高压摆喷技术在公路防渗工程中的应用

通过对325省道宿迁市南二环下穿宁宿徐高速段渗水问题的成因及施工环境进行分析,采用了高压摆喷防渗板墙技术的施工方案进行渗水处理,达到了质量可靠、工期短、经济合理的效果,可为同类工程提供参考。     

济南市二环西路南延高架桥总体设计

济南市二环西路是济南西部主城区主要的南北通道,也是济南市规划的"三横六纵"快速路系统的重要组成部分,在既有二环西路北段高架桥基础上,继续南延至绕城高速南线。本项目同步建设高架桥快速路和地面道路及BRT系统。分析了济南市二环西路南延高架桥总体设计情况,重点介绍了道路横断面布置、互通立交设计、与铁路交叉节点的处理、桥梁设计特点及高架桥出、入口布置等关键问题,为类似项目建设提供参考。     

基于旅行时间调查的哈尔滨市主要道路拥堵特征分析

根据冬、夏两季大规模旅行时间的调查结果,通过平均行程速度、单位里程平均出行延误指标及停车类型分析,对哈尔滨市内环、二环及11条放射性联络干道的拥堵特征进行描述,并对冬季、夏季的交通运行变化趋势进行分析,为哈尔滨市交通拥堵治理提供有力数据支持。     

北京交通发展谱新篇

2003年10月10日下午,恰逢周末.一场不紧不慢的秋雨降临到了京城.下午5点多,正值下班时刻,二环、三环、四环、长安街、前三门大街、西单南北大街等城市主要道路一时间几乎全成了前不见头、后不见尾的车龙长阵,堵得水泄不通.焦躁的人们反复地升降着车窗的玻璃,有的干脆关掉马达注视着前挡风玻璃上的雨滴.     

大体积混凝土温度应力控制

通过石家庄市槐安路跨南水北调大桥主桥承台大体积混凝土施工经验,总结了控制大体积混凝土温度应力一些具体措施。     

快速系统工程施工期间交通疏解设计与分析

为了缓解主城区的交通拥堵,昆明市启动了史上影响范围最广的二环快速系统工程的施工,全环相继施工无疑对主城区本来已经饱和的交通带来极大的负面影响,施工期间如何进行交通疏解显得十分重要。文章对施工期间交通疏解方案的设计及实施全过程进行了介绍,并总结了交通疏解相关的经验和教训,以期对类似工程起到一定的借鉴和启发作用。     

长沙二环线沥青路面检测及综合评价分析

主要介绍了近期对湖南省长沙市二环线(西南段、东北段)沥青路面进行的相关检测,了解掌握沥青路面破损情况、结构承载能力、路面结构状况等。对相关道路做出了评价结果,为路面改扩建设计及进行有针对性的病害处治提供了重要依据。并对检测的数据进行了深入分析以研究城市主干道沥青路面的相关使用性能。     

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微观仿真技术能在交通影响评价工作中发挥重要作用. 依据交通影响评价的需求,设计了基于交通仿真的评价流程,包括数据准备、OD需求预测、参数标定等5个方面. 以北京市中关村西区交通影响评价为研究实例,针对中关村大街与北三环路交叉口及其上、下游交叉口交通组织存在的问题,提出了相应的改造措施,并依据VISSIM的仿真结果对所提方案进行了反复的修正. 仿真结果表明,路网两条主路的旅行时间和延误都相应减少,北向南方向的中关村大街平均速度由9.87km／h提高到12.53 km／h,排队长度由93.4 m减少到70.3 m,有效地缓解了主路的交通压力,说明了改善措施的有效性.     

城市交通系统的危机管理

2012年进入7月以来,灾害性天气频发,中国大部分地区不同程度地出现了今年最大范围的强降雨,部分地区还出现了冰雹、龙卷风等强对流天气。这些极端灾害性天气在给人民群众生命财产造成巨大损失的同时,也对各个城市交通系统进行了危机测试,不幸的是大多数城市的测试结果并不理想。以北京为例,"721"暴雨导致全市25处道路积水,还有多处道路深度积水。积水道路绝大部分都位于南城:南二环、南三环和南四环都出现因水断路的现象,南城交通也出现异常的大拥堵。     

浅析公路扩建段的路基施工技术及质量控制

文中以广州北二环高速公路K25+245～K26+620段及火村互通立交F匝道扩建工程为例,阐述了公路扩建段的路基施工技术及质量控制。     

柳州市南二环路桐油山隧道设计与施工

柳州市南二环路桐油山隧道是广西第一座在地质复杂、路线分离困难条件下修建的两车道双跨连拱隧道，介绍隧道的设计、施工以及几个关键问题。     

双连拱隧道施工方法

结合广西柳州市南二环路桐油山隧道、银仔山1#隧道、银仔山2#隧道双连拱隧道群施工中采取的施工技术方法,对双连拱隧道施工方法进行了较为全面的分析、比较和总结,对不同施工方法的采用提出了建议.     

北京公交

北京市长王安顺调研核心区拥堵治理亲切慰问公交职工 1月29日下午,市长王安顺,副市长李士祥、陈刚、张建东及市发改委、市规划委、市交通委等领导一行,来到集团公司德胜门西公交场站,专题调研首都核心区拥堵治理工作.集团公司总经理王春杰及相关部室负责人陪同调研. 调研中,王安顺等领导认真听取了市交通委主任周正宇、集团公司总经理王春杰关于德胜门公交场站改造工程的详细情况.经过16个月的施工,2015年8月20日德胜门西公交场站及跨河专用匝道建设改造完工并投入使用.新场站对公交车辆与社会车辆进行了有效分流,同时将地铁出入口纳入到公交场站内,极大地方便了乘客出行换乘,使德胜门地区通行能力提升了30％,有效缓解了德外大街与北二环辅路的交通拥堵状况.     

冰雪条件下路段交通拥堵状态识别模型研究

通过对冰雪条件下交通流的饱和流率、平均车头时距和平均行程车速等交通参数的调查,分析了冰雪条件对路段交通流特性的定量影响,在此基础上,采用综合分析法,选取平均行程速度和饱和度等指标,建立了冰雪条件下路段交通拥堵状态识别模型。并结合正常条件下的交通参数拥堵阈值和冰雪对交通流的定量影响,给出了确定冰雪条件下各状态指标的拥堵阈值的方法。最后利用哈尔滨市红旗大街实际调查数据对该模型进行了验证。     

双连拱隧道施工方法

结合广西柳州市南二环路桐油山隧道、银仔山1^#隧道、银仔山2^#隧道双连拱隧道群施工中采取的施工技术方法，对双连拱隧道施工方法进行了较为全面的分析、比较和总结，对不同施工方法的采用提出了建议。     

杭州市交通拥堵路网分布特征研究

通过对杭州市近3年交通拥堵路段分布数据的统计分析,提出以交通拥堵概率作为衡量路段交通拥堵发生频率的指标。按照工作日、节假日、周六日等3类日期分别对杭州交通拥堵路段的分布情况进行了定量描述;以10等阶拥堵概率统计结果为基础,对不同拥堵概率路段占路网的比例及分布位置进行了探讨。提出当前杭州市的交通拥堵特征主要表现为晚比早堵、南比北堵,以时间上的偶发性拥堵和地点上的点拥堵为主,并提出了拥堵概率相对较大的路段、交叉口等的分布范围,可以为后续重点突破、全面疏导地治理杭州市交通拥堵提供决策支持。     

现浇连续箱梁施工技术

工程概况石家庄市位于河北省中南部,地处燕赵腹地,西依太行山与山西省相连,东临渤海和华北油田,南接邢台、邯郸,北靠首都北京和港口城市天津。北二环跨红星街立交工程项目包括北二环路跨线桥工程、北二环路地     

石家庄南水北调现浇大跨度箱梁梁式支架法施工技术

工程概况石家庄红旗大街南延公路是石家庄地区连接到邢台的主要道路,道路全线设计为双向四车道。其中南水北调主跨设计为30m+50m+30m现浇连续梁,桥梁纵坡1.5%,单箱双室结构,C50预应力混凝土,半幅桥宽12m。     

从历史角度看城市交通拥堵成因及对策

(二)我国的交通拥堵特点及成因分析 我国城市交通拥堵的阶段划分和特点 我国城市交通拥堵问题出现在上世纪80年代中期,伴随着机动化水平的提升,我国各大城市交通拥堵的主体经历了从80年代的自行车到90年代的摩托车,然后到2000年后的小汽车的演变过程. 北京交通拥堵大致可以划分为三个阶段.     

社科院蓝皮书:“十二五”末北京交通拥堵或缓解

中国社科文献出版社2011年7月18日发布的《社会建设蓝皮书》表示,人口过度集中是造成北京交通拥堵等问题的根源。从十二五(2011年到2015年)开始,北京将采用多种手段,解决交通拥堵的难题,预计十二五末北京交通拥堵的现象将有所缓解。蓝皮书指出,按照目前每年常住人口增长60万的速度,如不采取必要