用科学管理方法做好铁路科研单位仓库物资的管理工作

哈尔滨威克科技有限公司是哈尔滨铁路局科学技术研究所(简称哈铁科研所)于1996年10月投资控股的股份制企业,是哈铁科研所系列科研技术成果产业转化的基地。     

新管理体制下铁路局科研所技术创新工作的思考

为适应铁路跨越式发展要求,更好地推进铁路局科技创新工作,增强科技为运输生产服务的功能,2005年铁路局对技术中心管理体制进行了改革调整, 其中,科研所由原来路局企业内部一个独立核算的研发机构调整为从属于路局技术中心内部的一个研发部门。在新的管理体制下,科研所如何融入技术中心, 利用科技整合资源,更好地发挥铁路局企业技术创新主要力量的作用,形成一个有效的技术创新内部运作机制,是一个必须思考的问题。 1 对科研所技术创新工作的重新认识 1．1 定位和目标科研所长期以来为了生存和发展, 提出了以市场需求为导向的创新策略, 在承担和完成部、局科研计划任务的前提下,积极开拓路内外市场,追求商业价     

铺好铁路为跨越--记高级工程师陈皖蜀

荣获第六届詹天佑铁道科学技术奖青年奖的陈皖蜀,1993年西南交通大学铁道工程专业硕士研究生毕业,历任广州铁路（集团）公司科研所助理工程师、工程师、高级工程师、土建室主任等职务.曾荣获“铁道部青年科技拔尖人才”和“广州铁路（集团）公司有突出贡献中青年专家”称号的他,是铁道建筑和铁道工务专业领域的一位优秀的中青年专家.     

牵引变电所综合自动化系统、智能选相户内高压真空断路器通过了陕西省科技成果鉴定

由西安科研所与宝光集团公司共同研制的“ZNT-Ⅱ-27．5/YC1250-25智能选相户内高压真空断路器”和西安科研所与北海银河公司共同研制的“YHT2100牵引变电所综合自动化系统”于2004年8月21日在西安通过了陕西省科技成果鉴定。     

中国铁路工程科技发展思考

本文简要回顾了“十五”特别是实施铁路跨越式发展以来中国铁路工程科技发展取得的成就,分析了“十一五”期间铁路工程科技发展需求、目标、重点任务和关键技术,提出为实现《中长期铁路网规划》,铁路工程科技发展需要围绕客运专线、既有线提速、重载铁路等重点和难点系统开展科技攻关及科研试验,实施科技发展目标必须增强自主创新能力、壮大创新团队、建设创新平台、加强知识产权保护。     

铁路局科研所的改革设想与实践

介绍了哈尔滨科学技术研究所科技改革的体会，探讨了铁路局科研所发展方向，提出了铁路局科研所稳定、持续发展的具体建议。     

“参与、交流、健身、和谐”－第九届铁道部机关领导干部乒乓球赛圆满落拍

第九届铁道部机关领导干部乒乓球赛正式开拍! 由铁道部机关乒乓球俱乐部主办，中国中铁股份有限公司承办，《世界轨道交通》杂志协办的“第九届铁道部机关领导干部乒乓球赛”在中国中铁股份有限公司隆重举行。本系列赛事本着“参与、交流、健身、和谐”的宗旨，组织铁道部各司局、直属单位以及中国中铁股份有限公司、中国铁路物资股份有限公司的近20位领导干部参加了本次比赛。     

科技之火燎原西部硅谷

<正>古都西安被称为"西部硅谷",在这片热土上,西安局科研所140名职工倾情播撒着"科技之火",依靠自主创新,研发了一大批新产品、新成果、新技术。全所完成的部、局级科研课题近100项,两项成果获国家级科技进步奖,17项成果获省部级科技进步奖,40多项成果获得铁路局科技进步奖,获得国家专利40多项。     

铁道信号仿真模拟演练培训系统——电务教学之先驱

正呼和浩特铁路局科研所自主研发的《铁道信号仿真模拟演练培训系统》,是一套应用虚拟现实技术仿真现场实际的电务培训软件,包含了设备标准化检修作业和常见设备故障处理两大教学部分。已取得计算机软件著作权1项,软件作品登记8项,并获得2013年度中国铁道学会科学技术二等奖及多项部、局级科技进步奖。     

市场信息

铁道部第十四工程局研制开发的“铁路工程概预算微机管理系统”和“市政工程预结算微机管理系统”两个软件,1992年5月27日在济南,由中国铁道建筑总公司组织的技术鉴定会同时通过鉴定,确认该两系统分别“设计合理,功能完善,人机界面友好,操作维护简便,安全,可靠,具有一定特色。达到了国内同类软件的先进水平”。受到了与会30多位专家和代表     

铁路站场无线组网TD—LTE 4G系统通过铁路局技术评审

<正>2015年1月30日由郑州铁路局科研所研制的铁路站场无线组网TD—LTE 4G系统通过铁路局技术评审。铁路站场无线组网TD—LTE 4G系统是郑州铁路局科研所按照当前铁路总公司以货运安全保障旅客列车安全的安全发展理念,重点推进货运管理安全集中监控     

回顾风雨历程 迎接新的挑战——成都铁路局科研所回顾与展望

本文介绍了成都铁路局科研所自改革开放以来在科研管理、科技成果、成果转化方面取得的成绩和今后的发展方向。     

"列车脱轨分析理论与应用研究"成果荣获2006年度湖南省科技进步一等奖

中南大学土木建筑学院曾庆元院士带领的学术团队,在国家自然科学基金、高等学校博士学科点专项科研基金、铁道部科技研究开发计划项目及湖南省院士基金等支持下,经过近30年研究,在铁路安全科学与工程领域取得了系统性成果。“列车脱轨分析理论与应用研究”荣获2006年度湖南省科技进步一等奖。     

关于发挥铁路局集团公司在现代化铁路科技创新体系中作用的思考

健全铁路局集团公司科技创新体系是新时代国铁企业自身健康发展的要求，是铁路现代化科技创新体系的重要内容，更是全面推进我国铁路高质量发展的必然选择。调研分析铁路局集团公司科技创新的现状与问题，深入剖析问题原因，提出铁路局集团公司科技创新的总体定位与战略目标，从创新力量、项目支撑、科研方向、转化应用、人才团队、政策机制等方面，提出建立铁路局集团公司“六位一体”科技创新体系的对策建议，为推动铁路高水平科技自立自强提供支撑。     

技术·产品

30吨以上煤运重载铁路技术研制项目启动 近日,“十二五”国家科技支撑计划“轴重30吨以上煤炭运输重载铁路关键技术与核心装备研制”项目在北京启动。该项目由中国神华集团牵头,以形成我国自主知识产权的轴重30吨及以上重载铁路运输成套关键技术和装备为目标,重点开展轴重30吨及以上的重载贷车、大功率交流传动电力机车、基于LTE的铁路宽带移动通信系统、重载列车状态监测系统、重载列车智能化协同操控系统等方面研究。     

科技创新工作的实践与思考

1科技创新工作的主要实践科技创新工作必须围绕高铁运营安全,创新应用先进的技术及其手段与设备,增强高铁运营安全的可靠性,实现科技保障安全。科研所科技创新主要实践体现在以下四个方面。1.1坚持问题导向,跟踪掌握高铁运营安全的关键项(1)多渠道收集"问题"构成科研攻关源谱。一是学习路局月度例会、周交班会精神,重点关注高铁安全、设备隐患等方面的"问题"。二是及时捕捉行动处室月度工作整治专项中强调的"问题"。三     

T．TK—92型可控停车器在徐州北站的应用

徐州北站“减速器－推送小车”点连式调速系统，其尾部停车防溜采用吉科研所研制的T．TK型可控停车器。重点介绍调车线尾部防溜系统的基本原理和控制技术、取得的技术经济效果，并提出进一步完善该系统的设想。     

浅议路局科研所的微机化管理

本文主要通过对西安科研所科技计划、成果管理软件的开发研究，从管理的角度就路局科研所实现微机化管理的必要性进行论述，并提出实施的一些设想和建议。     

西安铁路局科研所两项科研成果分别通过了路局科技成果鉴定与科技成果评审

2月27日，西安铁路局科研所研制的“XTF货物列车尾部安全防护系统”、“XTF旅客列车尾部安全防护系统”分别通过了路局科技成果鉴定与科技成果评审。副局长李桂明参加会议并讲了话。     

我国第一套接触网相分段自动转换装置──咸阳西自动换相所投入运行

我国第一套接触网相分段自动转换装置──咸阳西自动换相所投入运行由郑州铁路局西安科研所承担的铁道部科研计划项目“相分段自动转换装置”，经过十多年的潜心研究，第一代样机１９８１—１９８２年在宝成．＄福！ｋ堡运行试验Ｔ７个月，在此基础上再次进行研究改进，１...