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<正>2019年5月16日,第三届国际智能大会在天津梅江会展中心开幕。由中车唐山机车车辆有限公司研制的我国新一代智能B型地铁登台亮相。这一低噪声、低能耗、轻重量、智能化的地铁列车,将全面提高城市轨道交通技术水平和服务质量。该地铁列车采用6编组,载客量比一般B型地铁列 相似文献
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正(本刊讯)3月30日,中车唐山公司收到欧洲专利局颁发的专利授权证书,标志着公司在欧洲申请的《TROUBLE SHOOTING AND ENERGY ABSORBING DEVICE AND LEADING CAR OF MOTOR TRAIN UNIT》(排障吸能装置及动车组头车)专利顺利通过欧洲专利局审查。这是中车唐山公司继获得3项美国专利授权后,首次获得欧洲专利授权,也是中 相似文献
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正(本刊讯)美国当地时间4月15日,中国中车与芝加哥交通管理局(CTA)在芝加哥举行会谈,中车四方股份公司总经理马云双与CTA总裁多尔瓦.卡特先生就CTA7000系地铁项目签字。中国中车董事长崔殿国、副总裁余卫平见证了签字仪式。2016年3月,中车四方股份公司在国际招标中胜出,赢得芝加哥7000系地铁车辆采购项目,共846辆车、标的金 相似文献
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地铁列车的吸能参数配置合理是保证地铁列车耐撞击性能的根本因素,为提高地铁列车的耐撞击性能,优化设计地铁列车头车及中间车吸收能量,以多体动力学软件MADYMO为平台建立地铁列车一维碰撞计算模型,利用REGRESS函数对计算结果进行拟合,并分析相关因素对地铁列车吸收能量的影响。研究结果表明:通过研究列车单车质量、编组、压溃管塑变平台力对地铁列车吸收能量的影响,得到地铁列车头车吸收能量拟合关系式为W=0.116 2αMv~2-0.1F,该拟合关系式精度可达98.99%,中间车吸收能量的拟合关系式为W=5.296×10~(-4)αMv~2+0.038 3F,该拟合关系式精度可达94.42%,以上关系式可为地铁列车吸能参数配置提供理论支持,可应用于地铁列车吸能装置的设计过程中。 相似文献
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由德沪地铁集团(GSMG)为上海地铁I号线提供的地铁车辆共有三种类型:A车、B车和C车。A车为带司机室的四轴拖车,B车与C车为四轴动车,每根轴由一台207kW直流串励牵引电动机驱动。每两台电枢串联成一组,再两组并联,两组牵引电机磁场交错联结,以使制动工况两组牵引电机电势平衡。B车带受电弓。 相似文献
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李毅 《电力机车与城轨车辆》2006,29(4)
2006年6月12日,天津地铁一号线开始试运营。天津地铁一号线首列车于2005年8月运至天津地铁双林车辆段;11月完成了首列(4辆编组)车的全部型式试验及2 000 km运行考核工作。2006年5月完成了首列(6辆编组)车的全部型式试验工作。天津地铁一号线列车是采用铝合金车体的动力分散式电 相似文献
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易云 《现代城市轨道交通》2014,(6):100-100
<正>2014年10月22日下午,美国马萨诸塞州交通局(MBTA)正式批准,将向中国北车长客公司采购284辆地铁车辆,装备波士顿地铁。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球招标中首次胜出登陆美国。284辆地铁列车包括152辆橙线车、132辆红线车,将在波士顿及周边都市圈运行。车体采用不锈钢材质、全动车结构。列车的结构强度、安全控制、RAMS要求等均采用美国标准。列车运营速度为102 相似文献
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王大平 《电力机车与城轨车辆》2009,32(6):47-47
<正>2009年10月28日,南车株洲电力机车有限公司与土耳其伊兹密尔市政府在伊兹密尔市政厅签订了伊兹密尔市区二号线轻轨列车销售订单。这是中国自主知识产权铁路运输装备整车产品首次登陆欧洲市场,标志着以中国南车为代表的中国铁路装备制造企业产品能够完全满足国际标准要求。 相似文献
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施宇豪 《城市轨道交通研究》2016,(Z1):14-16
近些年来国内迎来了城市轨道交通建设的大潮,地铁CBTC(基于通信的列车控制)系统在快速创新和发展中出现了一些最新的技术发展趋势。综合国内轨道交通发展的现今状况,其主要发展趋势有:信号系统技术及管理模式向着全自动无人驾驶模式方向发展;地铁车-地通信方式向着TD-LTE(时分-长期演进)技术搭建的CBTC车-地无线通信系统方向发展;同一城市地铁的CBTC信号系统向着不同系统之间互联互通的方向发展。 相似文献
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轴箱内置式地铁车转向架具有结构空间紧凑、重量轻、曲线通过性能好等特点。结合美国波士顿地铁项目的要求,中车长春轨道客车股份有限公司自主成功研制了轴箱内置式地铁转向架。重点介绍了美国波士顿地铁轴箱内置式地铁转向架的设计技术参数、结构组成及特点,对转向架构架强度进行了计算及试验验证,以及对车辆进行了动力学性能分析。 相似文献
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邓焰 《铁道机车车辆工人》2004,(9):5-9
地铁车辆的运营使铁轨产生变形磨损,从而给地铁的安全行驶带来隐患,为了维持轨型和减少表面缺陷(如轨道波磨),广州地下铁道总公司(以下简称广州地铁)引进了磨轨车。维持好轨型和轨面将使滚动声和动态负荷减到最低,从而延长铁轨寿命,降低燃油消耗,减少车辆维修。磨轨车具有打磨时间短、效率高等优点,但磨轨车的技术含量高、涉及技术领域广,国内还没有专门的厂家生产,所以近几年国内的铁路及地铁都陆续从国外引进磨轨车。 相似文献
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地铁中的无线通信系统包括专用无线通信系统、公众无线通信系统、警用无线通信系统、基于通信的列车控制系统(CBTC)车-地无线通信、视频监控系统和乘客资讯系统(PIS)车-地无线通信及基于DVB标准的无线通信系统等。概述了目前地铁中的各种无线通信系统及其采用的制式,并指出了存在的问题,提出未来地铁无线通信系统整合的建议。 相似文献