高压水射流清洗海水管路技术

利用高压水射流清洗技术,进行实船清污工程施工,结果表明,高压水射流清洗技术能有效消除管路污堵,清洗后管路表面无残留海生物或其它污物,未出现因清洗而引起的管路壁厚减薄、划痕、凹坑等表面缺陷,高压水射流清洗技术是海水管路清污的有效方式。     

新型反冲式水下船体表面清洗刷设计方案研究

介绍一种用于清洗船体表面的新型水下作业清洗刷的设计原理、基本功能和结构组成。该设计主要针对现有船体表面清洗技术的不足,利用潜水泵作为动力源,无需人员下水即可通过海水的反冲作用将刷体压紧在船体表面,并对船体表面进行清洗;不仅可以大幅度降低劳动成本,而且对环境及海洋生物也无任何污染影响,非常适合绿色航海业发展的环保需要。     

喷砂技术及其表面清洗效率的研究《中国修船》2000年第3期P13～15

喷砂清洗目的是：①表面粗糙化，增大微观表面积；②消除表面氧化皮、锈和杂物；③使表面产生致密层；④表面形成一定压缩应力；⑤强化表面，增大零件的疲劳寿命和抵抗应力腐蚀的能力。     

H-6多效清洗剂

H-6多效清洗剂采用多种优质非离子表面活性剂复配而成,可代替各种洗油清洗金属、印刷油墨、玻璃仪器、厨房油污和各种衣料等。各项技术指标达到标准。与各种常用洗涤剂相比,具有清洗费用低廉,用途广泛,已显露了较好的     

船舶水下清洗设备控制部分设计

为提高船体水下清洗设备的自动化程度,使清洗设备能在人控制下自动地前进、后退、左转、右转、清刷头的自动提升和下降,文章设计了采用单片机控制液压马达驱动爬行机构运动及红外对射自动调整叶片高度的叶片清洗装置,使清洗设备既洗掉附在船壳上的海生物,又不刮伤船壳表面的油漆。并对整个电路的调试,采用软件进行模拟仿真运行,来提高设计准确率,并在实验中得到验证。     

新型液舱内涂层

西格马(Sigma)涂料公司1989年上半年堆出一种新型的液舱环氧树脂内涂层,这种涂层的表面清洗容易,允许船舶在重新涂层后很快投入运营。     

一种防冻玻璃清洗剂

本文分析了当前汽车挡风玻璃清洗的情况，介绍了一种新的防冻玻璃清洗剂。它具有优良的清洗剂和防冻效果，能迅速清除玻璃表面的油渍和污垢，凝固点在-35℃以下，其在挡风玻璃上铺展迅速，防止玻璃擦花，保持玻璃清晰亮泽，提供广阔视野，并且对橡胶、铜等无腐蚀作用。该产品的综合使用性能 具有良好的市场前景。     

船体表面清洗机器人磁吸附机构的优化设计

为提升永磁轮的磁吸附效率,以用于为船体表面清洗机器人提供吸附性能的永磁轮为研究对象,提出一种改进的径向充磁磁路.通过静力学分析获得永磁轮所需最小吸附力,分别针对3种磁路形式开展有限元仿真分析,结果表明,与传统的磁路相比,改进的磁路设计能明显地提高永磁轮的吸附力.在此基础上,开展永磁轮主要尺度的敏感性分析,确定该永磁轮模型结构尺寸,磁铁的厚度为20 mm,导磁铁的宽度为6 mm,为船舶清洗机器人总体设计打下基础.研究成果对船舶爬壁清洗机器人、检测机器人、储罐检测机器人和核电站检测机器人等同类机器人的开发具有借鉴意义..     

雷达机柜内金属线路板防护工艺改进

采用四氯化碳为有机溶剂代替酒精，清洗掉了雷达机柜内金属线路板表面铬金属膜上的甲基硅油保护液，使三防漆能够均匀地涂敷在金属线路板表面，可以充分发挥三防漆对雷达机柜内电子装备的防护作用。从实用性和化学热力学的角度分析了选择四氯化碳作为甲基硅油清洗剂的原因。     

铝表面新型水基清洗剂的研究

以水溶性的有机碱为主要成分,自制LHA为缓蚀剂,2-乙基己醇/吐温复合体系为表面活性剂制备新型水基清洗剂.利用电化学交流阻抗（EIS）技术比较了缓蚀剂加入前后铝在清洗剂中的腐蚀情况,并通过正交实验法讨论了清洗剂中各组分对清洗效果和缓蚀效果的影响.结果表明,有机碱的质量分数占清洗剂体系的75%,缓蚀剂占体系的5%时,可达到较好的清洗与缓蚀效果.     

管道式水力叶轮的设计与性能分析

为研制出一种由管道式水力叶轮驱动运行的新型自清洗过滤器,文中基于翼型升力法来设计管道式水力叶轮,运用Solidworks完成了叶轮的三维建模,将模型导入到Star-CD中建立流体计算域并进行网格划分,借助DFBI旋转模型分析叶轮在水压作用下的动力性能.结果显示叶轮表面压力分布均匀,表面速度分布合理,叶轮的动力性满足设计要求.     

“表面工程技术”将改变人类生活

不用擦拭的皮鞋、不用清洗的高楼玻璃幕墙、美观又免打扫的公路路标和隔离墙、防雨又透气的衣服鞋帽……这些,将因“表面工程技术”的不断进展而得以最终实现。 表面工程就是通过表面镀覆、表面改性或表面复合处理,改变固态物体表面的化学成份、组织结构、形态和应力状态,防止或者延缓表面腐蚀。 表面工程与人们的生产生活息息相关。据估算,我国主要支柱产业部门每年因机器磨损失效所造成的损失在400亿元人民币以上。而通过表面工程技术,改善润滑、降低磨损可带来的经济效益约占国民经济总产值的2％以上。如三峡工程的各种闸门,占大坝全长的72％。使用长效复合涂层等先进的表面工程技术,确保工程使用寿命达到20年以上。     

节省就是利润 船舶水下清洗 无需进坞-节能减排

正信盈海洋科技发展有限公司是一家专业从事船舶、石油平台及海洋水下设备设施的水下清洗、检测、维护、保养的专业化公司。我公司具有国际最先进的水下清洗设备和检测手段,结合国际清洗公司和国外舰船的清洗经验,建立了一整套科学、规范、系统的船舶水下清洗管理体系和清洗标准,取得国家专利技术9项,在技术和服务项目上填补了诸多国内水下清洗行业的空白。     

淹没射流清洗方式清洗物料的效果研究

为了研究淹没射流清洗机的清洗参数及清洗效果,研制了以淹没射流作为清洗动力的清洗试验机。通过蔬菜清洗试验,提出淹没射流清洗方式清洗效果的评价指标,并得出清洗品种和最大清洗量等清洗参数。分别研究小白菜和樱桃番茄的清洗效果,并根据试验观察结果,分析淹没射流清洗方式的优缺点。     

回程皮带清扫箱抑尘系统设计

针对输送机回程皮带难以清扫、下方物料洒落严重等问题,在回程皮带下方设计清扫箱抑尘系统,收集和清洗皮带表面粉尘到清灰槽内,通过单向连续循环运行的刮板机将煤泥混合物排入系统溜筒内,将洒落的煤粉回收到输送带上,达到控制粉尘污染的目的。     

不锈钢条的电镀方法

不锈钢条经电解、除油、清洗表面后,在含有XiCI_2 ·6H_2 150～180g/1,12N HC170～90 m1/1的溶液内闪镀镍。镀液温度15～30℃,电流密度10～30A/dm~2,闪镀时间5～30秒。根据需要在闪镀层上可以电镀     

船舶水下清洗技术研究

文章简要阐述了船舶污底型式及等级、水下清洗技术和设备的发展,研究了水下清洗分类、作业程序、清洗标准和记录等指南,探讨了视情水下清洗时机及所采取的措施。     

船舶集中空调通风系统清洗的必要性和可行性分析

针对目前船舶集中空调通风系统长期未清洗所呈现的弊端,阐述了风管清洗的必要性,即有利于保证船舶战斗力、节约空调系统能耗和延长空调机组寿命。从清洗规范、清洗技术和清洗方案这3个方面分析了船舶集中空调通风系统实行清洗的可行性,最后对提高船舶空调通风系统在疫情防控期间的应对能力提出了几条建议。     

有机酸除锈

酸洗是清除钢材表面氧化皮和锈层的最普通的方法,船用钢材酸洗,通常是用20%左右的盐酸或硫酸水溶液加入一定量的抑制剂作为酸洗液。采用无机酸清洗钢板,难于清除残渣,残留酸根离子会造成第二次生锈,残存强酸会损害涂层,容易引起过腐蚀,甚至会造成“氢脆”而降低金属强度。为克服上述酸洗缺陷,我厂和上海皮件二厂协作,利用化工厂排放的含低碳酸废液清洗钢材,取得了良好的效果。这种废液是一种有机酸,其中含甲酸5.7%、乙酸6.7%、丙酸2.5%、丁酸2%,以及少量的高级醛、醇等物质,其酸值为200左右。采用该种有机酸清洗钢板,工艺简单,腐蚀性小,对涂层有利,没有残存酸根离子造成二次生锈。酸洗配方用该有机酸在室温条件下除锈,作用缓慢,加热后,可使作用时间大大缩短。若在     

液化产品储运管道清管器清洗技术

介绍清管器(PIG)清洗技术在港口液化产品储运系统中的应用。采用该技术可保证储运货物质 量,确保安全生产,改善劳动条件,提高劳动效率,有效地保护环境。详细介绍了其清洗原理、清洗条件、清洗特点, 清管器的接收及发射装置、操作过程。清管器结构简单、操作方便。该技术同样适用于石油化工行业油类及其他 外档液体产品储运系统的管道清洗。