高速公路路基强夯施工参数研究

以保定一阜平高速公路填石路堤为研究对象,建立有限元模型模拟路基及夯击功能,并结合现场试验,分析强夯法在处理填石路堤时的有效加固范围,从而可确定夯击次数、单层填筑厚度、夯点布置等施工参数。     

红砂岩填石路基强夯作用下变形研究

针对红砂岩填石路基质量较难控制、压实度不够的情况,采用强夯法进行处理.通过对红砂岩填石路基的强夯试验和地表变形、深层变形等的观测分析,提出了采用压实度确定强夯设计参数的方法,分析研究了强夯的加固效果、变形规律,确定了夯击能量、夯击次数、夯击影响深度的关系,并获得了其具体拟合计算公式.     

杂填场地高能级强夯处置停夯标准研究

依托离隰高速公路某杂填场地高能级强夯处治工程为研究对象,采用现场试验方法分别对3个高能级强夯的最后两击平均夯沉量限值进行了分析,提出了适用于该工程的停夯标准。研究结果表明：杂填场地由于物质成分复杂,场地均匀性差,宜采用最后两击平均夯沉量作为停夯主控指标。适用于该场地的12 000 kN·m、16 000 kN·m和25 000 kN·m三个能级的最后两击平均夯沉量分别为25 cm、30 cm和35 cm。该次提出的停夯标准也为类似工程和强夯标准的修订提供依据。     

高速公路路基强夯施工参数研究

以保定-阜平高速公路填石路堤为研究对象,建立有限元模型模拟路基及夯击功能,并结合现场试验,分析强夯法在处理填石路堤时的有效加固范围,从而可确定夯击次数、单层填筑厚度、务点布置等施工参数.     

基于经验统计的杂填场地高能级强夯夯沉量预测

以离隰高速公路某杂填场地高能级强夯处治工程为研究对象，对3个不同杂填场地进行高能级强夯试验，采用经验统计方法，对不同夯击遍数的各个夯坑累计沉降量进行了数据拟合，建立了单个夯坑夯沉量预测模型。研究结果表明：浅夯坑累计夯沉量与击数的关系可用对数型公式表达，深夯坑累计夯沉量与击数的关系可用指数型公式表达。浅夯坑公式可归一化为线性公式，深夯坑可归一化为三次多项式公式。相关公式可用于类似场地的夯沉量预测。     

端夯扩碎石桩复合地基室内模型试验方案设计

以端夯扩碎石桩复合地基室内模型试验研究为例,从模型试验的相似理论出发推导了模型试验的相似条件和关键参数,从试验材料选择、试验准备以及模型试验变形监测和载荷试验方法等方面,较为系统的对端夯扩碎石桩复合地基室内模型试验的设计方案进行了介绍。试验采用的设备简单、易于操作,为散体材料桩复合地基的理论研究、工程应用和创新试验教学提供了一些有价值的参考。     

碎石土夯填法处理浅层软土地基应用探讨

针对扬州经济开发区市政道路设计、建设过程中出现的软土埋深较浅的问题,为不扰动深厚软土,节约项目地基处理造价,对夯填碎石土方案进行论证,施工完毕的检测表明:采用该方案后路基强度满足设计要求。     

碎石土夯填法处理浅层软土地基应用探讨

针对扬州经济开发区市政道路设计、建设过程中出现的软土埋深较浅的问题,为不扰动深厚软土,节约项目地基处理造价,对夯填碎石土方案进行论证,施工完毕的检测表明：采用该方案后路基强度满足设计要求。     

强夯法加固红黏土高填方路基效果分析

基于某高速公路红黏土高填方路基强夯法处治施工实践,对强夯法处治方案,夯击沉降量、填土压实度进行检测阐述,并取样进行室内试验。通过对夯击次数和夯沉量变化曲线分析,确定最佳落距和夯击次数分别为10 m和6次。对比分析夯实前后填土压实度检测结果,确定夯点间距为4.5±0.5 m;通过标准贯入试验,并结合室内土工试验数据,说明强夯法加固红黏土高填方路基达到了预期的加固效果。     

浅谈强夯法在二级公路改建工程施工中的应用

主要分析使用挖填结合部以及沿线高填方等强夯措施改建某地二级公路工程的施工,并通过现场试夯,检测超静孔隙水压力以及夯击数,分析二级公路改建工程施工中强夯法的具体使用以及施工工艺研究,希望可以对以后的二级公路改建工程施工提供参考性价值。     

上海铁路南站站房屋面钢结构工程制作技术研究

文章从上海铁路南站站房屋面钢结构工程的结构体系特点入手,详细介绍了结构的制作过程和构件分段的预拼装过程,研究了节点优化和焊接变形控制方法,为以后的大跨度结构工程提供了宝贵经验。     

土石混填路基强夯法施工的质量控制研究

通过分析山区公路超粒径土石混填路基施工质量难以控制的原因,提出了山区超粒径土石混填路基"大间距两遍夯"的强夯施工方案,并根据野外施工的特殊性,提出土石混填路堤强夯法施工质量控制流程,有效的保证了土石混填路基施工质量。     

碎石土夯填法在浅层软土地基处理中的应用探讨

以扬州经济开发区市政道路设计、建设过程中遇到的软土埋深较浅的问题为背景,以不扰动深厚软土、节约项目地基处理造价为目的,对夯填碎石土方案进行论证。施工完毕后的检测结果表明,路基强度满足设计要求。     

高速液压夯实机在路基工程中的实践

在公路路基工程的压实和补强作业中，对于桥台背、涵侧回填、半填半挖、局部高填方及狭小面积高效机械施工压实作业中出现的一些问题有待解决，高速液压夯实机这一新产品的出现为解决这些工程问题提供了设备保障。高速液压夯实机的基本工作原理是：用液压缸将夯锤提升至一定高度后快速释放；夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下落：落下后击打带缓冲垫的、静压在地面上的夯板；并通过夯板间接夯击地面。高速液压夯实机装在普通装载机的动臂上，可以机动灵活地对不同的夯实作业位置进行准确、快速的夯实，也可以对作业面积进行单点或连续的夯实。     

武汉汉西一路轻轨站楼高20余层

武汉轻轨一期车站站房普遍只有两层楼,但即将开工的轻轨二期汉西一路车站,将是一个20多层楼的大建筑,底下两层是轻轨站房,其余面积进行商业开发。     

强夯再压实技术在渝邻路高填方路堤中的应用

以重庆渝邻高速公路常见的泥岩、砂岩和页岩土石混填路堤为研究对象,通过强夯试验研究确定强夯再压实的夯击参数及质量控制标准,用以指导渝邻路高填方路堤的施工并达到预期加固效果.     

强夯再压实技术在渝邻路高填方路堤中的应用

以重庆渝邻高速公路常见的泥岩、砂岩和页岩土石混填路堤为研究对象,通过强夯试验研究确定强夯再压实的夯击参数及质量控制标准,用以指导渝邻路高填方路堤的施工并达到预期加固效果.     

码头后方堆场浅层地基强夯加固效果浅析

码头后方回填区域用堆载预压法进行深层软基处理后,采用强夯法处理浅层地基,在大面积施工前选定一个区域作为试验区,并通过夯前夯后动力触探、夯后载荷板测试等检测方法对其加固效果进行评价,为项目的大面积开展提供强夯参数。     

房屋修缮技术在工程项目中的应用

采用地基基础加固法，双面钢筋网水泥砂浆外包加固法和加固开裂墙体，密封胶嵌填裂缝法对由于地基不均匀沉降引起的墙体开裂，屋面及外墙渗漏的房屋进行修缮，取得了很好的效果。     

屋顶燃油锅炉房设计

分析了屋顶燃油锅炉房的条件和特点,着重介绍了上海铁道宾馆改建项目中进行屋顶锅炉房的汽－水系统,燃油输送系统的设计以及消声减振等措施,认为在一些建筑的大修项目中,因场地条件限制而无条件设置独立锅炉房的建筑,可考虑采用屋面燃油锅炉房。