全断面富水砂层盾构施工盾构机选型及风险控制研究

通过结合西安地铁二号线盾构全断面砂层施工中的经验,对盾构全断面富水砂层施工中盾构机选型及风险控制进行了一定分析,并给出了土压平衡盾构机全断面富水砂层掘进过程中施工风险的控制措施。     

土压平衡盾构机在富水砂卵石地层快速掘进施工技术

在盾构法施工中,盾构机在富水砂卵石地层中掘进,一直是一个全新的技术难题。如何处理盾构机掘进在富水砂卵石地层,沉降大、速度慢、换刀频等问题,结合在建的成都地铁4号线正在掘进的三台土压平衡式盾构机掘进技术资料,通过统计、分析,综合考虑富水砂卵石地层中土压平衡盾构掘进参数、泥浆参数、盾构姿态、地层变形机理等信息,进行了初步探讨,对盾构机的选型及施工提出建议。     

富水砂卵石地层长时间降水段大直径盾构施工技术

成都轨道交通17号线一期明九区间2#中间风井～九江北站盾构区间工程,地层具有高富水、高砂卵石含量、高强度漂石的地质结构特点,经过长时间降水后细小颗粒被带走,地层受扰动并存在大量的非稳定大卵石结构,给大直径(8.634 m)土压平衡盾构机首次在这类地层施工增加了难度。通过采用隧道盾构施工预加固、渣土改良、盾构参数精准控制、同步及二次注浆等施工技术,有效地保证了盾构施工的安全和可靠。大直径土压平衡盾构机首次在成都富水砂卵石地层长时间长距离降水段的成功应用为同类工程提供了施工经验。     

地铁下穿河流富水层沉降分析与应对技术

本文结合某城市轨道交通盾构区间地面沉降的工程实例,对盾构机在富水砂层中下穿河流前地面沉降的原因进行了系列分析。文章从影响盾构施工的内外部环境、工程水文地质、盾构施工参数等方面着手,重点对该区间盾构施工过程中产生的地面沉降现象进行分析研究,提出了其影响因素及应对措施,为解决盾构在砂层中控制地面沉降问题提供一些参考建议。     

郑州地铁富水砂层盾构下穿河流的沉降分析与应对措施

结合郑州市轨道交通5号线农心盾构区间地面沉降的工程实例,对盾构机在富水砂层中下穿河流前地面沉降的原因进行了全面分析,认为盾构停机时间过长、渣土不良、同步注浆浆液性能不达标、施工参数配置不合理、现场监测不及时等均是导致此次盾构施工过程中地面沉降过大的主要因素,并提出相应的控制措施,地表沉降得到有效控制。为解决盾构在砂层地面沉降控制问题提供借鉴。     

土压平衡盾构机在隧道施工中的应用

随着科学技术的不断发展,人们生活质量日益提高,交通设施得到了大力发展,在隧道工程中,盾构法是一项极为有效的施工技术,目前应用于盾构法隧道工程中的盾构机也种类繁多。本文主要是对土压平衡盾构机的施工特点,结合工程实际对泡沫注入工法在盾构法隧道施工中的应用进行了分析,     

沈阳地铁盾构施工对围岩稳定性影响的数值分析

基于多年对盾构施工技术的研究,同时结合沈阳地铁二号线松陵区间盾构施工工程实例,阐述土压平衡盾构机施工对周围土体扰动的影响程度,可为类似工程参考和借鉴。     

土压平衡盾构在富水复合地层中的带压开仓技术

在盾构掘进期间,当刀具严重磨损、刀盘土仓泥饼聚结导致掘进困难并且现场客观条件限制严格时,需要带压开仓更换刀具、清理泥饼。带压开仓需要根据现场地质条件采取相应的辅助措施,当土压平衡盾构在上部为富水砂砾、下部为泥岩条件下进行带压开仓时,由于砂层透水、透气性较强,只做泥膜护壁,可能存在较大风险,还需要在地面采取辅助加固措施以确保施工安全。以南昌地铁盾构施工为例,就富水复合地层带压开仓中地面及洞内加固措施、设备保障、掌子面泥膜施作、带压开仓实施及风险控制等相关技术进行了阐述,有利于保证施工安全。     

地铁隧道盾构施工泡沫剂应用效能分析

加注泡沫剂是土压平衡盾构机隧道施工的一种辅助工具,通过向盾构机开挖面、密封土舱、螺旋输送机内注入泡沫,达到稳定开挖面土体、改良土体塑流性能、降低刀盘扭矩、提高掘进速度和出土效率的目的。比较分析了添加泡沫剂前后的掘进参数,结果表明,泡沫剂可以改良土体的性能,提高掘进质量,因此泡沫剂具有广阔的应用前景。     

高标贯中粗砂地层盾构法施工应对措施研究

西安地铁2号线北端盾构施工过程中全断面穿越中砂、粗砂层,其中中砂的标贯击数达到150击,砂层极为密实,且需严格控制地面沉降;盾构掘进出现极限参数,不能正常运转,同时螺旋、刀盘甚至是盾体磨损加快。通过增加开挖面积、主动铰接辅助推进、渣土改良、压缩空气辅助建压等措施来解决超密实地层盾构掘进问题,使用效果比较明显,提高了土压平衡盾构对密实砂层的适应性。     

南京轨道交通线海瑞克盾构机施工问题及处理

南京轨道交通南京站站~新庄站区间中的中间风井~新庄站区间右线盾构工程由于竖井场地的限制和其结构的特点,采用了非常规的分体始发技术进行始发。盾构区间的施工过程中遇到很多的困难,例如竖井结构是地下4层、同步注浆、盾构机小曲率半径、螺旋机的喷涌和土压力的建立、保持等。施工中采取措施处理好这些问题,保证了工程的顺利进行。     

富水卵漂石地层土压平衡盾构施工参数研究

针对富水卵漂石地层土压平衡盾构(EPBS)施工出土控制困难、掘进效率低问题,依托成都地铁某盾构隧道区间的现场实验段,对富水卵漂石地层中土压平衡盾构的实测关键施工参数进行了统计分析,并探索了与地层相适应的掘进参数以及提高掘进效率的途径。研究参数包括:出土量、土舱压力、贯入度、掘进速度等,研究结果表明:虽然富水卵漂石地层中的土压平衡盾构掘进易超出土,但通过适当减少土舱压力和增大贯入度能够减少超出土量,盾构法适用于该地层;改善地层可掘削性能和适当降低土舱压力是提高掘进速度有效方法,而增大总推力可能导致掘进速度下降。     

复杂地质条件下土压平衡盾构掘进控制技术

介绍了土压平衡盾构机的构造与特点,结合我国广州、深圳等城市地铁施工经验,总结了穿越不良地质地层时的掘进施工控制技术,为同类工程施工提供借鉴参考.     

盾构螺旋机卡死处理措施

以无锡地铁为工程背景,详细介绍了土压平衡盾构在发生螺旋机卡死事故时的处理措施及实施过程中遇到的问题和解决方法。     

富水砂层中盾构下穿建筑物施工技术

盾构法穿越富水砂层过程中,如何控制施工沉降、确保周边建(构)筑物的安全是地铁建设的关键技术之一。结合北京地铁7号线大郊亭站至百子湾站区间在富水砂层内下穿楼房的工程实例,为类似工程提供参考。     

厦门翔安海底隧道富水砂层段注浆施工技术研究

厦门翔安海底隧道海域浅滩段610m富水砂层段施工是该工程的重难点之一,而且没有既有经验可以借鉴,施工相对困难。通过试验研究及施工实践,研究了穿越富水砂层段注浆施工的关键技术,优化了注浆材料、注浆参数,总结了配套的注浆施工工艺,保证了工程安全穿越富水砂层不良地质地段。本文的成果为以后行车左洞穿越风化槽的大规模注浆做好充分的准备,井对同类地质条件下的地下工程施工具有一定的借鉴意义。     

基于单护盾的复合式TBM在重庆铜锣山隧道的研究与开发

近年来地铁和轨道交通工程在多山城市开始修建,由于地形地貌的影响,往往同一个隧道区间内既有适合硬岩TBM掘进的围岩条件,也有适合土压平衡盾构机施工的软土地层,但城区隧道又不允许采用钻爆法施工,因而迫切需要研究实施合理、适用的解决方案。结合重庆轨道交通六号线铜锣山隧道地质条件,设计制造了基于单护盾的复合式TBM,具备单护盾和土压平衡两种掘进模式,介绍了不同掘进模式下TBM的出渣方式、刀盘与刀具的结构和布置方式等。可供类似工程设计、施工参考。     

超深埋高承压水复合地层土压盾构下穿西溪湿地保护区建筑物施工技术

杭州地铁机场快线隧道采用盾构法施工,其中最大埋深区间隧顶埋深达到40 m以上,最深位置需穿越上软下硬地层,且需下穿保护区建筑物.因隧道上部圆砾地层和砂层储水丰富且渗透性强,土压盾构掘进随着埋深越来越深,水压也逐渐增大,掘进出现地下水干扰导致螺旋机喷涌,容易超方造成地表建筑物沉降和隧道被淹埋等重大风险.介绍了施工中采用的...     

袖阀管注浆在富水砂层明挖隧道中的应用研究

富水砂层具有含水量大、承载力小、自稳定性差等特点，此类地质条件下明挖隧道施工难度较大。郑州市航空港区冀州路项目隧道段采用明挖法施工，项目所在地层为富水砂层，隧道下方拟建有地铁线路，为避免富水砂层对施工安全、质量的影响，采用袖阀管注浆技术对隧道地基进行处理，防止在交通荷载作用下产生沉陷及对后续地铁施工造成不利影响。工程应用结果表明，注浆后结构沉降满足要求，土层加固效果明显，为袖阀管注浆技术在类似地质条件下的推广使用提供了参考与指导。     

盾构机的配件管理

针对目前海瑞克φ6280mm复合式土压盾构机的施工作业，分析盾构机配件管理工作中出现的问题，从配件计划、采购、验收、仓库管理、使用维修和配件国产化等几方面出发，阐述根据现有市场情况所提出的盾构机配件管理理念，以达到盾构机配件更好地服务于生产、提高施工效益的目标。