隧道下穿已建高速公路设计方案比选

以某隧道下穿已建高速公路为例,从经济、技术、安全、工期、环保等角度对比分析了明挖法、暗挖法、盖挖法三者的利与弊。结果表明采用盖挖法在环保、工期、经济效益、安全等方面具有明显优势,可为同类工程优化设计提供参考。     

互通立交设计方案比选

纵观立体交叉的发展．它是伴随着社会经济增长和汽车工业发展而产生的一种道路交通设施．是高速公路必不可少的组成部分．它以匝道相互连通以实现交通转换,是公路网中最完美的联通设施。其投资或是建成后在整条公路中的作用都是举足轻重的．立交方案的优劣将影响整个路网的交通效率。这就要求在立交设计前期．不仅要选择合适的立交型式,而且要进行多方案比选。     

舟济大桥设计方案比选

以舟济大桥设计方案为例 ,介绍了桥梁设计方案比选的经验。     

桂王互通式立交设计方案比选

本文详细地阐述了桂王互通式立交的地理位置及修建的必要性,并对４种设计方案进行了技术、经济等多项指标,最先选择出１人最适宜的方案。     

互通立交改扩建设计方案比选

随着高速公路网的逐步完善和交通量的快速增长,通过改建既有互通立交从而实现新建高速公路和现有路网的交通转换将成为一种趋势。以阳曲大盂至盂县六岭关高速公路起点互通立交改造设计为例,对单喇叭互通改造为枢纽互通立交进行方案研究与比选,对今后的设计有一定的指导意义与参考价值。     

城市道路下穿铁路框架桥顶进施工技术

通过工程实例详细介绍了框架桥顶进的关键工序,综合运用既有线路加固、路基加固、工作坑支护体系施工、框架桥顶进、施工监测等施工措施,保证了既有线路的安全运营和新建工程施工.实践证明这些施工措施行之有效,对以后类似工程具有一定的借鉴意义.     

软土地区新建道路下穿铁路设计方案分析

基于新建道路对铁路作用肌理的分析,以珠海市某主干路下穿广珠铁路为例,介绍了路基和桥梁两种下穿形式的设计过程。在软土地区,道路下穿对于铁路的影响更为不利,技术要求更为严格。从施工阶段、运营阶段和造价三方面对铁路影响出发,提出对比思路,在项目设计过程中应根据填挖情况、与铁路的距离、软土层厚、铁路净空、工期的要求等因素综合确定可行方案。路基和桥梁均为相对成熟可行的下穿形式,对涉铁道路的设计具有一定的借鉴意义。     

特长公路隧道通风设计方案比选

根据虎山特长公路隧道的特点,对不同设计速度下隧道稀释CO的需风量和稀释烟尘的需风量进行了计算,综合比较各通风方案在通风设备费、施工条件、年度运营电费等方面的优劣,确定最优方案,对国内特长高速公路隧道的通风设计有一定的借鉴。     

枢纽互通式立交设计方案比选研究

枢纽互通式立交作为高速公路之间交通流快速转换的重要节点,其设计方案的好坏对高速公路的运营、周围环境的影响起着至关重要的作用.以高邮枢纽互通式立交为依托,分析了设计影响因素及转向交通量,确定了枢纽布设象限和交叉方式,从功能定位、征地拆迁规模、工程规模与造价等方面进行了多方案比选,选出推荐方案,总结了枢纽互通式立交在有限条...     

浅谈山区高等级公路路线设计方案比选

山区公路山高谷深、高差大,地形地貌变化大,地质情况复杂,公路勘察设计阶段要充分考虑技术标准、行车安全、实施难度、地质条件、政策处理、土地环保、水利行洪、工程造价等各方面因素。因此路线方案的比选已经成为当前山区公路总体设计、路线设计阶段的核心内容。以330国道莲都至缙云段改建工程初步设计阶段中较为典型的几段路线方案比选为实例,阐述了山区公路路线设计方案比选的重点和要点,旨在为施工图阶段的总体设计、路线设计和工程建设阶段打下坚实的基础,其经济性、实用性显著。     

市政道路下穿既有高速公路技术方案比选

在中国市政道路下穿既有高速公路工程案例的基础上,分析了高速公路路改桥、箱型结构明顶和箱型结构暗顶3种下穿施工方案的优、缺点,依托南京绕城公路改造工程对3种下穿方案进行比选,对类似工程提供了借鉴.     

高速公路径流处理池设计方案经济比选

高速公路是交通系统建设工程中的重要组成部分,对社会经济有重大的促进作用,但同时也带来了严重的环境问题。以高速公路径流处理池为对象,分析两种不同的处理池设计方案的经济比较,总结两种方案的特点和经济性,希望对高速公路处理池的建设和改进有所借鉴。     

公路线路设计方案比选常用方法研究

本文主要对公路线路设计方案比选常用方法进行分析,总结了5种公路线路设计方案常用的方法,主要有:多指标综合比选法、模拟计算法、优缺点对比分析法、价值工程方法和熵权比较法。然后对其优缺点进行分析,通过案例分析总结其在实际公路线路设计的具体情况,列出其设计难点。     

城市道路设计方案研究

以某省科技创新城道路设计方案为例,结合社会经济现状、地方政府总体规划、周边路网布局特点、交通量预测结果及用地情况等,对该城市道路的建设规模、总体布局设计、横断面设计、竖向设计、主要节点方案和路基路面设计进行方案论述,为该地区的长远规划和发展留下足够的空间。     

基于灰色理论的公路工程设计方案比选方法

在公路工程的全生命周期造价中,设计阶段对总造价的影响程度高达65%。因此,公路工程的设计阶段是工程造价控制的关键阶段,对工程造价具有决定性影响。设计是公路工程付诸实施的开始,设计方案一旦确定,公路工程的线位走向、线形布置、结构物的结构形式等就确定了,工程的经济效果、生命周期等关键因素也就基本确定了。为了最大限度的提高投资价值,必须要重点研究如何做好公路工程项目的     

基于车辙量预估的路面设计方案比选

车辙是影响重载地区沥青路面使用性能的主要病害,对路面车辙量进行科学合理的预估,进而根据车辙预估量,调整路面结构,形成基于车辙预估量的路面设计方法,具有重要的意义。以阳蟒高速公路沥青路面设计为例,针对柔性基层和半刚性基层两种路面结构进行了车辙量预估,预估结果表明,柔性基层车辙量要明显小于半刚性基层,为车辙预估模型的建立与路面结构的选择提供了借鉴。     

下穿既有高速公路工程方案的比选及探讨

随着我国城市化进程的快速推进,城市道路下穿既有高速公路的工程方案成为了研究重点.文章结合依托工程,对U型槽＋桥梁、明挖现浇箱涵结构、箱涵结构明顶及箱涵结构暗顶4种下穿方案进行了技术经济比选及探讨,最终选择明顶施工方案,其分析过程及结果可供类似工程参考.     

川藏铁路运营模式比选研究

川藏铁路是一条客货共线的一级铁路,动车组列车、普通旅客列车和货物列车的速度等级差异很大,特别是在一些大站间距情况下,速度差异导致的越行、空费三角区等对能力的浪费十分严重.以通过能力满足远期客货运输需求为前提,分析客货共线运输组织模式的运输组织难度、行车组织安全性、发车间隔均衡性、设施设备合理运用性等因素,建议川藏铁路采...