽车领域的“碳壁垒”，国内汽车碳排放管理体系正处于研究起步阶段。文章分析了国内外汽车碳排放相关政策的现状，研究了汽车全生命周期碳排放的情况，并提出了汽车行业低碳发展的建议。