《河北省轨道交通发展“十三五”规划》提出新建轨道交通项目投资规模2000亿

正河北省发改委日前印发的《河北省轨道交通发展"十三五"规划》提出,预期新建轨道交通项目投资规模为2000亿元;到2020年,全省轨道交通营业里程力争突破8500 km,其中高速铁路2000km、城市轨道交通80km。     

河北驶入“地铁时代” 助推京津冀交通一体化

正中新社石家庄6月26日电石家庄轨道交通1号线一期、3号线一期首开段(以下简称"首开工程")26日实现载客试运营,标志着河北省正式驶入"地铁"时代。石家庄成为京津冀地区第三个开通地铁的城市。石家庄地铁首开工程线路全长30.3 km,设车站25座,主要缓解石家庄市主城区东西向及火车站的交通需求。石家庄市轨道交通线网规划,由6条线组成"大放射,小方格"线网结构,线网总长241.7 km,共设车站160座。截至目前,石家庄市的轨道交通获批建设线路长度达80.4 km。     

上海轨道交通日客流突破430万人次

2008年最后一天,在大批迎新客流和购物、休闲流的作用下,上海轨道交通全路网日客流首次突破400万大关,攀升至430.7万人次。这是2008年上海轨道交通正式迈入网络化运营新阶段以来,第9次刷新客流记录。据统计,当天1号线、2号线、5号线、6号线、8号线、9号线以及换乘客流均刷新纪录,而2号线则是首度突破100万人次,是继1号线后上海轨道交通第2条单日客流超过百万的线路。当天上海轨道交通共开行列车2 911次,其中加开列车21列,使用应急车票7 000余张。上海轨道交通日客流突破430万人次!记者@何连弟     

中国自主研发世界最先进的永磁牵引系统

<正>历时11年,累计1 000万次试验,积累150 G数据,耗资1亿元,中国中车旗下株洲电力机车研究所有限公司(下称"株洲所")攻克了第三代轨道交通牵引技术,即永磁同步电机牵引系统(下称"永磁牵引系统"),掌握完全自主知识产权,成为中国高铁制胜市场的一大战略利器。世界轨道交通车辆牵引系统的第一代是直流电机牵引系统,第二代是起步于20世纪70年代的交流异步电机牵引系     

北京拟开通1000km市郊铁路

据悉,北京市正在研究开通最长可达1 000 km的市郊铁路,这些铁路将中心城与11个郊区新城以及周边城市连接起来,打造一个"一小时都市服务圈"。与地铁和轻轨相比,市郊铁路设计时速更快、站间距离更长,运载能力更大。2020年以前,北京市将初步建成以公共交通为主体、轨道交通为骨干、多种运输方式相协调的综合客运交通体系。其中,轨道交通系统将由地铁、轻轨和市郊铁路等多种     

自主化发展多制式城市轨道交通信号系统

正我国的城市轨道交通建设正处于前所未有的快速发展时期。"十三五"期间,我国将新建城市轨道交通线路3 000多km,相当于过去十几年建设长度的总和。此外,北、上、广、深等特大型城市的轨道交通系统已实现网络化运营,重庆、武汉、南京、成都、西安、天津等城市的轨道交通的也正在形成运营网络。随着轨道交通建设与城市发展的紧密结合,市域铁路在新一轮的城市轨道交通建设规划中扮演着越来越重要的角色,市域铁路与地铁的跨线、并线运行,各条线路的车辆及检修设备的共建     

东京轨道交通双环线特征分析及其对上海的启示

上海市目前轨道交通呈现"十字加环,多向辐射"的网络结构,为解决交通问题,研究建设一条轨道交通外围环线,形成双环结构。首先分析轨道交通环线的功能及设置条件;其次,以已建成两条环线的东京都市圈为例,统计站点周边1 000 m范围内人口密度及客流特征,以神奈川县和埼玉县间往返客流为例,着重分析外围环线功能特征,得出环线主要承担换乘功能,且外围环线缓解了内环线换乘压力,加强了组团间联系,影响了城市空间结构;最后,将上海与东京都市圈类比,从轨道交通网络现状和客流需求两个角度,分析建设外围环线的必要性,探讨在中环附近建设外环线的可行性。     

中国城轨投融资模式研讨会推介香港经验

新华社2月5日消息我国城市轨道交通建设目前进入了高峰期,有25个城市规划了轨道交通网络,总里程高达5 000 km,总投资估算超过8 000亿元,其中北京、上海、广州、深圳等10个城市已拥有建成的轨道交通线路。据了解,国家开发银行已经先后向国内10个城市的轨道交通项目提供了融资支持,截至2005年11月底,开发银行累计承诺贷款超过600亿元,贷款余额达400多亿元。     

河北拟再建3条地铁线对接北京

<正>近日,河北省发改委发布《河北省轨道交通发展"十三五"规划》,《规划》提出将就高速铁路、普通铁路和城市轨道同时发力,基本实现环京津县市与京津中心城区0.5至1 h通勤圈。《规划》还提出研究建设亦庄至廊坊、大兴至固安、房山至涿州     

Rail+MetroChina2014 6月在上海举行

<正>6月17~19日,中国国际轨道交通展(Rail+Metro China)将在上海新国际博览中心举行。展示规模将达50 000 m2,预计展商数量将超过800家,专业观众数量将突破40 000人。展会同期举办有关城市轨道交通审批政策、投融资模式、有轨电车与轨道交通多样化、系统安全、     

石家庄市城市轨道交通1、3号线首开工程开通试运营

<正>2017年6月26日,河北省首条地铁线路——石家庄市轨道交通1号线一期、3号线一期首开段(以下简称"首开工程"),共长30.3km同期实现载客试运营,标志着河北省正式结束没有地铁的历史,标志着石家庄市阔步迈入"地铁时代"。作为全国第29座开通地铁的城市,石家庄地铁建设者一路攻坚克难、聚力笃行,整体进展在同期获批的7座城市中始终稳居翘楚。载人城市建设史册的地     

关于北京轨道交通投融资问题的研究与建议

目前北京新建城市轨道交通线路超过120 km,总投资达400多亿元.中远期北京轨道交通总长度将超过1 000km,总投资达几千亿元以上,北京地铁面临巨大的挑战和历史发展机遇.本文提出解决北京轨道交通(以下或简称为"地铁")巨额建设资金的筹措问题的两个途径:一是政府投融资模式,二是市场化投融资.同时结合北京市情况,提出地铁投融资问题的发展建议.     

城市轨道交通智能照明系统设计

通过对传统轨道交通照明现状的调查,提出了轨道交通公共区域照明节能设计的必要性。通过传统照明与智能照明的比较分析,论述了智能照明控制系统的优越性。通过参与设计的上海市重点项目"上海轨道交通2号线东延伸段"案例,证明了智能照明系统在轨道交通照明上的高效控制和高效节能性。     

创新驱动 智慧铁路迈入新时代

正2017年11月2日~3日,轨道交通视频监控行业年度盛会"第7届轨道交通安全与视频发展论坛"在北京隆重召开。会议由中关村轨道交通安全与视频产业技术联盟主办,会议主题为"创新驱动智慧铁路迈入新时代"。本届论坛的与会者是来自轨道交通行业内外的领导和专家,以及联盟各成员单位的主管领导和技术人员,共计170余人出席了会议。业内嘉宾来自:中国铁路总公司有关铁路运营、建设管理、工程鉴     

简讯

我国城市轨道交通预算投资超8 000亿元据新华社消息,我国城市轨道交通建设目前进入了高峰期,有25个城市规划了轨道交通网络,总里程高达5 000 km,总投资估算超过8 000亿元,其中北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路。据了解,国家开发银行已经先后向国内10个城市的轨道交通项目提供了融资支持,截至2005年11月底,开发银行累计承诺贷款超过600亿元,贷款余额达400多亿元。据介绍,地铁等城市轨道交通项目属于公益设施,经济效益不高,但投融资需求十分巨大,单靠政府投资难以为继。如何推动体制和模式的创新,需要借鉴海内外的成…     

“地铁+物业”与城市用地规划结合模式研究

为了促进城市轨道交通健康可持续发展,对国内外"地铁+物业"开发模式进行分析,并结合武汉市轨道交通站点分布、站点影响范围、轨道线网密度情况,提出武汉市轨道交通站点地下空间发展结构及"地铁+物业"空间分布的策略。在此基础上,提出"地铁+物业+换乘设施"三体合一的站点设计及规划控制要求,并以武汉市轨道交通2号线金银潭站作为实例进行研究分析。     

第7届轨道交通安全与视频发展论坛在京召开

正11月2—3日,轨道交通视频监控行业年度盛会"第7届轨道交通安全与视频发展论坛"在北京隆重召开。会议由中关村轨道交通安全与视频产业技术联盟(简称联盟)主办,会议主题为"创新驱动智慧铁路迈入新时代"。轨道交通行业内外的领导和专家,以及联盟各成员单位的主管领导和技术人员,共计170余人出席了会议。业内嘉宾来自:中国铁路总公司有关铁路运营、建设管理、工程鉴定、质量监督检验、信息的职能部     

超音速飞行列车不是天方夜谭

正8月30日,在武汉举行的一个高峰论坛上,中国航天科工相关负责人透露,其公司已开展"高速飞行列车"的研究论证,拟通过商业化、市场化模式,将超音速飞行技术与轨道交通技术相结合,利用超导磁悬浮技术和真空管道,致力于实现超音速的"近地飞行",最高速度最终可达4 000 km/h。这引起了舆论的高度关注,很多人认为这     

北京“智慧地铁”创新发展的探索与实践

提出北京"智慧地铁"的发展原则、目标及总体构想。按照"坚持导向、创新引领,统筹谋划、协同推进,统一标准、分期实施"的原则,规划北京智慧轨道交通蓝图,加强轨道交通技术创新引领,进一步提升北京轨道交通行业服务管理水平,实现北京轨道交通高质量发展,推进智慧轨道交通产业布局。     

新型轨道列车:开启现代交通新时代

正在发展新型轨道交通产业的过程中,中铁工业在南京成立了中铁轨道交通装备有限公司,开展各种制式新型轨道交通车辆、转向架、制动、轴承等系统的研发、制造和维修改造,打造中国新型轨道交通车辆自主品牌。据了解,中铁工业正在研发制造的新制式轨道交通车辆样车将于2018年面世,并被命名为"新时代号"。与传统轨道交通相比,新型轨道交通的"新"体现在绿色环保、造价低、占地少、运行噪音小、适应性强、全天候运营等优点上。同高铁"复兴号"一样,它代表着我国轨道交通的发展新方向。