串联立式沥青储罐改造技术研究

以凌源公路沥青拌和站沥青储罐为例,介绍串联立式沥青储罐改造技术的设计和施工方法以及改造后的效果。     

无损存储中LNG储罐气相空间动态过程分析

对储罐储存过程建立了四区模型,并进行数值求解,模拟分析了一个200 L低温LNG储罐内气相空间的动态过程,结果表明:储罐内蒸发气区的温度一直高于热分层区,60 h后,与蒸发气区的温差基本保持在1.5 K左右;当其他因素不变时,存在最佳初始充满率,该充满率为75%;与影响储罐安全储存时间的其他因素相比,漏热量的影响最大.     

沥青节能加热设备在储罐外的研究与应用

为了解决已建成的沥青储罐使用沥青节能加热器的技术,降低已建成的沥青拌合厂的能量消耗,我们研制了在沥青储罐外设置节能加热器技术.     

船用液化天然气储罐产品检验要点

液化天然气(LNG)作为一种绿色能源,越来越被社会各界认可使用。近年来,江苏省大力推进内河水域LNG动力船舶的新建和改造,LNG储罐作为重要配套产品之一,其安全性显得尤为重要,船检部门应严格按照国家相关法规、规范、技术标准进行产品检验。本研究结合对5 m~3船用LNG储罐的检验经验,介绍了LNG特性、LNG储罐结构和船用LNG储罐产品检验的要点。     

船用LNG储罐纵荡过程瞬时液体冲击分析

为研究燃料储罐纵荡过程内部液体最大冲击力随储罐内部液体的充注率、容积及液体的黏度、密度、加速度等参数变化的特性,采用Volume of Fluid方法建立燃料储罐模型,采用单一变量法对不同充注率和容积下的罐内液体冲击进行数值模拟,分析参数变化对最大液体冲击力的影响,并对最大液体冲击力与惯性力的关系进行多项式拟合。结果表明:最大液体冲击力出现时刻随储罐容积的增大而滞后,随充注率的增大而提前;最大液体冲击力不受容积、黏度、密度和加速度等参数的影响,与惯性力的比值与充注率呈4次多项式关系。     

谈公路优化设计的规范化

在公路工程设计中,设计工程师受业主委托对工程进行全面的设计,因此设计工程师的专业技术水平高低与实践经验丰富与否直接关系到工程的设计质量.目前我国对公路工程设计的优化还不够规范,业主及主管部门对优化设计缺乏明确的定性考核指标和具体要求.有必要从设计工程师的角度探讨对优化设计的要求.     

对公路优化设计规范化的探讨

在公路工程设计中,设计工程师受业主委托对工程进行全面的设计,因此设计工程师的专业技术水平高低与实践经验丰富与否直接关系到工程的设计质量.目前我国对公路工程设计的优化还不够规范,业主及主管部门对优化设计缺乏明确的定性考核指标和具体要求.有必要从设计工程师的角度探讨对优化设计的要求.     

路基工程设计思路探讨

路基直接承受行驶车辆的荷载作用,其合理设计关系到公路的承载能力、使用寿命.在道路设计过程中,对路基的设计提出了很高的要求,笔者结合实践经验对路基设计要求进行详细阐述,可为同行提供参考.     

立式储罐高效节能直供高温沥青技术的研究与应用

简介目前我国沥青加热的几种方法、存在的问题.之后着重叙述"立式储罐高效节能直供高温沥青技术"的研究和应用情况.     

高速公路长寿命沥青路面结构研究

介绍长寿命路面在国内外的发展状况,阐述其结构特点,从设计理念、设计指标和设计要求上对其设计进行探讨,最后进行经济效益分析.     

现代公路设计理念及运用运行车速进行线形检验

基于现代公路设计的基本理念,采用运行车速进行线形检验,以优化公路的线形设计,可使设计满足现代公路设计的要求.     

沥青节能加热设备在储罐外的研究与应用

为了解决已建成的沥青储罐使用沥青节能加热器的技术，降低已建成的沥青拌合厂的能量消耗，我们研制了在沥青储罐外设置节能加热器技术。     

基于正交试验的螺纹剪切系统参数优化设计

为获得螺纹剪切碰撞吸能系统的最佳尺寸,以达到碰撞设计要求,应用正交试验设计方法,以螺纹高度、螺纹宽度、剪切高度及螺距这4个尺寸参数为设计变量.每个设计变量选取4个设计水平,对螺纹剪切系统的16种参数组合进行了碰撞仿真实验,并分析了实验结果.分析结果表明,剪切高度对评价指标有显著影响.仿真实验结果表明,所选的螺纹剪切系统结构最优参数组合满足碰撞设计要求.     

船舶教学实验冷库的设计与建造

本文结合船舶教学实验冷库的设计与建造实践,阐述了冷库的设计思路、船舶教学冷库设计应考虑的问题及设计原则,进行了制冷系统的设计计算,以及系统的安装和调试.新冷库设计安装完成后的热工性能实验表明,新冷库系统比原有冷库匹配合理,制冷效果和降温试验满足相关要求.学员通过新冷库的实操训练,能够达到STCW78/95公约所规定的对船舶伙食冷库使用和管理的基本要求.     

响应时间与冲击率要求对城市轨道交通车辆动力性能影响分析

从城市轨道交通车辆牵引系统响应时间与冲击率要求的角度出发,将几种牵引电机特性曲线设计方法分析比较,找出满足动力性能要求的最优特性曲线设计方法.并在MATLAB中建立车辆动力性能校核模型进行仿真数据验证,为牵引电机牵引制动特性及牵引控制系统、制动控制系统设计提供理论依据.     

沉管灌注桩在连云港沥青中转库罐基设计中的应用

连云港沥青中转库是省厅为确保苏北高速公路联网畅通，保证我省北部地区高速公路建设而建立的集水、陆、铁各功能齐全技术先进的散装沥青中转库，中转库共设有12个储罐，其中10个容量为2000吨／罐。另2个容量为1000吨／罐，该项目设计由我院总负责，其中化学工艺、自动控制设计部分由我院委托省化工设计院设计。     

基于最小二乘法的道路平面线形设计方法

在道路改建中,曲线设计法是最大限度利用原有路基的有效方法.采用多项式拟合曲线对公路工程线形设计实例进行设计研究,并将设计计算结果与三次样条函数设计法进行比较.研究表明,基于最小二乘法原理的多项式曲线拟合法与三次样条函数设计法的计算结果接近,同样能满足路线设计规范的要求,且计算过程更为简便,值得在设计工作中参考和应用.     

积复励直流电机斩波器设计和研究

分析了积复励直流电机工作特点,设计了适合起重机工况的直流斩波器电路,并分析其工作原理.对驱动电路的设计进行了描述,给出了起重机升降试验的工作波形.试验表明,所设计的直流斩波器能够满足起重机各种工况的要求.     

锚链轮齿轮箱有限元分析与测试

随着现代船舶运输的发展,船用机械逐步向重载方向发展,对机械的设计要求也日益提高.研究基于patran有限元分析平台,采用solidworks进行锚链轮齿轮箱模型设计,导入nastran求解器求解设计模型的应力场,并通过试验测试验证了计算结果的正确性.在此基础上进行齿轮箱筋板的相关优化分析.     

某双曲拱桥的检测评定与加固方案

介绍了某双曲拱桥的检测评定以及该桥的加固设计工作,并对加固施工重点进行了要求和注意事项,以供同类桥梁设计参考.